本日午後（4月28日）、 運輸省はゲアン省人民委員会および請負業者と連携し、ディエンチャウ-バイヴォット高速道路の開通式を開催した。この区間はディエンカットコミューン（ディエンチャウ地区）からフンタイコミューン（フングエン地区）のQL46B交差点までの約30kmの区間である。
式典で演説した運輸省のレ・アン・トゥアン副大臣は、カムラム・ヴィンハオ区間とディエンチャウ・バイヴォット区間の構成プロジェクトは2021年に着工されたBOTプロジェクトであると発表した。しかし、建設過程では、COVID-19パンデミックなど多くの困難に直面した。プロジェクト対象地域は地形や地質が複雑であるため、多くの技術的解決策が必要となり、実施時間が長くなります。燃料や原材料の価格は変動します。
しかし、どちらのプロジェクトも計画通りに完了しました。この2つのプロジェクトはBOT契約方式で実施され、約1兆4000億ドンを節約した。
「現在までに、第1期の11の構成プロジェクトが基本的に完了しています。運輸省は、ディエンチャウ-バイヴォット構成プロジェクトの残り20kmを2024年第3四半期に開通させるよう強く指示しています。2025年末までに、南北高速道路2021-2025期の12の構成プロジェクトとその他の区間が基本的に完了し、全線開通する予定です」と、レ・アン・トゥアン副大臣は述べた。
移動距離を短縮する
式典で演説したゲアン省人民委員会のグエン・ドゥック・チュン委員長は、南北高速道路は国家の重要プロジェクトであり、広大な土地の開墾が必要で、多くの世帯に影響を与えると語った。ゲアン省のディエンチャウ-バイヴォット区間だけでも、347世帯が移転・移住する必要があり、土地収用面積は約361ヘクタールに及んだ。
ゲアン省はプロジェクトの重要性を認識し、速やかに用地取得のための運営委員会を設立し、地方自治体、関連部署、支部を速やかに指導し、投資家と緊密に連携して努力し、政府と運輸省が定めた要件を満たすよう用地取得作業を断固として実行した。
チュン氏によれば、約3年間の実施期間を経て、多くの困難にもかかわらず、ディエンチャウから国道46B号線までの南北高速道路建設プロジェクトは予定通りに完了し、運用を開始した。
2023年10月に完成予定のギソン-ディエンチャウ区間とともに運行開始されるこの路線は、ゲアン省を含む地域にとって非常に重要である。つまり、省内の高速道路システムの完成に貢献し、経済地域、経済回廊、主要な工業地帯を結ぶ重要な交通ルート、基幹道路を形成することです。
次は、ゲアン省と北部の主要経済地域の省、特に首都ハノイとの接続時間を短縮することです。国道1号線の負荷を軽減し、高速かつ安全に人々や企業の輸送と旅行のニーズを満たし、商品の流通に好ましい条件を作り出します。動機付け、影響を与え、社会経済の発展を促進する。観光開発のための新たな空間と機会を開拓します。;投資を誘致し、国家の防衛と安全を確保する...
ディエンチャウ - バイヴォット高速道路構成要素プロジェクトは全長49.3kmで、完成段階では設計速度100～120km/h（TCVN 5729 - 2012 標準による）の高速道路となり、タンヴートンネルの設計速度は80km/hとなる。 4車線、幅17mの投資フェーズ。
このプロジェクトは、ディエンチャウ、ギロック、フングエン各県（ゲアン省）を44.4km、ドゥックトー県（ハティン省）を4.9km通過する。この高速道路は2021年5月に着工し、ハノイとゲアン省、ハティン省を結ぶ重要な役割を果たしています。このプロジェクトの総投資額は11兆1578.2億VNDである。
設計によれば、プロジェクトのフェーズ 1 は、4 車線、路床幅 17 メートル、設計速度 80 km/h の規模で投資フェーズに分かれています。完成すると、高速道路は6車線となり、路床幅は32メートル以上となる。
技術開通期間中は、重量10トンを超える車両は高速道路を通行できません。このルートの最高速度は 90km/h、最低速度は 60km/h です。タンブートンネルの両端での最高速度は時速80km、トンネル内では時速70kmです。
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