2つの法案と1つの決議について議論し、意見を述べる

BTO-第15期国会第6回会議を継続し、11月10日午前、ビントゥアン省国会代表団は、党中央委員会委員、省党委員会書記、ビントゥアン省国会代表団団長のズオン・ヴァン・アン同志が率いる第15グループで議論し、道路法案、道路交通秩序と安全法案、世界的な税源浸食に対する規制に従った追加法人所得税の適用に関する決議について意見を述べた。

党中央委員会委員、省党委員会書記、ビントゥアン省国会代表団長のドゥオン・ヴァン・アン同志が、法案草案と1つの決議について意見を述べるグループのリーダーを務めた。

法案草案に基づき、第15グループの代表者は2つの法案草案と決議案を作成する必要性について合意した。ダン・ホン・シー代表は、世界的な税源浸食に対する規制に従って追加の法人所得税を適用する決議について次のようにコメントした。「法人所得税法を補足する法律がない時期に、草案の税率を最低15%にすることを提案するため、この決議の発布は必要である。」この間、FDI企業には税金を含め多くの優遇措置が与えられました。例えば、サムスングループの法人税率は12％であるのに対し、国内企業の法人税率は20％である。そうなれば、国内企業は大きな打撃を受けることになる。国の困難な状況にもかかわらず、FDI企業は雇用の創出に貢献し、社会経済の発展に貢献してきました。しかし、結果は期待通りではありませんでした。税制優遇措置に加えて、FDI企業は土地、ガソリンなど、他の多くの優遇措置も享受できます。企業が優遇措置を享受している期間中に、法律により税率が引き上げられた場合でも、FDI企業は引き続き優遇税率を享受できます。したがって、それに伴うポリシーが必要です。第 7 条第 2 項によれば、本条項に基づく納税者が投資優遇措置を保証されている場合、国と企業の利益の調和が確保されます。

グエン・ヒュー・トン代表は次のようにコメントした。「2008年の道路交通法に関しては、道路交通違反の取り扱いにおける科学技術の応用はまだ限られており、一方で道路交通の行政違反は依然として一般的かつ複雑である。」交通管制および監視システムが不足している。ルート上にはインテリジェントな交通管理システムや車両制御センターはありません。実際には、道路活動の国家管理における地方自治体の役割と責任を最大限にするために、地方分権化と権限委譲を促進することが必要です。したがって、この道路法案は、管理、運営、監視、違反処理のためのインテリジェントな交通システムの構築における情報技術の応用を促進するという客観的な実際的要求を満たしていることが示されている。道路交通の安全確保に重要な貢献をします。

道路交通秩序及び安全に関する法律案第67条第2項は、交通指揮及び管制について次のように規定している。「交通指揮センターは、交通指揮及び管理、交通事故の処理、交通秩序及び安全の巡回及び管制、道路交通に関する犯罪及びその他の法律違反の取締りのため、交通状況に関するデータを収集、保管、分析、処理し、提供する場所である。交通状況に関する情報は、交通参加者に提供し、安全で円滑な道路交通を確保するための解決策を研究する。交通指揮センターは、交通警察によって管理、運営及び活用され、定期的かつ継続的に運営される。国家交通指揮センターは、地方交通指揮センターと連携し、各省庁及び支部とデータを共有する。」

グエン・フー・トン代表は次のように述べた。「道路交通秩序及び安全に関する法律案の検討を通じて、2008年道路交通法の内容を分離して2つの法律案（道路交通秩序法と道路法）を作成することは、各分野を十分かつ具体的に規制し、第13回党大会決議、2012年9月4日付書記局指令第18-CT/TW号「道路交通秩序及び安全、鉄道、内陸水路の確保、交通渋滞の克服における党の指導力の強化」、2023年5月25日付書記局指令第23-CT/TW号「新たな状況における交通秩序及び安全の確保における党の指導力の強化」の要件を満たすために必要である。」しかし、道路交通安全分野は人々の日常生活に直接関係し、社会生活に大きな影響を与えるため、代表者からは次のような意見が出ている。用語の説明（第3条）については、現実には工業団地、住宅地、企業内の内部道路で事故が発生し、管轄当局が交通事故か労働災害かを判断する明確な根拠を持っていないため、交通事故が発生した場合に管轄当局が法律を適用するための確固たる根拠を持つように、法案で「道路」と「道路交通」という用語の説明を補足することが提案されている。同時に、上記の用語説明の追加は、第3条第40項の規定を決定および実施するための基礎となります。「道路交通事故とは、交通に参加する人または車両が道路またはその他の交通区域を走行しているときに、主観により、道路交通安全規則に違反し、または予防できない予期しない状況や事件に遭遇し、人の生命、健康または財産に一定の損害を引き起こしたときに発生する事件をいう。」草案にある文言の解釈は法律の適用時に混乱を招き、不必要となるため、第 3 条第 40 項の「またはその他の交通区域」という語句を置き換えるか、より明確に説明することが提案されています。

トラン・ティ。

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