通信社記者によると、3月上旬、杜龍交差点の工事現場は活気に満ち、活気に満ちていた。作業員と技術者は旧正月中も工事現場にこだわって作業に当たった。これまでに、鉄道と国道1号線を横断する交差点と高架道路はすべて形になった。
高架重要道路は完成しており、請負業者は上部構造を完成させており、同時に高速道路に接続するアプローチ道路とインターチェンジ分岐を建設しています。
カムラム - ヴィンハオ高速道路を結ぶドゥロン交差点の鉄道高架のパノラマビュー。
XL03パッケージの指揮官であるエンジニアのダン・クアン・ヴィエット氏は、2月9日の旧正月前夜にすべての人材を動員して高架桁の設置を成功させ、非常に印象的だったと語った。
南北鉄道と国道1号線の高架との交差点であり、労働安全と交通安全の確保が最優先課題です。
8号高架橋と鉄道高架の桁の設置工程は、工事の安全性を確保するために慎重に計算されています。
作業員が鉄道高架の上部構造を建設している。
交差点の工事を迅速に進めるため、現場には 5 つの建設チームが配置されており、そのうち 2 つのチームは横梁と橋床版を建設し、2 つのチームはガードレール、排水システム、照明システム、交差点アクセス道路を建設しています。
「現在、チームは3月20日までに高架道路を完成するために昼夜3交代制で作業しています。高架道路が完成すると、交差点に至る道路全体が舗装され、道路標示が塗装され、ドゥロン交差点が完成します」と技術者のヴィエット氏は述べた。
ドゥロンインターチェンジは、鉄道と国道1号線を横断する高速道路の交差点の1つです。完成すると、この交差点はトゥアンバック地区の行政センター、ドゥロン工業団地と接続されます...
運輸省建設管理・運輸工事品質局のフン・ティエン・ヴィン副局長はジャオトン紙の記者に対し、 「緊急の進展に直面し、運輸省は投資家と請負業者に対し、ドゥロン交差点の重要道路の工事をスピードアップするため人員と機械を増やすよう要請した」と述べた。
請負業者はスケジュールに間に合わせるため、「3交代制、4作業員体制」で作業を実施し、交差点の上部構造、アスファルト舗装、ガードレール、手すり、交通安全用品を完成させました。
国道１号線と高速道路を結ぶ道路では、路盤工事が急ピッチで進められている。
ヴィン氏によると、国道1号線と鉄道の交差点にある高架とブン山トンネルは予定通り進んでおり、設備や防火・消火設備の設置が行われているという。
「投資家は契約に従って3月末までにこの高速道路を完成させなければならない。プロジェクトが承認されれば、すぐに開通できる。ITSとノンストップ料金徴収項目がテストされ、その後投資家は資本を回収するために通行料を徴収することになる」とビン氏は語った。
カムラム・ヴィンハオ高速道路は、官民パートナーシップ（PPP）方式で実施される南北高速道路プロジェクトの第1フェーズ3つのうちの1つです。このプロジェクトは全長78.5kmで、カインホア省（約5km）、ニントゥアン省（63km）、ビントゥアン省（約12km）の3つの省を通過し、合弁会社Deo Ca Group - Company 194が投資している。このプロジェクトは2024年3月末までに完了する予定です。
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