道路の短縮を加速

2023年の勢いを引き継ぎ、2024年も引き続き、全国の地域を結ぶ高速道路、国道、基幹ゲートウェイ道路が次々と着工・完成します。

スピードアップ

新年初日（1月1日）の朝、ファム・ミン・チン首相はドンダン（ランソン省）-チャリン（カオバン省）高速道路プロジェクトの着工を命じた。このプロジェクトは、タンタン国境ゲート交差点（ランソン省ヴァンラン郡）から始まり、チタオコミューン（カオバン省クアンホア郡）の国道3号線の交差点まで続く93.35キロメートルの距離です。総投資額は14兆3,300億ドンを超え、中国との国境が333キロ以上ありながら鉄道や空港がないカオバンで投資される最大規模の交通インフラ建設プロジェクトとなる。

Tăng tốc rút ngắn những con đường- Ảnh 1. — *新たに開通したミトゥアン・カントー高速道路により、ホーチミン市から西部地域の首都までの距離が現在よりも50km短縮される。*

カオバン省党委員会書記のトラン・ホン・ミン氏によると、ドンダン-チャリン高速道路の完成により、地域間および国際貿易と観光が促進され、カオバンは急速かつ持続可能な発展を遂げ、国防と安全保障が強化され、カオバンと国境を接する省、国際的な経済、政治、文化の中心地が結び付けられるという。ドンダン - チャリン高速道路は、2023年の南北高速道路ネットワークの成果に続き、運輸部門が今年着工手続きを急いでいる14の高速道路プロジェクトの1つでもある。運輸省は、2024年に3つの高速道路プロジェクトの着工を行うと発表した。ダウザイ - タンフー、ローテ - ラックソイ、チョーモイ - バックカン。同時に、ドンダン - チャリン、ランソン - ヒューギー国境、タンフー - バオロック、バオロック - リエンクオン、ニンビンを通るニンビン - ハイフォン区間、ナムディンとタイビンを通るニンビン - ハイフォン区間、ジャギア - チョンタイン、ホーチミン市 - チョンタイン、ホーチミン市 - ホーチミン市ミン市-モクバイ、ホアビン-モクチャウ、ホーチミン市環状4号線。2024年は、南北高速道路フェーズ1のディエンチャウ-バイボットおよびカムラム-ビンハオ区間の構成プロジェクトが完成し、運用開始を目指している「目標」でもある。わずか数か月以内に、カムラム - ヴィンハオ高速道路がニャチャン - カムラム区間とヴィンハオ - ファンティエット区間を結び、ホーチミン市からニャチャンまでの移動時間がわずか 4 ～ 5 時間に短縮されることが予想されています。同様に、北端では、ディエンチャウ - バイヴォット高速道路が、カオボ - マイソン - 国道45号線 - ギソン - ディエンチャウ - バイヴォットの221kmのネットワーク図を完成させる最後のピースとなり、ファップヴァン - カウジーとカウジー - ニンビンの2つのルートに接続し、ハノイからハティンまでの移動時間を従来の7～8時間から約4時間30分に短縮します。

ゲートウェイを開き、ベルトを閉じる

高速道路に加え、ホーチミンルートの多くの新しい区間も今年、運輸省によって引き続き投資され、建設される予定だ。例えば、ホーチミン道路プロジェクトのチョーチュー・チュンソン交差点区間（全長約29キロ）は、運輸省により複数のパッケージの投資および入札計画が承認された後、各部署は施工図の設計、見積もり、請負業者の選定の作業を実施しており、今年第1四半期にプロジェクトを開始するよう努めている。テト後は、ラックソイ - ベンニャット間、ゴークアオ - ヴィントゥアン間の工事も開始される予定だ。両プロジェクトの技術設計とコスト見積は完了しており、建設業者の選定が行われている。一方、地方では、環状道路、国道、ゲートウェイシステムへの投資と拡張も急速に進められており、高速道路網への接続準備が整っている。ホーチミン市では典型的に、市南部の住民は、6月にグエン・ヴァン・リン通りとグエン・ヒュー・トー通りの「苦痛な」交差点が部分的に解放されるのを心待ちにしている。都市交通建設投資プロジェクト管理委員会の計画では、交差点の始まりからフーミーフン方面、ホーチミン市第7区の方向に延びる200メートル以上のバンカーセクションが6月に解体され、残りの300メートルのバリアの撤去を含むプロジェクト全体が2024年末までに完了する予定です。8,300億VNDを超えるこのプロジェクトは完了後、ホーチミン市の中心部から環状2号線（原則承認されたばかり）への接続道路を開通させ、残りのセクションを閉鎖します。空港ゲートウェイエリア、チャン・クオック・ホアンとコン・ホア（タンビン区）を結ぶ道路も、タンソンニャットT3ターミナルのオープンに間に合うように今年完成するように加速されている。一方、東部では、ナム・リー橋（トゥドゥック市）が最終段階に達し、今年開通する予定で、2016年の着工以来、用地待ちで最大4年間の「棚上げ」期間を含む10年近くの苦難に終止符を打つことになる。この総工費約1兆ドンの橋が完成すれば、ハノイ高速道路とホーチミン市・ダウザイ高速道路の接続能力が向上し、ラッシュアワー時のドスアンホップ通りの交通渋滞の緩和に貢献することになる。ホーチミン市のすぐ隣にあるビンズオン省も、国道13号線の改良と拡張、およびバクタンウイエン - フージャオ - バウバンダイナミックロードの建設という2つのプロジェクトの進捗を加速させている。これら2つの主要プロジェクトは2024年に完成・運用開始される予定で、ビンズオン省の北部3地区を結び、ホーチミン市との貿易関係を拡大することになる。ファム・ミン・チン首相は最近、運輸省、財務省、計画省、投資省などに送った電報の中で、2024年の新年の休暇中も全国の主要運輸プロジェクトにおいて、投資家、プロジェクト管理委員会、建設請負業者、コンサルティング請負業者の関係者、従業員、労働者が依然として熱心に作業していたことについて、運輸部門の精神を高く評価した。首相は各部隊に対し、2023年からの勢いを継続し、あらゆる困難や障害を克服し続け、新年2024年にはプロジェクトの建設進捗を加速するよう努力するよう要請した。