会議は、政府本部と、その地域で重要な国家プロジェクトや主要交通プロジェクトを抱える44の省および中央直轄都市との間で対面およびオンラインで開催されました。
接続ポイントでの会議には、副首相のトラン・ホン・ハ氏、ホー・ドゥック・フォック氏が出席しました。大臣、政府事務所長トラン・ヴァン・ソン氏運営委員会メンバー、省庁、省庁レベル機関、政府機関のリーダー。省市人民委員会の委員長。法人代表者、一般企業、プロジェクト管理委員会、投資家、請負業者など...
この会議は、第15回会議以降の作業をレビューして促進し、解決策を議論し、困難と障害を継続的に排除し、作業とプロジェクトの進行を加速することを目的としている。
建設省の報告によると、会議で表明された意見は、 2024年12月16日の運営委員会の第15回会議以降、各省庁、支部、地方自治体がプロジェクトの進捗を加速するために割り当てられたタスクを実行するために積極的かつ積極的に調整していることを示した。達成された結果は良好で、多くの困難や障害が取り除かれ、プロジェクト実施の進捗が促進されました。
各省庁、支部、国家管理機関は、投資準備と投資プロジェクトの実施を迅速化するための手続きを実施する過程で、地方自治体と投資家を迅速に指導し、支援してきました。
計画投資省はタンフー・バオロックプロジェクトの評価を完了しました。トゥエンクアン省に対し、トゥエンクアン・ハザンプロジェクトの投資政策の調整を指導した。
天然資源・環境省は、交通工事の充填材として海砂を使用することについてのガイドラインを提供しています。アンザン省に石材採掘を指導し、各省にライセンス手続きを指導し、メコンデルタ地域の埋立材料鉱山の能力を増強する。
運輸省はベンルック-ロンタンプロジェクトの投資政策の調整を承認した。ロンタイン国際空港プロジェクトフェーズ1およびビエンホア・ブンタウ高速道路プロジェクトの調整を完了し、首相に承認を求め提出した。
各レベルの地方当局は首相の指示を実行し、敷地の撤去やインフラの移転を行うために努力してきた。請負業者に困難や障害を克服するよう指示し、好ましい気象条件を利用して、所轄官庁に割り当てられたプロジェクトの建設を加速します。
東部の南北高速道路構成要素プロジェクト、カオラン-ローテ間、ローテ-ラックソイ間、ベンルック-ロンタン間、ホーチミン市環状3号線からロンアン区間など、多くのプロジェクトが2025年の完成予定に沿って厳密に実施されており、2025年までに全国で3,000kmの高速道路を完成させるという目標の達成に貢献しています。
さらに、タンフー - バオロック、バオロック - リエンクオン、ジャーギア - チョンタン、ニンビン - ハイフォンからナムディン、タイビン、ドンダン - チャリンなどのプロジェクトへの投資準備は依然として遅れています。プロジェクト評価委員会の構成にも不要な機関や部署が含まれており、評価時間が長引く原因となっています。一部の地域では、敷地の整地の進捗が要求されたスケジュールを満たしていません。メコンデルタやホーチミン市のプロジェクトでは、充填材の不足が根本的に解決されておらず、プロジェクト実施の進捗に影響を及ぼしている。
今後、国全体で多くの重要な任務を遂行する必要があり、3,000 km の高速道路、1,000 km の海岸道路、ロンタイン国際空港フェーズ 1、タンソンニャット T3 ターミナルの完成など、大量の作業を完了する必要があります。ラオカイ・ハノイ・ハイフォン鉄道、ホーチミン市・チュンルオン・ミートゥアン高速道路、ホーチミン市・ロンタン高速道路など、いくつかの重要な大規模プロジェクトの建設を開始しました。
一連の作業は2025年3月までに完了する必要がある
ファム・ミン・チン首相は閉会の辞で、新たな組織と体制に従って運営委員会を早急に完成させ続けるよう要請した。建設省による報告書の作成と状況の監視を歓迎します。
首相は、公共投資を促進し、主要な交通インフラプロジェクトの実施が、成長の促進、雇用の創出、人々と企業の生活の創出、新たな開発空間の開拓、土地価値の向上、新たな工業地帯、サービス地帯、都市地域の発展のための条件の創出に貢献することを強調した。
首相は、達成された成果に加えて、一部のプロジェクトに対する投資準備手続きの遅れなど、プロジェクトの実施には依然として認識すべき限界があり、タイムリーな解決策を見つける必要があると指摘した。
首相は、トラン・ホン・ハ副首相に対し、プロジェクト評価評議会の構成の調整を指導するよう要請した。ホー・ドゥック・フック副首相は、企業を信頼し、仕事を割り当てる精神で、同時に違反や不正行為を処理し、汚職、悪事、浪費を防止するために検査、督促、制裁を行うという姿勢で、官民連携モデルによる投資法、公共投資法、入札法などを見直し、次回の国会で所管官庁に提案するよう財務省に指示した。政府官庁は、2025年の最初の6か月間に行政手続きの30％を見直し、削減する責任を負っています。
首相は、今後の重要な課題と解決策の8つのグループを指摘した。
まず、首相は、いくつかの高速道路プロジェクト、特に実現可能性調査報告書に関する投資準備手続きを完了する期限を指定した。
特に、ホーチミン市とタイニン省は、ホーチミン市-モックバイプロジェクトの実現可能性調査報告書の作成と承認を加速し、2025年3月に完了する予定です。
ジャーギア・チョンタインプロジェクトでは、ビンフオック省とダクノン省が実行可能性調査報告書の承認を加速し、財務省が審査し、2025年4月30日に建設を開始した。
財務省は、ホーチミン市環状4号線プロジェクトの実現可能性調査報告書の評価をまもなく完了し、2025年3月にビエンホア・ブンタウプロジェクトの投資方針を調整する予定です。
ホアビン省は、2025年3月に完了する予定のホアラック・ホアビン投資政策の承認を緊急に提出する。
タイビン省は、ナムディン省とタイビン省を通るニンビン・ハイフォン高速道路プロジェクトの建設をすぐに開始するために、投資家の選定を加速している。ハイフォンは、ハイフォン市内を通るニンビン-ハイフォン高速道路区間の建設を積極的に進めています。
ハノイは、ハノイ環状道路4号線の構成プロジェクト間で資本を積極的に調整し、総資本が増加しないようにしています。
第二に、敷地の整地に関しては、地方自治体がこの作業に責任を持ち、約束に従って実施し、地方の政治システム全体が参加する必要があります。
地方自治体（トゥエンクアン省、カインホア省、ビンズオン省、ドンナイ省、ダナン省、ホーチミン市、ロンアン省、タイグエン省、キエンザン省、バクリウ省）は、2025年に完成予定のプロジェクトの残りの土地全体を2025年3月に引き渡すために、さらなる努力と決意を払う必要があります。
ランソン、ハノイ、フンイエン、バクニン、カントーの各地方は、残りの用地造成量を検討し、投資家と調整して用地造成作業を断固として実行し、2025年3月に完了する予定のハノイ首都圏の環状4号線プロジェクト、ヒューギ-チラン、チャウドック-カントー-ソクチャンの実施の進捗状況を満たしました。
農業環境省は、2024年土地法第103条（農作物と家畜に対する補償）の規定を2025年3月までに完了するよう地方自治体に緊急に指導している。権限を超えた場合に管轄当局が検討するためのレポートを統合します。
第三に、いくつかのプロジェクトへの資本配分に関して、首相は投資家に対し、2025年に完成するプロジェクトに十分な資本を配分するよう検討・報告するよう要請した。財務省は、トゥエンクアン・ハザン高速道路、クアンビン沿岸道路など、いくつかのプロジェクトの検討を含め、歳入増加と歳出節約から資本を配分するよう、管轄当局に緊急に要請している。官民連携プロジェクトでは、最も早く実行できるプロジェクトを選択します。
採掘材料のライセンス付与において不正行為や悪質な行為は一切ありません。
第四に、建設資材に関して、首相は公安省に対し、法律違反を調査し、厳正に対処するよう指示した。農業環境省の指導者たちは、鉱山をプロジェクトに直接割り当て、公開性と透明性を確保し、「買いだめと価格吊り上げ」の状況によってプロジェクトが遅れないようにし、国家、国民、企業の利益を調和させるという精神で、状況を直接調査し、地方に障害の処理と除去を指導すると同時に、法的枠組みの修正と整備を主管部門に提出して検討、統合し続けている。
ティエンザン省、ベンチェ省、アンザン省、キエンザン省、ドンナイ省（原材料鉱山あり）は、交通プロジェクトの建設のための資材の開発と供給に関するチャン・ホン・ハ首相と副首相の指示を厳格に実施しており、2025年までに完了する予定のプロジェクトの資材が優先されている。
首相は、鉱山のある地方に対し、「資源は国家と国民の共有財産であるので、自らの地方のためだけに保有してはならない。また、採掘資材のライセンス付与において不正や不正行為が絶対にあってはならない」という約束を真剣に履行するよう要請した。
第五に、高速道路3,000キロ完成の目標について、首相は「高速道路3,000キロ完成に向けて500昼夜模範」運動を推進するとともに、成功しているところや典型的で先進的なところの情報や宣伝を増やすよう要請した。各級人民委員会書記、委員長は、請負業者を建設現場に放置せず、定期的に促し、激励しなければならない。
第六に、首相は、2025年に完了予定の主要な交通プロジェクトに関連する困難と障害を検討し、除去するために7つの検査チームを設置することを決定し、関係省庁、部門、地方自治体に対し、検査チームの任務遂行中に積極的に調整し、正直に報告し、既存の問題と障害を特定し、「明確な人員、明確な作業、明確な進捗、明確な結果、明確な責任」の原則に基づいてそれらを除去する解決策を用意し、その後の検査での監視と検討の基礎とするよう要請した。
首相は、元請け業者や大企業が中小企業や地元企業を支援し、技術を共有・移転してこれらの企業の発展を支援する必要があると指摘した。請負業者は、「太陽や雨に耐える」、「残業する」、「早く食べて早く寝る」、「昼間でも足りないときは夜に働く」、「休日や旧正月でも3交代、4交代で働く」という建設精神を奨励し続けています。
第7に、鉄道プロジェクトに関して、首相は建設省に対し、パートナーや企業と積極的に協力し、各省庁、支局、地方と調整して、中国とを結ぶ鉄道プロジェクト、特に2025年に着工予定のラオカイ・ハノイ・ハイフォンプロジェクトを推進するよう指示した。チャン・ホン・ハ副首相は、プロジェクトが通過する地方に、特に敷地の整地などの任務を割り当てる文書を緊急に発行した。
また、鉄道プロジェクトに関しては、多くの企業に特定のタスクが割り当てられており（ベトナム鉄道公社、ホアファットグループがレールを生産、チュオンハイグループが列車車両を生産、ビングループグループがホーチミン市からカンザーへの地下鉄路線を展開）、首相はホーチミン市に対し、国家、国民、企業間の利益の調和、リスクの共有、利害の調和の精神に基づき、ホーチミン市とロンタイン空港を結ぶ鉄道（地下鉄または高架鉄道）を展開するための早急な調査と企業へのタスク割り当てを要請した。
第8に、ロンタイン国際空港と接続インフラに関して、首相は農業環境省に対し、完了が遅れている作業の見直し、厳正な処理、制裁の実施を要請した。各省庁、地方自治体、関係機関は、首相が2024年12月4日付通知第545/TB-VPCP号で指示した任務を徹底的に把握し、緊急に遂行する。同時に、ロンタイン国際空港建設投資プロジェクトフェーズ1を承認する決定第1777/QD-TTg号を直ちに調整し（ベトナム空港総公社（ACV）が第2滑走路の建設を直ちに開始できるようにする）、2025年3月20日までに完了するようにする。
首相は政府部内に建設部と調整し、明確な人、明確な作業、明確な時間、明確な責任、明確な成果物を含む「5つの明確」に従って具体的な任務を割り当てる運営委員会の結論通知の内容を起草するよう指示した。
![[写真] ファム・ミン・チン首相が密輸、貿易詐欺、偽造品対策会議を議長として開催](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/5/14/6cd67667e99e4248b7d4f587fd21e37c)
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