BTO-第15期国会第6回会議を継続し、11月10日午前、ビントゥアン省国会代表団は、党中央委員会委員、省党委員会書記、ビントゥアン省国会代表団長のドゥオン・ヴァン・アン同志が率いる第15グループで議論し、道路法案、道路交通秩序と安全法案、世界的な税源浸食に対する規制に従った法人所得税の追加適用に関する決議について意見を述べた。
法案に基づき、グループ15の代表は2つの法案と決議案を作成する必要性について合意した。ダン・ホン・シー代表は、世界的な税源浸食に対する規制に従って追加の法人所得税を適用する決議について次のようにコメントした。「法人所得税法を補足する法律がない間は、法案の税率は最低15%にすべきだと提案しているので、決議の発布は必要である。」この間、FDI企業には税金を含む多くの優遇措置が与えられました。例えば、サムスングループの法人税率は12％であるのに対し、国内企業の法人税率は20％である。そうなれば、国内企業は大きな打撃を受けることになる。国の困難な状況にもかかわらず、FDI企業は雇用の創出に貢献し、社会経済の発展に貢献してきました。しかし、結果は期待通りではありませんでした。税制優遇措置に加えて、FDI 企業は土地、ガソリンなど他の多くの優遇措置も享受できます。企業が優遇措置を享受している期間中に、法律により税率がより高い水準に調整された場合でも、FDI 企業は優遇税率を引き続き享受できます。したがって、付随するポリシーが必要です。第 7 条第 2 項によれば、この条項に基づく納税者が投資優遇措置を保証されている場合、国と企業の利益の調和を確保するため。
グエン・ヒュー・トン代表は次のようにコメントした。 「2008年の道路交通法に関しては、道路交通違反の取り扱いにおける科学技術の応用はまだ限られており、一方で道路交通の行政違反は依然として一般的かつ複雑である。」交通管制・監視システムが不足している。ルート上にはインテリジェントな交通管理システムや車両制御センターはありません。実際には、道路活動の国家管理における地方の役割と責任を最大限に高めるために、地方分権化と権限委譲を促進することが必要です。したがって、この道路法案は、管理、運営、監視、違反処理に役立つインテリジェント交通システムの構築における情報技術の応用を促進するという客観的な実際的要求を満たしていることを示している。道路交通の安全確保に重要な貢献をします。
道路交通秩序及び安全に関する法律案第67条第2項では、交通指揮及び管制について次のように規定している。「交通指揮センターは、交通指揮及び管制、交通事故の処理、交通秩序及び安全の巡回及び管制、道路交通に関する犯罪及びその他の法律違反の取り締まりのために、交通状況に関するデータを収集、保管、分析、処理し、情報を提供する場所である。」道路利用者に交通状況に関する情報を提供する。安全で円滑な道路交通を確保するためのソリューションを研究します。交通指揮センターは交通警察によって管理、運営、活用されます。定期的かつ継続的な活動国立交通指令センターは地方の交通指令センターと接続し、省庁や支部とデータを共有しています…」
グエン・ヒュー・トン代表は次のように述べた。「道路交通秩序と安全に関する法案を検討した結果、2008年の道路交通法の内容を分離して2つの法案（道路交通秩序法と道路法）を作成することは、各分野を十分かつ具体的に規制し、第13回党大会の決議、2012年9月4日付の事務局指令第18-CT/TW号「道路交通秩序と安全、鉄道、内陸水路の確保、交通渋滞の克服における党の指導力の強化」、2023年5月25日付の事務局指令第23-CT/TW号「新たな状況における交通秩序と安全の確保における党の指導力の強化」の要件を満たすために必要です。」しかし、道路交通安全の分野は人々の日常生活に直接関係し、社会生活に大きな影響を与えるため、代表者らは次のような意見を述べている。用語の説明（第3条）については、現実には工業団地、住宅地、企業内の内部道路で事故が発生し、管轄当局が交通事故か労働災害かを判断する明確な根拠を持たないため、道路事故が発生した場合に管轄当局が法律を適用するための確固たる根拠を持つように、法案で「道路」および「道路交通」という用語の説明を補足することが提案されている。同時に、上記の用語の説明の追加は、第3条第40項の規定を決定および実施するための基礎となります。「道路交通事故とは、交通に参加する人または車両が道路またはその他の交通区域を走行しているときに、主観により道路交通安全規則に違反したり、予期しない状況や事故に遭遇したりして、人の生命、健康または財産に一定の損害を引き起こしたときに発生する事故をいう。」草案にある文言の解釈は法律を適用する上で混乱を招き、不必要であるため、第 3 条第 40 項の「またはその他の交通区域」という文言を置き換えるか、より明確に説明することが提案されています。
トラン・ティ。
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