ベトナムに輸入される航空機の種類が増え、航空への「渇望」が満たされている

政府系新聞によると、政府は民間航空分野における条件付きの事業分野と職業を規制する、2016年7月1日付の政令第92/2016/ND-CP号を修正および補足する政令を公布したばかりである。

したがって、新政令では、ベトナムに輸入される航空機の種類は、米国連邦航空局（FAA）、欧州航空安全局（EASA）、ブラジル航空局、カナダ航空局、ロシア連邦航空局、英国航空局、中国航空局（CAAC）、または建設省のいずれかの機関から型式証明書を取得しなければならないと規定されています。

より多くの種類の航空機がベトナムに輸入されています。 （図）

以前、政令第92/2016/ND-CP号は、政令第89/2019/ND-CP号によって改正および補足され、ベトナムに輸入される航空機の種類には、米国連邦航空局（FAA）、欧州航空安全局（EASA）、またはベトナム航空局による航空機型式証明書の発行が必要であると規定されていました。

建設省は、この制限により、航空会社が科学技術の世界的な能力を持つ他国で設計・製造された航空機にアクセスする機会が制限されると考えている。

建設省は、航空活動の実際的なニーズと航空安全の確保に基づき、上記の規制を改正することで、ベトナムの航空企業が積極的に航空機を供給し、積極的に航空機を運用するための条件が整うと考えています。それにより、伝統的なパートナーとの国際協力と友好関係が強化されます。

2024年、ベトナムの航空会社は航空機不足に直面し、多くの路線で供給調整を迫られることになるだろう。原因は、製造元のプラット・アンド・ホイットニーによるエンジンのリコールと、サプライチェーンの混乱によりエンジンのメンテナンスと修理に要する時間が長引いたことにある。

ミン・ドゥック

出典: https://vtcnews.vn/them-nhieu-loai-may-bay-duoc-nhap-v​​ao-viet-nam-giai-con-khat-c​​ho-hang-khong-ar935797.html