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フンさんは湖畔で好物のアイスクリームを買って食べ、チェックイン写真を撮ってソーシャルメディアに投稿し、友人や親戚に旅を無事終えたことを知らせた。

家に着くと、フンさんは着替えて、車で紅河まで泳ぎに行った。これは彼が夏冬を問わず何十年も続けてきた習慣です。「これは、長く困難な探求の旅を終えて日常生活に戻るための私の方法です。」

「私の旅は完全に秘密でした。ツアーガイド以外、妻も子供も友人も私がチベットを制覇したことを知りませんでした。中国に行った時はソーシャルメディアが使えず、一時的に誰とも連絡を絶たなければなりませんでした」とフン氏は語った。

フンさんはベトナムの多くの旅行グループや協会で有名なバックパッカーです。 2019年、66歳でバイクを運転し、6か月かけてアジアとヨーロッパ、39の国と地域を旅しました。

フン氏はかつて「世界39の国と地域を6か月間連続でバイクで旅した最初のベトナム人」という記録を樹立した。

身長160cm、体重50kg未満の小柄なバックパッカーと彼の「軍馬」は、45,000kmの距離を征服し、摂氏40度の暑さの中で新疆（中国）の砂嵐を乗り越え、一方に山、もう一方に深い淵があるキルギスタンの標高4,000m近くの険しいトッソール峠を越えた…

「あの旅で何度自転車から落ちたか覚えていない」とフンさんは語った。

チベットを征服するために「家出」

アジアとヨーロッパを巡る旅には、自動化を学んだジョージアの母校を再び訪ねたいという思いがあった。そして中国への旅では、前回の旅ではほんの少ししか見たことがなかった、多様で独特な文化を持つ大国を制覇したいという思いがあった。

「2019年はバイクの運転経験がほとんどなかったので、旅の途中では完全に集中してしまい、景色を眺めるために油断する勇気がありませんでした。それが後悔の種です。中国に戻ってもっと自然と文化を探求したいという思いはずっと心に残っています」と洪さんは語った。

フンさんは過去5年間、柔軟性を高めるために定期的に水泳と瞑想を続けてきました。 2020年、彼は妻を連れてベトナムを横断し、カマウへ20日間旅行した。当時、彼は67歳、妻は66歳でした。

彼はハノイのバイククラブの最年長メンバーですが、バイクに乗るのをほとんど欠かしません。クラブメンバーと一緒にカオバン、ハザン省を訪れ、ハノイからクアンチまでバイクで走り、多くの省や都市を訪問して、自転車レース、ランニングレース、健康フェスティバルなどを支援しました。

「5年前、71歳になった今でも、体は柔軟で、精神は健全で、頭は明晰です。特に、運転時の技術、経験、そして状況対応能力は大きく向上しました。『習うより慣れろ』というのは本当です。だからこそ、どんなバックパッカーにとっても挑戦しがいのある、極めて過酷なルートであるチベットを制覇できる自信があるのです」とフン氏は語った。

アジアとヨーロッパを巡る旅の間、フンさんは長年の経験を持つツアーガイドのハさんに案内された。旅行から戻った後、洪さんはハさんに中国へ旅行したいという希望を何度も話した。

6月初旬、ハ氏はベトナム人観光客のグループが車でチベット（中国）へ旅行する予定であると電話で知らせた。ハ氏がフン氏に同行するようグループに提案したところ、グループリーダーは同意した。彼も高齢のバックパッカー、トラン・レ・フン氏を知っていたからだ。フン氏とハ氏は、規則とスケジュールを遵守する限り、バイクを運転してグループに参加することができます。

フン氏は「私はためらうことなくすぐに同意した。費用がいくらかかろうとも、喜んで応じる」と語った。

しかし、緊急の必要性があったため、Hung 氏は手続きを準備するのに 10 日もかかりませんでした。「パスポートの変更手続き、ビザの申請、国際保険加入のための健康診断、そしてチベット入国許可証の取得など、様々な手続きをこなさなければなりませんでした。…緊急事態だったので、心の準備は万端でした。もしグループと一緒に行けなかったとしても、それは運命ではないと思えたでしょう」とフンさんは語った。

幸運なことに、洪氏は「90分」で手術を完了した。

旅行前、彼は家族に「友達と数日旅行に行く」とだけ伝えていた。 71歳のバックパッカーはこう説明した。「これは多くの障害とリスクを伴う長い旅なので、『事前に言っておきながら、行かないで』とは言いたくないんです。誰にも知らせず、こっそりとやります。」

バイクで中国まで旅行するには、ラオスを経由しなければならなかった。ラオスと中国の国境ゲートまでの道は凸凹していて、泥だらけで、通行が非常に困難です。多くの道路で、フンさんは車をコントロールするために立ち上がらなければなりませんでした。フン氏とハ氏はラオスと中国の国境ゲートまで車で4日間かけて移動した。

2019年、ラオス国境を越えた際、フンさんは事故に遭った。彼は誤って大きく曲がってしまい、ハンドルを制御できなくなってしまった。奈落の底に落ちないようにするために、彼は道路脇の道しるべにぶつからざるを得なかった。車の首が折れ、タイヤがリムから外れ、彼は車から飛び降りた。

「今回の旅では、経験がずっと豊富です。もちろん、経験が豊富になればなるほど、主観的になったり、油断したりすることなく、より慎重に行動できるようになります」とフン氏は断言した。

洪氏が雲南省（中国）に到着すると、彼の義理の娘が電話をかけてきて、彼の様子を尋ねた。この時、家族全員が彼が外国へ行ったことを知りました。しかし、どこへ行くのか、どれくらいの期間なのかは具体的には言いませんでした。子供たちには、必ず出かけて無事に戻ってくるから安心してほしいと伝えました。必要に応じて連絡が取れるよう、ハさんの連絡先も教えました。

「綿密に調べず、インターネットや中国のソーシャルネットワーキングアプリをインストールしていなかったため、家族と連絡を取ることができなかった」とフンさんは語った。

中国雲南省の休憩所でちょっと昼寝。JPG — 洪さんと河さんは雲南省の休憩所で休憩した。

過酷な旅

予定によれば、一行は雲南省、貴州省、重慶市、陝西省、蘭州市、青海省、チベット自治区など中国西部のいくつかの省を旅行する予定だ。

「車とバイクではスピードもルートも違います。彼らは高速道路と国道を組み合わせて使いますが、ハと私は国道を使って村を見て回り、地元の文化を学びます。」

しかし、私たちはスケジュールを絶対に守らなければならず、毎晩、事前に手配したホテルにグループで集合しなければなりません。翌朝、全員が規則に従って必要な手続きを終え、出発しました」とフン氏は語った。「そのため、22時間も運転し続けなければならない日もありました。」

旅の中で最も困難だったのは、二人のライダーがセモ・ラ峠を越えたときだった。

セモ・ラはチベット中央部に位置し、チャンタン地方に通じる峠です。省道206号線（S206）としても知られ、荒涼とした山岳地帯の真ん中にある人気のない道路です。標高5,565メートルのセモ・ラは、世界で最も標高の高い舗装道路とされています。

洪氏と河氏が峠の頂上に到着したのは真夜中だった。この時、外の気温は-3℃、風がとても強く吹いています。フン氏は制御を失い、疲労困憊の状態に陥った。彼は道路脇に車を止め、座り、バイクに寄りかかった。

「ハは何度も『ここにいたら寒さで死んでしまう』と私に言い聞かせていました。でも私は疲れすぎていて、運転なんて絶対に無理だと分かっていました。運転したら崖から落ちてしまうでしょう。ハは私にチョコレートバーをくれました。私は半分だけかじって、すぐにポケットに押し込んで眠りに落ちました。約1時間後、目が覚めました。以前よりずっと意識がはっきりしていたのです。ハはもうすぐ国際救援を要請できると知って、大喜びしていました」とフンさんは語った。

標高5,565メートルのセモ・ラは、世界で最も標高の高い舗装道路とされています。

二人のバックパッカーは自転車に戻り、峠の反対側を下り続けた。グループに参加するには、午前 7 時前にホテルに到着する必要があります。

「道路には街灯が一つもなく、真っ暗で、二人のヘッドライトの明かりだけが頼りでした。深い穴ぼこに突っ込むこともあり、私はサドルから飛び降りました。午前3時頃、ハーのヘッドライトが遠ざかっていくのが見えました。私がスピードを落とすと、ハーは『おじさん、気絶しちゃった』と言いました。その後、彼は道路脇にバイクを停め、サドルの上で30分間眠ってしまったのです」とフンさんは語った。

ハさんが目を覚ますと、空はすでに明るくなっていました。叔父と甥は集合場所までできるだけ早く車で向かった。手続きを終えた後、彼らはホテルに泊まり睡眠を取りました。

「大変で、疲れ果て、危険だらけでした。倒れそうになった時もありましたが、すべて乗り越えることができました。草原、山、丘、川、小川に囲まれた美しい村々を自分の目で見ることができ、何世代にもわたる伝統的な習慣を人々が今も守っているのを目の当たりにできた時、この旅は本当に楽しかったです」とフン氏は語った。

青海高原に車を停めてレインコートを着る準備をする.jpg — 青海省の高原に立つ洪氏の「軍馬」

彼は特にチベットの村々に感銘を受けた。そこの家々は動物の糞で覆われていたのだ。

ここのほとんどの人々はヤクやヤギを飼育して生活しています。家の肥料が多ければ多いほど、家畜の数も増え、家の所有者は裕福になります。チベットでは、牛糞も薪に代わる重要な燃料です。

「神秘の地チベットの山道で、伝統音楽を歌うチベット人のグループに出会いました。彼らは雄大な大地と空を背景に、心を込めて歌っていました。その瞬間、言葉は分からなかったものの、メロディーに心を奪われ、胸が締め付けられるような思いでした」とフン氏は語った。

「それぞれの旅で感じる感情を、私はいつも大切にしています。20歳、30歳、70歳になっても、私は人生を愛しています。70歳を超えても、愛が最も美しくなる時だと感じています。これからも、水泳、瞑想、ドライブなど、節度あるライフスタイルを維持していきます…

「機会があれば、人生の美しさを楽しむために長旅を続けたい」と71歳のバックパッカーは語った。

写真: NVCC

ホーチミン市に住む70歳のバックパッカーは、「失われた青春を取り戻す」ために妻をバイクに乗せてドライブに出かける。カム氏（ホーチミン市）は、2022年から妻に仕事を辞めてどこへでも旅行するよう勧めました。彼はバイクを運転して彼女を何十もの省や都市に連れて行き、家族のことを心配して忙しかった若い頃の埋め合わせをした。

出典: https://vietnamnet.vn/sau-chuyen-di-tay-tang-dieu-phuot-thu-71-tuoi-lam-ngay-khi-ve-den-ha-noi-2311715.html