米国初の渋滞税導入都市、議員がトランプ大統領に支援求める

ニューヨークは1月5日、米国の市内の特定地域へのドライバーの進入に料金を課すという物議を醸す計画の実施を開始した。

AFPによると、ニューヨーク州知事のキャシー・ホークル氏は2024年11月、ニューヨーク市のセントラルパークの南側のマンハッタンの地域に入るドライバーは昼間の通行料として9ドルを支払う必要があると発表した。

渋滞緩和のために運転手に料金を課す計画が1月5日にニューヨーク市（米国）で施行された。

この計画は、ホークル氏が6月に「ニューヨーク市民にとって予期せぬ結果が多すぎる」として中止した当初の計画を復活させるものだ。当初のプランには 15 ドルの基本料金が含まれていました。

有料道路計画は渋滞を緩和し、ニューヨークの地下鉄システムの資金援助を目的としている。ホークル氏は、検討の結果、この計画は低コストで効果的であることが判明したため、復活したと述べた。

地元のMTAは、システムが作動する前にCEOのヤノ・リーバー氏が「渋滞緩和ゾーン」の標識を発表し、少数の観客から歓声が上がる様子を映した動画をインスタグラムに投稿した。

一方、ニューヨークポスト紙は、MTAの「楽しいイベント」は「運転手が苦痛に襲われる数時間前に」演出されたものだと批判した。

共和党議員らはドナルド・トランプ次期大統領に対し、通行料導入計画を終わらせるために介入するよう求めている。トランプ氏はニューヨーク出身で、当選すればこの計画を廃止すると約束している。

ニューヨーク市の近隣住民は、料金が課されるとビジネスに悪影響を及ぼし、住民のマンハッタンへの通勤能力が損なわれると主張している。

ニューヨーク市の郡の選出役員数名と、交通会社を代表する有力な業界団体が、この有料道路計画に反対している。

タクシー運転手協会もこの計画に反対している。協会会員は手数料を自ら支払うことはないが、影響を受ける顧客には追加料金が課せられる。

基本料金にはいくつかの免除があり、低所得者向けの割引制度もあります。さらに、月に10回以上有料道路を利用するドライバーには割引があります。

同様の通行料金制度はロンドンやストックホルムなど他の大都市でも何年も前から導入されているが、米国の各都市はニューヨークの通行料金が交通量と収入にどのような影響を与えるかを注視するとAFPは報じた。

出典: https://thanhnien.vn/thanh-pho-dau-tien-o-my-thu-phi-un-tac-nghi-si-cau-cuu-ong-trump-185250106111913491.htm