厳しい雨季にもかかわらず、建設部隊は多数の最新機械設備を動員し、ブンタウ市でのプロジェクトの新規開通区間の建設に注力し、全路線の進捗を加速させた。 工事現場では、作業員らが盛土工事、有機物の浚渫、砂の汲み上げ、平坦地盤の造成、軟弱地盤の改良などの作業を緊急に行っている。その中で、軟弱地盤の処理は施工品質を確保する上で最も重要です。 国道51号線の交差点からクアラップ橋まで新たに開通したルートは湿地帯を通るため、建設部隊はセメント補強土柱技術を使用して弱い地盤を処理するのに多くの時間を費やさなければならなかった。この技術は新しいものではなく、全国の多くのプロジェクトに適用されてきました。 1年以上の工事を経て、新しいクアラップ橋の建設部隊は主橋台を完成させた。橋は2025年に完成する予定。計画によれば、ルート上にあるブンタウとロンソン島コミューンを結ぶゴーガン橋とチャバ橋はそのまま残される。 Song Ray 2、Cua Lap 2、Cay Kheなどの一部の橋は、既存の橋と並行して新たに建設されています。ブンタウ市とロンディエン地区を結ぶ新しい橋クアラップ2を建設するプロジェクト。これは、ブンタウ市の中心部とロンハイ、フオックハイ、ホーチャム、ホーコックなどの東部沿岸の中心部を結ぶ重要な構成要素プロジェクトです。 ビンチャウ村(スエンモック県)のリゾート地を通る路線の区間は、事業資金により8車線に拡張された。構成プロジェクトが完了すると、インフラが接続され、カイメップ・チーバイ港湾群とロンタン空港、ビエンホア・ブンタウ高速道路を結ぶ経済回廊が形成され、省東部の観光開発と省間貨物輸送のニーズに応えます。 これはバリア・ブンタウ省の経済と社会にとって非常に重要な沿岸ルートです。南部地域の首都とみなされる2つの沿岸観光地、ブンタウとファンティエット間の接続性を高めます。それと同時に、このプロジェクトは地域の交通インフラの完成にも貢献し、貿易の活性化や人々のビジネス利便性の向上にも貢献します。
コメント (0)