11月30日午後、国会はグエン・ドゥック・ハイ副議長の指示の下、南北高速鉄道プロジェクトへの投資政策に関する決議案を可決した。賛成票は国会議員443名中454名で、国会議員総数の92.48%を占めた。
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決議によれば、目標は、近代的で同期した高速鉄道を建設して輸送需要を満たし、急速で持続可能な社会経済発展の重要な原動力を創出し、南北経済回廊の優位性を促進し、東西回廊と地域諸国の効果的な接続を確保し、国防、安全保障、国際統合、環境保護、気候変動への対応を確保し、国の工業化と近代化のプロセスを促進し、第13回全国代表者会議の文書と党の決議に従った目標と任務の実現に貢献することです。
このプロジェクトの路線総延長は約1,541kmです。出発地はゴックホイ駅（ハノイ市）、終点はトゥーティエム駅（ホーチミン市）で、ハノイ市、ハナム省、ナムディン省、ニンビン省、タインホア省、ゲアン省、ハティン省、クアンビン省、クアンチ省、フエ省、ダナン市、クアンナム省、クアンガイ省、ビンディン省、フーイエン省、カインホア省、ニントゥアン省、ビントゥアン省、ドンナイ市を含む20の省と中央直轄市を通過します。ホーチミン
規模的には、複線全線が新たに整備され、軌間は1,435mm、設計速度は350km/h、荷重容量は1軸あたり22.5トンとなる。旅客駅23ヶ所、貨物駅5ヶ所。手段、設備;高速鉄道は旅客を輸送し、国防と安全保障の二重使用の要件を満たし、必要に応じて貨物を輸送することもできます。公共投資の形態をとる投資プロジェクト。
プロジェクトの予備総投資額は1,713,548億VNDです。中期公共投資計画およびその他の法定資本源に割り当てられた国家予算資本。本プロジェクトは、中期公共投資計画期間を通じて資金の配分を受けます。各中期公共投資計画期間に配分される資金は、本プロジェクトの実施の進捗状況と一致しており、本プロジェクトから次の中期公共投資計画期間に移管される資金の割合に制限はありません。首相は、プロジェクトに資金を割り当てるために、各省庁、中央機関、地方自治体の間で中央予算資本の中期および年間公共投資計画を調整することを決定します。このプロジェクトは、公共投資法の規定に従って資本バランス能力の評価を行う必要はありません。
国会は政府に対し、国会に対して以下の責任を負うよう割り当てる：本決議および関連法規に従い、プロジェクトの実施および投資管理を組織すること…運営および開発のプロセスにおいて、地方自治体からの提案に基づき、首相は交通需要の高い都市部の追加駅への投資を決定する。地方自治体とベトナム電力グループは、補償、支援、移住、実施に割り当てられたサブプロジェクトの進捗と品質を確保する責任を政府に対して負っています。
ベトナム鉄道総公社がインフラの管理、保守、運営、活用を統括します。他の企業を動員して車両への投資を促す。統一性、近代性、効率性を確保するために、再編、管理モデルの構築、インフラストラクチャの維持を継続します。鉄道産業の発展に参加する…
11月30日午後、国会は土地使用権の受領または土地使用権の保有に関する協定を通じた商業住宅プロジェクトの実施の試行に関する決議案を可決した。賛成は国会議員460名中415名で、国会議員総数の86.64%を占めた。この決議は5年間実施され、2025年1月1日から発効する。
したがって、国会は、決議案において、以下の場合に、土地使用権の受領または土地使用権の保有に関する協定を通じた商業住宅プロジェクトの試行実施を全国的に規定することを決議した。土地使用権を受領する不動産事業体のプロジェクト。土地使用権を有する不動産事業団体のプロジェクト。土地使用権を有し、土地使用権の交付を受けている不動産事業団体の事業。不動産事業団プロジェクトは、環境汚染により移転しなければならない生産・事業所、建築計画や都市計画に従って移転しなければならない事業所の敷地に、商業住宅プロジェクトを実施するために土地を使用する団体によって設立されます。 |
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出典: https://thoibaonganhang.vn/thong-qua-nghi-quyet-ve-chu-truong-dau-tu-du-an-duong-sat-toc-do-cao-tren-truc-bac-nam-158311.html
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