どちらのプロジェクトも予定より遅れています。
運輸副大臣に報告したミートゥアンプロジェクト管理委員会は、カオラン-ローテ路線改良投資プロジェクトには合弁企業によって実施される建設パッケージがあり、契約額は8198.4億ドンであると述べた。
カオラン-ローテルートの工事現場は活発に展開されています。
主な工事内容は、幹線道路の路面をアスファルトコンクリートで補修・補強する工事（19.69km）、側道の建設（27.76km）、側道の橋梁建設（29橋）、ロテ交差点の建設など。
プロジェクトは2024年4月10日に開始されました。工期は630日、完成予定は2025年12月31日です。
現在、建設現場では、請負業者が15件の建設プロジェクト（5件の側道プロジェクトと1件の高架プロジェクトを含む6件の橋梁プロジェクト、Lo Te交差点と9件の道路プロジェクト）を実施しています。
実施は大胆であったが、プロジェクトの進捗はわずか2.22％にとどまり、提案された建設計画よりも遅い。
多大な努力にもかかわらず、ロテ-ラックソイ路線の建設進捗は設定された要件を満たしていません。
ロテ-ラックソイルートに関しては、このプロジェクトには請負業者のコンソーシアムによって実行される建設パッケージもあります。契約総額は608,129億VND。
主な工事内容は、発泡アスファルト、セメント、強化アスファルトコンクリートを使用したリサイクル溶液で砕石基層を約48.7km処理し、地盤処理を行い、38箇所のボックスカルバートで移行スラブを延長し、緊急車線を拡張・追加することです。
プロジェクトは2024年6月13日に開始されました。契約に基づく工期は450日、完成予定日は2025年9月5日です。累計契約出力はわずか0.37%に留まりました。
建設に注力し、進捗を加速
カオラン-ローテ路線の建設プロセスにおける困難のため、ミートゥアンプロジェクト管理委員会は、運輸省がドンタップ省人民委員会に文書を送付し、技術インフラを速やかに移転するよう提案した。カントー市人民委員会は、ロテ交差点での補償、支援、移住作業を加速している。
ミートゥアンプロジェクト管理委員会は、カオラン - ローテ間およびローテ - ラックソイ間のルートの難点を解消することを提案した。
委員会は、省がこのプロジェクトのために新たな砂鉱山を導入することを検討し、ドンタップ省人民委員会と協議することを期待している。専門機関（ベトナム高速道路管理局）および受入機関（ベトナム道路管理局）と、完了した各項目の受入、引き渡し、運用に関する方針について合意します。
ロテ-ラックソイルートに関しては、道路管理区域IVで承認された協定によれば、工事区間の長さは300メートルを超えてはならないため、委員会は省庁が工事のために交通迂回区間を延長することを検討するよう勧告する。路面の耐荷重性を高め、わだち掘れを防ぎ、反射防止メッシュを実現するために、C16 アスファルトコンクリート層に SBS 添加剤を追加することを検討してください...
グエン・スアン・サン運輸副大臣は、カオラン-ローテ間およびローテ-ラックソイ間の建設工事を加速し、進捗を早めるよう指示した。
グエン・スアン・サン運輸副大臣は、カオラン-ローテ間およびローテ-ラックソイ間の路線建設に関する提案に関して、ミートゥアンプロジェクト管理委員会の勧告に基本的に同意した。
さらに、副大臣は委員会に対し、ロテ-ラックソイルートの用地確保に関連する障害を速やかに除去するために、関係部署およびカントー市と積極的に協力するよう指示した。
ドンタップ省と積極的に連携し、カオラン-ローテルートの建設現場に砂を運ぶための関連文書と手順を検討、評価し、速やかに完了させる。
請負業者は、人員と設備を増強し、適切なソリューションを提案し、建設に注力して、これら 2 つの重要なプロジェクトに関連する割り当てられたタスクの進行を加速しました。
カオラン - ローテ ルートは、ドンタップ省カオラン郡アンビン村のアンビン交差点から始まり、カントー市のローテ - ラックソイ ルートで終わります。このプロジェクトは全長約28.8km、総投資額は約9,500億ベトナムドンとなる。
ロテ-ラックソイ路線は2016年1月17日に着工し、2021年1月12日に完成・運行を開始し、カントー市からキエンザン省までの移動時間が90分から50分に短縮されました。開通以来、当局はあらゆる原始的な車両および二輪車のこのルートでの走行を厳しく禁止している。
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出典: https://www.baogiaothong.vn/thu-truong-bo-gtvt-day-nhanh-tien-do-thi-cong-tuyen-cao-lanh-lo-te-va-lo-te-rach-soi-192240817184935014.htm
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