建設省は、官民パートナーシップ（PPP）方式によるファップヴァン・カウジー高速道路の拡張への投資に関する文書をベトナム道路管理局とフオンタン運輸投資建設株式会社（投資家）に送付した。

この拡張は、輸送ニーズを満たし、交通渋滞を緩和し、地域の社会経済発展を促進し、首相が承認した2050年までのビジョンに基づき、2021年から2030年までの道路網計画を段階的に完了させることを目的としている。

したがって、建設省は、PPP方式によるファップヴァン-カウジー高速道路の拡張への投資を検討する必要性に関する投資家とプロジェクト企業の提案に同意します。

w un tac sang 27 2 203.jpg
ファップヴァン-カウジー高速道路。写真: ディン・ヒエウ

建設省は、ベトナム道路管理局に、プロジェクトの投資家/企業および関連機関や部署と調整し、法的規制の遵守を確保するための次のステップを実施するよう指示しました。

これに先立ち、3月7日、フオンタン運輸投資建設株式会社は、3つの選択肢を含むPPP方式でファプヴァン-カウジー高速道路を10～12車線に拡張することを提案する文書を建設省に送付した。

オプション 1: Phap Van 交差点から Phu Thu 交差点まで拡張します。用地取得量を抑え、道路両側の人々の生活への影響を抑えるため、拡幅路線は路線沿いに走る高架橋上に、高架橋部分は幹線道路と側道の間の帯状の用地上に配置します。

オプション2は、ファップヴァン交差点からダイスエン交差点まで拡張するもので、拡張ルートはルートに沿って走る高架橋上に配置され、高架橋部分は高速道路とサービス道路の間の細長い土地に配置されます。

オプション3、Phap Van交差点からDai Xuyen交差点まで拡張します。特に、住宅地の多いファップヴァン交差点からケホイ交差点までの区間は、道路の両側に住む人々の生活に影響を与える土地の整地量を制限するために、ルートに沿って高架道路を設置することが提案されている。