交渉によりベトナム航空は英国裁判所での訴訟を免れる

ベトナム航空は、新型コロナウイルス感染症のパンデミックによる悪影響によって引き起こされた望ましくない結果を解決するため、国際債権者と段階的に粘り強く交渉し、英国裁判所での訴訟を取り下げ、子会社パシフィック航空の6兆ベトナムドンの負債を帳消しにすることで債権者と合意した。

ベトナム航空はパシフィック航空を段階的に、そして成功裏に再編している。

連結利益4兆6000億ドン。企業における国家資本管理委員会の今年上半期の活動を振り返り、2024年下半期の任務を展開する会議で、ベトナム航空株式会社（ベトナム航空）のダン・ゴック・ホア取締役会長は、2024年上半期、ベトナム航空は引き続き好調な業績を上げていると語った。 「3年以上にわたる新型コロナウイルス感染症のパンデミックへの対応、特に国営航空会社の倒産問題に直面しながらも、ベトナム航空は効果的に事業を展開し、財務状況は徐々に改善してきました。2024年の最初の6ヶ月間で、ベトナム航空の連結利益は4兆6,000億ベトナムドンに達しました。これは、国際航空市場と国内航空市場における多くの困難の中で、非常にタイムリーで前向きな情報です」とダン・ゴック・ホア氏は述べました。

ベトナム航空取締役会会長ダン・ゴック・ホア氏。

ダン・ゴック・ホア会長は、今年最初の6か月間に達成された4兆6000億ドンの連結利益は、特にパシフィック航空のケースにおいて子会社の債務帳消し計画による重要な貢献があったと強調した。 2024年3月、国際債権者はイギリスの裁判所にベトナム航空を相手取って訴訟を起こし、パシフィック航空の航空機リース契約の取り扱いについて両者が合意に至らない場合はさらなる法的措置を取ると発表した。こうした状況に直面して、ベトナム航空は決意を固め、粘り強く段階的に交渉を続けています。最終的に、債権者はリースしたA320型機6機全機を返却するオプション付きで、パシフィック航空の2億5000万ドル（約6兆円）超の負債を免除し、英国裁判所における訴訟をすべて取り下げることに合意した。航空機の早期返却はパシフィック航空のリストラプロセスの戦略的な部分ですが、上記の結果を達成するには、新型コロナウイルス感染症パンデミックの影響による航空会社の財務状況に対処するためのパートナーとの交渉プロセスにおいて多大な努力が必要です。 4兆ドンの融資による債務返済延長ベトナム航空業界全般、特にベトナム航空の困難についてさらに語り、ダン・ゴック・ホア会長は、世界市場でのジェット燃料価格が1バレルあたり102.7ドルに上昇したことにより、パンデミック以前と比較して同航空会社の燃料費が2兆5,600億ドン上昇したと述べた。さらに、ベトナム航空は世界中に広範な航空ネットワークを持っているため、市場における通貨の変動は二重為替レートの影響により航空会社に損失をもたらします。 VND/USD為替レートが1%変動すると、ベトナム航空は2,700億VND以上の損失を被ることになる。一方、今年の最初の6か月間で為替レートは約4.8％上昇し、ベトナム航空は1兆VND以上の損失を被りました。特に日本市場では、新型コロナウイルス感染症のパンデミック以前は、円の為替レートは1ドル105円でしたが、現在は1ドル157円まで急落し、時には1ドル165円まで下落しています。そのため、ベトナム航空も日本市場で数千億ドンの収益を失った。さらに、深刻な航空機不足は航空会社の収益と利益にも影響を与えています。パンデミック以前、ベトナムの航空業界は230機の航空機を保有していたが、現在は世界的なサプライチェーンの混乱の影響で160機しかなく、資源は32％減少している。これを克服するために、ベトナム航空は夜間飛行時間を増やすことで各航空機の運航頻度を最大化しています。そのおかげで、同社は航空機を14機削減しながらも、2019年以前と同等の飛行時間を維持し、2023年の運航時間と比較して26％増加し、乗客の旅行ニーズに確実に応えることができるようになった。年末の見通しについて、ベトナム航空の代表者は、市場には依然として多くの困難があり、同社は飛行の安全性とサービスの質を確保するための解決策の実施に引き続き注力していると述べた。

ベトナム航空はベトナム行きの便を運航する120社の航空会社と競争しなければならない。安全保証とサービス品質を向上させなければ、海外の顧客を引き付けることはできません。この努力の証として、航空旅客体験協会（APEX）は最近、ベトナム航空が5つ星航空会社賞を受賞したと発表しました。ベトナム航空は、AirlineRatings.com（オーストラリアに拠点を置く権威ある国際航空会社格付け機関）による2024年の世界トップ25航空会社リストで11位にランクされたことを誇りに思っています。ベトナム航空取締役会会長ダン・ゴック・ホア

2024年には、航空ビジネス環境は依然として世界的な地政学的・経済情勢による多くの課題に直面すると予測されています。このような状況において、ベトナム航空は回復ロードマップの最終段階における目標、方向性、主要タスクを策定しました。同社は、新型コロナウイルス感染症の世界的大流行の影響を克服し、持続可能な開発の基盤を築くために、資産、資本源、投資ポートフォリオ、組織構造、コーポレートガバナンスの革新の再編に関する包括的なソリューションを備えた再編プロジェクトの実施に特に注意を払っています。国会は6月29日、ベトナム航空に対し借り換え融資による債務返済延長を認める第7回会議決議を可決した。このため、国家銀行は差し迫った困難を乗り越えるため、ベトナム航空に対する4兆ドンの融資の返済期限を3回自動的に延長した。各回の延長期間は最初の資本再編期間と等しく、資本再編延長の合計期間は最長 5 年です (国会決議 135 号に基づく 2 回の延長を含む)。ダン・ゴック・ホア氏は、ベトナム航空が早期の回復、生産・事業活動の拡大、そして長期的な持続的発展ができるよう、新型コロナウイルス感染症のパンデミックの影響によって引き起こされた困難を取り除くための解決策の総合プロジェクトに関する報告書の完成を急いでいると述べた。

出典: https://nhandan.vn/thong-qua-dam-phan-vietnam-airlines-thoat-vu-kien-phap-ly-tai-toa-an-anh-post819690.html