首相には、高速道路プロジェクトが通過する省庁、支局、中央機関、および道のリーダーらが同行した。
首相が工事状況を視察した最初のプロジェクトは、2021年から2025年にかけての南北東部高速道路のヴァンフォン・ニャチャンプロジェクトだった。検問所はカインホア省にある国道26号線との交差点にある。
ヴァンフォン-ニャチャン部分プロジェクトは、長さが83キロメートルを超え、カインホア省のヴァンニン、ニンホア、ディエンカン、カインヴィンの4つの地区と町を通過します。このプロジェクトの総投資額は11兆8,080億ベトナムドンです。工事は2023年1月に始まり、契約通り2025年12月に完了した。
現在までに、敷地の整地作業は基本的に要求を満たし、83.03 km/83.35 kmが引き渡され、99.7%に達しており、主要ルートの残りは約0.32 kmのみです。 6/6の移転地を完了し、203/203世帯に引き渡した。しかし、発電所などの重要なインフラの移転は依然として多くの困難に直面しており、関係機関とカインホア省は解決に向けて多大な努力を払っている。
写真: VGP/Nhat Bac
建設に関しては、報告書によると、プロジェクトの開始直後から、政府、運輸省、プロジェクト管理委員会7の強い指導の下、プロジェクトの請負業者はすべてソンハイグループなどの有力で専門的な請負業者であり、建設資材の供給源に関する問題をすぐに発見して対処することに積極的に注力しました。請負業者は、不足と価格圧力を回避するために、積極的に材料と供給品を自ら生産、注文、輸送しました。請負業者は、設備と人材に積極的に注力し、乾季に3交代制、4班体制で作業の進行を加速させたため、これまでのプロジェクトの成果は契約計画を約5％上回りました。
その中で、建設資材の供給源や廃棄場所に問題はなく、基本的に進捗が順調に進んでいます。このうち、石材需要は210万m3で、路盤石の掘削を活用し、稼働中の9鉱山からの石材を使用する計画です。コンクリートの製造に必要な砂材料は、商業鉱山から採取した約 30 万 m3 です。必要な盛土材料は約726万m3である。現在、請負業者は合計埋蔵量が約764万m3の17/17の地雷を開発しており、バックアップ用に追加の地雷を提出しています。
請負業者は、全ルートで同時に42/42の建設チーム、1,020台の機器、1,877人の作業員を動員しました。現在までの累計生産量は3,451/7,138億VNDで、契約額の50％に達し、契約計画の5％を超えています。各請負業者の成果は基本的にスケジュールを上回りました。
首相は、プロジェクト管理委員会と請負業者が、これまでのプロジェクトから経験を積みながら、積極的かつ積極的にプロジェクトを遂行したことを称賛した。
首相は、進捗の調整と短縮を図るため、2025年4月30日を基本事業完了の節目とするよう要請した。 「太陽に打ち勝ち、雨に打ち勝つ」、「残業、シフトを増やす」、「急いで食べて急いで寝る」、「休日も旧正月も3交代制、4交代制で働く」という精神を引き続き推進する。品質を向上させ、技術、美観、安全性、環境衛生を確保します。
敷地の整地問題に関しては、首相は地方自治体とEVNに早急に対処し解決するよう要請した。 EVN が他のプロジェクトから機器を移送するのは、機器を「待つ」ためではなく、このプロジェクトにサービスを提供する発電施設を移転するためであることに注意してください。
それに加えて、首相は、腐敗や悪質な行為を予防するための取り組みを見直し、適切に実施する必要があると指摘した。
運輸省は、高速道路の利点を最大限に生かし、新たな開発空間を創出し、社会経済の発展を促進するために、地方自治体が適切な交差点を計画し開設することを支援および奨励しています。
建設現場では、請負業者のリゼンが首相に対し、計画を6か月短縮し、他のユニットを支援する準備ができていると報告した。資源を集中し、地方自治体と緊密に連携する。運輸省の指導者らは、用地確保の問題を解決し、再建の進捗状況を改善するためにカインホア省と緊密に連携していると述べた。カインホア省の指導者らは首相に対し、今年5月に用地確保の問題を解決することを約束した。
* 次に、作業部会は、ヴァンフォン・ニャチャン高速道路プロジェクトとカインホア・バンメトート高速道路の交差点に移動しました。
カインホア・バンメトート高速道路プロジェクトフェーズ1は、カインホア省（約32.7km）とダクラク省（約84.8km）を通過する4車線の全長117.5kmで、3つのセクションに対応する3つの構成プロジェクトに分かれています。
構成プロジェクト1は、カインホア省人民委員会によって管理され、総投資額は5兆3,330億ドンです。プロジェクト2は運輸省（10兆4,360億VND）が管理し、プロジェクト3はダクラク省人民委員会（6兆1,650億VND）が管理する。
予想される進捗状況によると、このプロジェクトは、2025年に交通量の多い一部の区間を基本的に完了し、2026年に全ルートを基本的に完了し、2027年にプロジェクト全体を完了して同期運用を開始します。
現在までに、プロジェクト 1 の敷地整地は 74%、プロジェクト 2 は 72%、プロジェクト 3 のみでは 98% に達しています。通常時の材料需要は盛土約330万m3、砂約170万m3、岩石約400万m3と推定されます。調査によると、基礎材料の供給能力は需要を満たしていることがわかりました。
工事に関しては、これまでの累計生産量は6,840億/17,033億VNDで、契約金額の約4％に達し、基本的に進捗に沿っています。 2023年には、プロジェクトは3,261/3,313億VNDを支出し、98％に達しました。 2024年には、プロジェクトは635/4,176億VNDを支出し、15％に達しました。
首相は、カインホア・バンメトート高速道路プロジェクトは中部高原地帯と南中部地域を結ぶ重要なプロジェクトであると強調した。プロジェクトが早く完了すればするほど、人々は早く恩恵を受けます。その日は、中央高地 - 南中央海岸に開発のための条件がより整っていました。
首相はカインホア省とダクラク省に対し、早急に土地を整地し、現地での再定住を奨励し、可能であれば仮住まいを手配し、人々が以前の住居と同等かそれ以上の新しい住居を確保できるよう要請した。
カインホア・バンメトート高速道路と国道26号線の間にインターチェンジを建設する場合、BOT国道26号線プロジェクトの財務計画に関連する困難についての報告を聞き、首相は、プロジェクトの建設を円滑にするためにインターチェンジを直ちに建設する必要があるとの精神で、インターチェンジを建設する方針に同意した。全体的な問題を最優先にし、国民と国家にとってより良い、より有益な解決策を選択し、それを実行し、投資家の利益に関連する問題を調和的に処理する計画を持つことの重要性を強調します。
首相はまた、関係機関に対し、困難を早急に解決し、森林関連の手続きを完了し、没収された資産と関連手続きを処理し、建設用地を速やかに引き渡すよう要請した。
首相の要請に応えて、請負業者を代表するソンハイグループは、プロジェクトの進捗を6か月短縮するために努力することを約束した。
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第13回党大会の決議では、2025年までに全国で約3,000キロの高速道路を整備し、東部南北高速道路を完成させるという目標が設定されている。 2030年までに、この国には約5,000キロの高速道路が整備される予定だ。
現在までに全国で開通した高速道路の総延長は2,000kmを超えています。一方、2021年6月時点で、全国の高速道路の総延長はわずか900km強（過去20年間で達成）となっている。これにより、任期開始以来、全国で約1,100kmの追加高速道路が開通した。
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