首相、ドンダン高速道路建設のための州資本の増額を承認

首相、ドンダン-チャリン高速道路建設のための国家資本を9兆8000億ドンに増額することを承認

ドンダン（ランソン省）-チャリン（カオバン省）高速道路建設への投資のためのPPPプロジェクトに参加する国営資本の割合は、調整後、プロジェクトの総投資額の68.76％に達する。

ドンダン-チャリン高速道路第2トンネルの建設。

首相は、2023年1月16日付決定第20/QD-TTg号で承認されたPPP形式に基づくドンダン（ランソン省）-チャリン（カオバン省）高速道路建設投資プロジェクトの投資方針を調整する決定第1436/QD-TTg号に署名した。

したがって、プロジェクトのフェーズ1の暫定調整後総投資額は14,114,781億VNDとなります。 フェーズ 2 の総投資額は、開始日が決定された時点で正確に計算されます。

首相はまた、プロジェクトフェーズ1の投資資本構造を調整することを決定しました。これにより、投資家が動員する資本（株式、ローン、その他の法定資本源）は4,314,781億VNDとなります。関係する国家予算資本は9兆8,000億ベトナムドン（以前は6兆5,800億ベトナムドン）です。

国費には、プロジェクトの工事やインフラシステムの建設を支援し、補償金の支払い、用地の整地、移住支援、プロジェクト全体の仮設工事の建設支援のための資金が含まれます。

そのうち、中央予算資本は5兆7,200億ドン（2021年～2025年中期公共投資計画で割り当てられた国家予算資本2兆5,000億ドン、2026年～2030年3兆2,200億ドンを含む）。地方予算資本は4兆800億ドンです。

さらに、プロジェクトの実施時期も調整され、フェーズ 1 は 2020 年から 2026 年となります。運行期間、料金徴収、資本回収は約22年4ヶ月です。フェーズ2は2026年以降に実施される予定です。

投資家は、他の合法的な資金源から動員した株式や資本を使ってプロジェクトに投資することができます。高速道路全体の通行止めにより回収。

プロジェクトの料金は法律の規定に従って徴収され、国、ユーザー、投資家の間の利益の調和が確保されます。プロジェクトに参加する国家予算資本は、PPP法第69条および第70条に従って執行されます。

閉鎖型料金徴収方式を採用したドンダン・チャリン高速道路の予想料金は、5つの車両グループの料金はそれぞれ2,000 - 2,860 - 3,520 - 5,710 - 7,710（VND/km）です。3年後に定期的に、管轄政府機関が主催し、関連機関と調整して、プロジェクトの道路料金の価格を評価および調整することを検討します。

首相は、2023年11月28日付国会決議第106/2023/QH15号の付録III（1つの地方自治体を管理機関とする地方自治体を通る道路プロジェクト）および付録IV（一般的な建設資材としての鉱物の利用に関する政策を適用するプロジェクト）に従って、プロジェクトが特別なメカニズムを適用することを許可します。

その他の内容は、2020年8月10日付首相決定第1212/QD-TTg号および2023年1月16日付首相決定第20/QD-TTg号と同じである。

首相は、プロジェクトの投資政策の調整を提案する報告書の情報とデータについて全責任を負うようカオバン省人民委員会に指示した。規則に従って調整された実現可能性調査報告書の作成を組織し、学際的評価評議会から評価意見を受け取る。同時に、権限に従って投資家を選定する責任を完全に負い、プロジェクトが投資方針を調整したときに投資家の選定を見直し、法的規制を厳格に遵守することを保証します。

カオバン省人民委員会は、計画投資省と調整して当事者間で交渉され署名された契約の内容を検討し、PPP法および指導法令の規定に従ってBOTプロジェクト契約を調整し、国家、投資家、国民の利益の調和を確保する責任を負います。

デオカグループ（投資コンソーシアムの主導企業）のホー・ミン・ホアン会長によると、2024年11月中旬の時点で、ドンダン-チャリン高速道路建設投資プロジェクトでは、プロジェクト全体の敷地整地作業が87.4km/93.35km（93.6％に相当）に達し、そのうちカオバン省が41.1/41.55km（99％に相当）、ランソン省が46.3/51.8km（90％に相当）に達した。

「太陽に打ち勝ち、雨に打ち勝つ」、「急いで食べ、急いで寝る」、そして「3交代、4交代」の精神で、投資家、プロジェクト企業、建設請負業者は1,020人の人員、357台の機械設備を動員し、36チームを配備して、土地区画の引き渡し時に昼夜を問わず同時にアプローチして建設を組織しました。

このプロジェクトでは、国家予算資本、動員された投資家資本、および1200億ドンの信用資本を含む1,429億ドンの資本源が支出されました。

2024年に完成予定の総生産量は1兆100億VND、資本源の総支出額は2兆VNDで、2025年に路線を開通させる決意の基礎を築くものとなる。

出典: https://baodautu.vn/thu-tuong-duyet-tang-von-nha-nuoc-xay-cao-toc-dong-dang—tra-linh-len-9800-ty-dong-d230532.html