したがって、高速道路の建設の品質と交通安全を確保するため、運輸省は、ベトナム道路管理局とベトナム高速道路管理局に対し、高速道路システムの保守管理を実施する主体に対する検査と監督をさらに強化することを要求している。関係部署に速やかに指示を出し、規定に従って、高速道路システムの正常な運行状態を確保するため、補修を組織し、損傷した工事を克服する。

運輸省は「保証対象となる高速道路については、管理機関はプロジェクト投資家に対し、請負者の保証責任の下で（もしあれば）工事の損傷の修理や修復を組織し、技術基準を遵守するよう速やかに要請しなければならない」と指示した。

運輸省は、予算資金を使用する高速道路投資家に対して、工事保証期間中に定期検査と抜き打ち検査をさらに強化し、既存の問題や工事品質の欠陥を速やかに発見し、契約条項に従って請負業者に修理・改善を要求することを要求している。

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弾性部分が路面から離れている。写真：寄稿者

修理または是正を行う前に、投資家は以下の事項を承認する必要があります: 修理または是正の解決策は、プロジェクトの技術基準に準拠している必要があります。建設現場における交通安全と労働安全の確保を計画します。

「補修・復旧の過程では、工事現場における施工品質の監督、交通安全や労働安全の監督を組織する必要がある」と報告書は述べている。

VietNamNetが報じたところによると、ノンコン郡（ タインホア省）を通る45号線-ギソン線の伸縮継手が突然破裂し、多くの車のタイヤがパンクした。

具体的には、午後5時40分頃です。 2月6日、BQĐ氏。 (タイビン省出身) ナンバープレート 17A-45.xxx の車を、国道 45 号線 - ギソン線をタインホア - ニンビン方面に走行中、ノンコン県チュンチンコミューンを通って Km341+080 に到達した際に事故に遭った。

アー・Dさんは、そのとき高速道路の伸縮継手が飛び出し、車の両方のタイヤが爆発したと語った。 D氏はこの事件を路線運営者に報告した。

Dさんによると、彼の車のタイヤがパンクしただけでなく、同時期に他の車3台でも同様の問題が発生したという。

事故が発見されるとすぐに、道路管理区域 II は VEC O&M ユニットに、セメントを混ぜた砕石で損傷を一時的に補修するよう指示したことがわかっています。

ノンコン郡（タインホア省）を通る国道45号線ギソン線の伸縮継手が突然破裂し、多数の車のタイヤが爆発した。