年末にすべて
今朝（6月21日）、ホーチミン市交通建設投資プロジェクト（TCIP）管理委員会は、タンキータンクイ橋プロジェクト（ビンタン地区）の建設を正式に開始しました。これはホーチミン市が従来のBOT事業から公共投資の形態に転換する仕組みを適用した最初のプロジェクトです。
タンキータンクイ橋が再開したというニュースは、この地域の周辺に住む何百世帯にも安堵のため息をもたらした。当初、この橋は長さ 80 メートル、幅 16 メートル、アプローチ道路の長さ 225 メートルで設計されていました。建設は2018年にBOT形式で3,120億ドンの投資資本で開始され、同年に完成する予定だった。しかし、2018年12月までに約70％の量が完成した時点で、用地取得の問題と当時のBOT契約に関する法的規制の不遵守により、プロジェクトは一時的に中断せざるを得ませんでした。タンキータンクイ橋は5年以上「凍結」しており、橋の中央部分のみが形を整えており、その周囲には「掩蔽壕」と、人々が待機中に通行するための2つの仮設鉄橋が設けられています。
ホーチミン市人民委員会は、2022年9月末に、BOT契約形式によるタンキータンクイ新橋の建設および補完事業の実施を中止し終了し、公共投資に切り替える決定を下しました。 2022年末までに、市人民評議会はこのプロジェクトを完了するために4,910億ドン以上の使用を承認しました。
タンソンニャット関所はホーチミン市の交通渋滞地点の一つです。
TCIPのリーダーらによると、このプロジェクトは約6か月で建設され、今年の12月31日に開通する予定だという。完成後は、現在改修・拡張工事が進められているタンキータンクイ道路（2024年10月完成予定）と合わせて、国道1A号線から市内中心部、タンソンニャット国際空港までを結ぶスムーズな交通軸となることが期待されています。これは、空港ゲートウェイエリアの混雑を緩和するための 10 の主要プロジェクトの中で、最も期待されているプロジェクトの 1 つです。
タンキータンクイ橋およびタンキータンクイ道路拡張プロジェクトに加え、トランクオックホアン-コンホア道路（タンビン地区）の拡張もTCIPによって加速されています。現在、地下道は全長400メートル以上、そのうちホアン・ヴァン・トゥー公園側のトンネルに通じる道路は約140メートル、飛行管理センター側のトンネルに通じる道路は180メートル以上となり、1年以上の工事期間を経て形が整ってきました。請負業者は、長さ40メートルを超える閉鎖されたトンネル部分を建設するために人材を集中させています。
タンソンニャット空港第３ターミナル前の陸橋（長さ９８８メートル、幅１７メートル、４車線）も大まかな工事が完了した。コンホア通りに隣接するプロジェクトの開始地点では、基礎工事が完了し、アスファルト舗装を待っている状態です。 TCIPのディレクターであるルオン・ミン・フック氏は、チャン・クオック・ホアン-ファン・トゥック・ズエン地下道プロジェクトが容積の80％以上に達しており、8月に完了する予定であると語った。今後のプロジェクトでは、Truong Chinh と Tan Ky Tan Quy の交差点に別の地下道を建設する予定です。プロジェクト全体は現在50％以上完了しており、今年末までに完了する予定です。
近くでは、総額約3,000億ベトナムドンを投資したホアンホアタム通り拡張プロジェクトも、樹木の移植を完了し、技術インフラの移転を開始した。軍の兵舎の門（空港に隣接）からコンホア通りまでの全長約800メートルの道路が、8～10メートルから22メートルに拡幅される。タンビン区は、残りの土地を投資家に速やかに引き渡すよう積極的に奨励している。その後、請負業者は多くの建設チームを派遣してプロジェクトの進捗を加速し、年末までに完了させる予定です。
このように、2025年の旧正月直前までに、タンソンニャット空港のゲートウェイエリアでは4つの主要プロジェクトが完了し、現在深刻な過負荷状態にある既存路線の交通圧力を軽減するのに「役立つ」ことになります。
空港内外を清潔に保つための全力
外部の接続交通ルートがゴールラインに向かって急速に進んでいる一方、T3ターミナル建設現場では、約2,000人の技術者、作業員、400台の車両と設備が、この重要プロジェクトの進捗を早めるために、休暇と旧正月の間中休みなく働いています。
T3ターミナル建設プロジェクト管理委員会の委員長であるレ・カック・ホン氏は、プロジェクト全体の進捗状況は今のところ約60％に達していると語った。このうち旅客ターミナルの大まかな部分は予定より15日早く100％完了した。駐車場プロジェクト（地下2階、地上4階）の進捗率は96％に達し、6月30日までに完了する予定です。現在、請負業者は鉄骨構造、ガラス壁、駅の屋根を組み立てています。これはプロジェクトの重要な部分であり、段階的に実行され、鉄骨構造の建設、屋根の設置、ガラス壁の設置が行われ、屋内設備の完成と設置が確実に行われます。
タンソンニャット空港のターミナルT3が徐々に形を整えつつあります。
「第3四半期には駅の主要設備が設置され、予定より2か月早い2025年4月30日の国家統一50周年に合わせて完成、稼働する予定だ」とレ・カック・ホン氏は語った。
全体的に、ホーチミン市運輸局長のトラン・クアン・ラム氏は、ターミナル3が運用開始された後、トラン・クオック・ホアン - コン・ホア接続道路も開通し、地域全体の交通組織に新たな問題を引き起こすだろうと評価した。基本的に、Truong Chinh 通り、Cong Hoa 通り、Truong Son 通りでは車両が通行することが非常に困難であり、適切な交通管理計画が必要となります。ラム氏によると、現在、都市交通管理・運営センター（運輸省傘下）では、交通の流れを最適化し、リアルタイムで交通を制御するための新技術を適用した柔軟な交通管理プロジェクトを実施している。
具体的には、テクノロジーツールを使用して交通量を測定し、実際の車両の状況を分析し、地域ネットワークの交差点での青信号と赤信号の継続時間などのシナリオを作成して、車両の流れを最適化します。例えば、タンソンニャット空港で渋滞が発生すると、システムは仮想ネットワークとベルトを設定し、一部の交差点の駐車を遠隔制御することで、空港に隣接する交差点で渋滞を解消し、システム全体を空けるための時間をより多く確保できるようにします。これは世界中の多くの国で適用されている公共交通機関の管理モデルです。
「現在進行中のプロジェクトに加え、タンソンニャット空港のゲートウェイエリアを結ぶ交通渋滞を緩和するためには、スマートな交通管理と規制のソリューションが必要です。長期的には、運輸局は国道22号線からチュオンチン、コンホアまで高架道路システムを研究しており、タンソンニャット空港からファムヴァンドン通り方面へ接続しています。さらに、市の計画では、ゴヴァップから現在のターミナル2付近まで都市鉄道を調整し、チュオンチン通りで地下鉄2号線を経由して接続するための調査が行われています。将来的には、タンソンニャット空港エリアの交通渋滞を緩和するための高架道路網と都市鉄道が整備され、ホーチミン市住民や外国人観光客が空港ゲートウェイからすぐに最高の体験をできるようになります」と、ホーチミン市運輸局のトラン・クアン・ラム局長は強調しました。
[広告2]
出典: https://thanhnien.vn/tet-nam-nay-het-lo-ket-xe-san-bay-tan-son-nhat-185240620210541362.htm
コメント (0)