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先月旧型が販売されたが、カムリは依然としてDクラスセダンセグメントで最も人気がある

Báo Dân tríBáo Dân trí19/11/2024

(ダン・トリ) - カムリの販売台数はアップグレード待ちのため10月に減少し、マツダ6もそれに続いたが、年初以来、トヨタのモデルは依然として同セグメントの競合他社を大きくリードしている。


市場全体の成長傾向とは対照的に、10月のDクラスセダンセグメントでは、Kia K5を除く多くの製品の売上が同時に減少しました。しかし、競合モデルのランキングは先月から変化がなかった。

このグループで最も人気のあるモデルは引き続きカムリで、納車台数は76台で、9月に比べて約30%減少している。専門家は、トヨタの販売台数が減少した理由の一部は、このモデルがアップグレード待ちの期間にあるためだと説明している。新型カムリは、10月末に開催されたベトナムモーターショー(VMS)2024で日本企業によって発表されました。

Tháng cuối bán bản cũ, Camry vẫn hút khách nhất phân khúc sedan hạng D - 1

改良される前、トヨタ・カムリはDクラスセダン部門で最も高価な車(11億500万~14億9500万ベトナムドン)だったが、この車種群の中では依然として販売台数トップだった(写真:トゥン・ホアン)。

2位は依然としてマツダ6で、74台を販売し、トヨタ カムリをほぼ上回っています。マツダの消費量は9月に比べて16%近く減少した。

最後の2位はそれぞれKia K5とHonda Accordです。そのうち、K5の販売台数は85%増加し、37台に達したが、市場全体で最も売れ行きの悪い10車種のリストからは逃れられなかった。

ホンダ アコードは市場で最も売れていない車種です。 9月と比較すると、この車種の消費量は半減し、販売店が引き続き2億2千万VNDの直接値引きを行ったにもかかわらず、販売台数はわずか4台でした。この日本ブランドのDクラスセダンは、価格が13億1900万ドンから10億9900万ドンに値下げされた。

車種T10/2024 2024年9月累計 2024
トヨタ カムリ76 108 1,038
マツダ6 74 88 483
キアK5 37 20 244
ホンダ アコード8 4 69

2024年10月のDクラスセダンセグメントの販売台数(単位:台)。

ベトナム人の嗜好が高級車に傾いている状況では、ベトナムではDクラスセダンセグメントに「余裕」がほとんどないが、マツダ6(7億6,900万~8億9,900万VND)と起亜K5(8億5,900万~9億9,900万VND)という手頃な価格の製品が2つある。この車種には、価格が7億3800万VNDから始まるMG7も含まれるが、販売数は発表されていない。セールスコンサルタントによると、このMGセダンモデルはまだ売れていないそうです。

Tháng cuối bán bản cũ, Camry vẫn hút khách nhất phân khúc sedan hạng D - 2

トヨタカムリ2024は引き続きタイから完全に輸入されています。この車には、旧世代のような4つのバージョンではなく3つのバージョンのみがあり、開始価格は同じく12億2千万ドンで、最高価格は15億3千万ドンである(写真:グエン・ラム)。

新世代のトヨタ カムリには、以前の 4 つのバージョンではなく、3 つのバージョンのみがあります。その中で、ガソリンエンジンのバリエーションはほぼ完全に削減され、2.0Qバージョンのみが新しい標準バージョンとして維持され、価格は変更されていません。

残りの2つのバージョンはどちらもハイブリッドで、2.5Lエンジンと電気モーター、e-CVT無段変速機、前輪駆動を組み合わせています。この構成では、合計出力 225 馬力、最大トルク 221Nm が生成されます。

トヨタによると、新型カムリには燃費が向上した第5世代ハイブリッドシステムが搭載されているという。さらに、車のバッテリーパックは、従来のニッケル水素バッテリーよりも小型、軽量、高容量のリチウムタイプに変更されました。

Tháng cuối bán bản cũ, Camry vẫn hút khách nhất phân khúc sedan hạng D - 3

2024年型トヨタカムリの内装はデザインと装備に若干の変更が加えられ、よりモダンな雰囲気になっている(写真:グエン・ラム)。

そのため、新世代では、トヨタ カムリは引き続き D クラス セダン セグメントで最も高価な製品です。この日本車の販売価格は、フォード エベレスト (10 億 9,900 万~15 億 4,500 万 VND) やヒュンダイ サンタフェ (10 億 6,900 万~13 億 6,500 万 VND) などの一部の「人気」D クラス クロスオーバー モデルよりもさらに高価です。

専門家によると、この変更はトヨタ・カムリの販売にそれほど影響を与えないかもしれない。その理由は、新世代では、この車種はまだ2.0Qバージョン(12.2億VND)を維持しており、販売コンサルタントによると、ベトナムの顧客は古い車の中でこのバージョンをかなり多く購入する傾向があるためです。

もちろん、カムリの魅力を最も現実的かつ客観的に評価するには、このモデルが「店頭に並び始める」11月の販売結果を待つ必要があるだろう。


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出典: https://dantri.com.vn/o-to-xe-may/thang-cuoi-ban-ban-cu-camry-van-hut-khach-nhat-phan-khuc-sedan-hang-d-20241118100611600.htm

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