2023年の勢いを引き継ぎ、2024年も引き続き、全国の地域を結ぶ高速道路、国道、主要ゲートウェイ道路が次々と着工・完成します。
高速道路での加速
新年初日（1月1日）の朝、ファム・ミン・チン首相はドンダン（ランソン省）-チャリン（ カオバン省）高速道路プロジェクトを正式に開始した。プロジェクトの総延長は93.35キロメートルで、タンタン国境ゲート交差点（ランソン省ヴァンラン郡）を起点に、チタオ村（カオバン省クアンホア郡）の国道3号線交差点まで続く。総投資額は14兆3300億ドンを超え、中国との国境が333キロメートル以上あるカオバン省で最大規模の交通インフラプロジェクトとなる。カオバン省は鉄道と空港が未整備だが、同省は同プロジェクトに投資された。
新たに開通したミトゥアン・カントー高速道路は、現在のルートに比べてホーチミン市からメコンデルタの首都までの距離を50キロ短縮する。
ナム・ロン
ゲートウェイを開き、環状道路を閉じます。
運輸省は今年、既存の高速道路に加え、ホーチミン高速道路の多くの新区間への投資と建設を継続している。例えば、運輸省がチョーチューからチュンソンジャンクションまでのホーチミン高速道路区間（全長約29km）の投資プロジェクトと複数のパッケージの入札計画を承認した後、現在、設計、積算、請負業者選定のプロセスを進めており、今年の第1四半期の着工を目指している。ラックソイ～ベンニャット間とゴークアオ～ビントゥアン間の建設も、旧正月後に開始される予定だ。これら2つのプロジェクトの技術設計と積算は完了しており、請負業者選定が進行中である。一方、各地で環状道路、国道、ゲートウェイのシステムも急速に拡張され、投資が行われており、高速道路網との接続準備が整っている。ホーチミン市南部の住民は、6月に予定されている「厄介な」グエン・ヴァン・リン・グエン・フー・トー交差点の部分的な撤去を心待ちにしている。ホーチミン市交通工事投資建設プロジェクト管理委員会の計画では、交差点の起点からフーミーフン区とホーチミン市7区方面にかけて200メートル以上に及ぶバリケードを6月に撤去し、残りの300メートル区間のバリケード撤去を含むプロジェクト全体を2024年末までに完了させる予定だ。8,300億ドン超の事業費がかかるこのプロジェクトが完成すれば、市内中心部から先日承認された環状2号線への接続道路が開通し、残りの区間も完成することになる。空港ゲートウェイエリアであるチャン・クオック・ホアン-コン・ホア連絡道路（タンビン区）も建設を加速させており、タンソンニャット第3ターミナルの開設準備に向け、今年の完成を目指しています。一方、東部では、ナム・リー橋（トゥドゥック市）が最終段階に達し、今年開通予定です。これにより、2016年の開通以来、用地取得を待つ4年間の「棚上げ」期間を含む、約10年にわたる困難な作業が終結します。総工費約1兆ドンのこの橋が完成すれば、 ハノイ高速道路とホーチミン市-ダウ・ザイ高速道路の接続性が向上し、ドー・スアン・ホップ通りのピーク時の交通渋滞緩和に貢献します。ホーチミン市に隣接するビンズオン省も、国道13号線の改良・拡張と、北タン・ウイエン-フー・ジャオ-バウ・バン幹線道路の建設という2つのプロジェクトの進捗を加速させています。これら2つの主要プロジェクトは2024年に完成・供用開始が見込まれており、ビンズオン省北部の3県を結び、ホーチミン市との貿易関係を拡大します。ファム・ミン・チン首相は最近、運輸省、財務省、計画投資省などに送った文書の中で、2024年の年末年始も、投資家、プロジェクト管理委員会、建設請負業者、コンサルティング請負業者の関係者、労働者、従業員が全国の主要運輸プロジェクトに精力的に取り組んでいることを指摘し、運輸部門の精神を高く評価しました。首相は、これらの部門に対し、2023年からの勢いを継続し、あらゆる困難と障害を克服し、2024年の新年に向けてプロジェクトの建設進捗を加速させるよう要請しました。3つの画期的な成果の1つ。
包括的かつ近代的なインフラ整備は、三つの戦略的突破口の一つであり、交通インフラ整備は重要な柱の一つです。道路は、その至る所で新たな発展の機会を切り開きます。道路は人々の利便性を高め、工業地帯や農村地域の発展を促進します。ファム・ミン・チン首相
タンニエン.vn
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