したがって、高速道路の建設品質と交通安全を確保するため、運輸省は、ベトナム道路管理局とベトナム高速道路管理局に対し、高速道路システムの保守管理を行う主体に対する検査と監督をさらに強化することを要求している。関係部署に速やかに指示し、規定に従って高速道路システムの正常な運行状態を確保するため、補修を組織し、損傷した工事を克服する。

「保証対象の高速道路については、管理機関はプロジェクト投資家に対し、請負業者の保証責任の下で、技術基準の遵守を確保しながら、（もしあれば）工事の損傷の修復と修理を組織するよう速やかに要請しなければならない」と運輸省は指示した。

運輸省は、予算資本を使用する高速道路投資家に対して、建設保証期間中に投資家が定期検査と抜き打ち検査をさらに強化し、既存の問題や建設品質の欠陥を速やかに検出し、契約条項に従って請負業者に修理と是正を要求することを要求しています。

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弾性部分が路面から外れています。写真: 寄稿者

修理または是正を行う前に、投資家は以下の事項を承認する必要があります。修理または是正の解決策は、プロジェクトの技術基準に準拠している必要があります。建設現場における交通安全と労働安全の確保を計画します。

「修理・復旧の過程では、工事現場における工事品質の監督、交通安全や労働安全の監督を組織化する必要がある」と派遣文書は述べた。

VietNamNetが報じたところによると、ノンコン郡（タインホア省）を通る国道45号線-ギソン線の伸縮継手が突然破裂し、多くの車のタイヤがパンクした。

具体的には、2月6日午後5時40分頃、BQĐ氏。 (タイビン出身) ナンバープレート17A-45.xxxの車を、国道45号線-ギソン線をタインホア-ニンビン方面に走行中、ノンコン県チュンチンコミューンを通ってKm341+080に到達した際に事故に遭った。

ああD。そのとき高速道路の伸縮継手が飛び出し、車の両方のタイヤが爆発したと語った。 Dさん路線運営者に事件を報告した。

Dさんによると、彼の車のタイヤがパンクしただけでなく、同時期に他の車3台にも同様の問題が発生していたという。

事故が発見されるとすぐに、道路管理区域 II は VEC O&M ユニットに、セメントを混ぜた砕石で損傷部分を一時的に補修するよう指示したことがわかっています。

ノンコン郡（タインホア省）を通る国道45号線・ギソン線の伸縮継手が突然破裂し、多数の車のタイヤが爆発した。