起工式後にアイテムを同期的に展開する準備が整いました

起工式はベトナム建設省と中国運輸省の代表者が参加し、大臣レベルで開催される予定。ラオカイ省（ベトナム）と雲南省（中国）の指導者、および関係部署や支部の代表者。

投資家と請負業者は、起工式に向けて入念な準備を進めるとともに、人材を動員し、車両を集め、起工式後すぐに主要事項に着手する準備を整えています。

3月28日、私たちは起工式の準備現場にいました。イベント主催者は、テントの設営、式典の装飾、そして式典が厳粛に行われるよう大急ぎで準備していた。

ベトナムおよび海外の請負業者は、すべての項目を同期して実行するための設備と人材を準備します。

建設中の橋脚は式典会場からわずか数十歩の距離にあります。ここには、大型クレーン、杭打ち機、掘削機、各種自動車など20台以上の車両が集められています。建設現場の周囲では、安全を確保するために作業員が波形鉄板で柵を立てている。工事現場付近の作業員宿舎も緊急展開されている。

紅河の対岸では、近隣諸国の建設部隊が起工式の準備を進め、建設車両や機械を準備している様子もはっきりと見受けられる。

プロジェクト管理委員会のディレクターであるトラン・フン・ラム氏は、国境橋プロジェクトを初めて建設したときの気持ちを次のように語りました。

プロジェクト管理委員会（Trung Chinh Construction and Trading Company Limited）のトラン・フン・ラム委員長は次のように述べた。「プロジェクト図面が完成し、建設を開始する決定が下された直後、同部門は機械、設備、車両、そして熟練した技術者と作業員のチームを建設現場へ動員しました。」これは重要なプロジェクトであり、建設の進捗状況は双方で何度も議論され、各項目の完了に向けたマイルストーンが設定されました。したがって、準備は実に思慮深く、徹底したものでなければなりません。

林氏によれば、同部隊はこれまで数多くの重要な国家橋梁プロジェクトを建設してきたが、国境橋梁プロジェクトという特別なプロジェクトに着手したのは今回が初めてだという。したがって、エンジニアと作業員のチーム全員が、ここにいることに自信と誇りを感じています。

プロジェクトの重要な役割を担うアイテムは、細心の注意を払って細部までデザインされています。

同部隊がこれまでに建設した橋梁プロジェクトと比較すると、国境橋プロジェクトは幅35メートル以上となるように設計されている。これは全国の橋の平均幅と比べるとかなり広い幅です。したがって、建設プロセスでは綿密な計算と柔軟性の高い機械や設備の使用が必要になります。同部隊は、雨期が始まるまでの2か月間の工事期間を経て、杭打ち工事と基礎工事を完了することを目指している。「起工式後、直ちに橋脚・橋台、そしてアクセス道路などの各項目を同時並行で施工します。工事量と要件に応じて、部隊は人材と資金を動員し続け、プロジェクトの進捗、品質、そして美観を確保していきます」とラム氏は述べた。

ラオカイ省交通プロジェクト管理委員会のファム・ミン・ハイ副委員長は次のように述べた。「現在、委員会は関係部署と調整し、省人民委員会の計画に従って起工式の準備を早急に完了させようとしています。」併せて、プロジェクト開始直後から工事進捗を加速させるため、委員会は中国側と連携し、請負業者に同時配備を促し、18か月後のプロジェクト完了を目指します。並行して施工中の接続路線については、橋梁完成後、連続的に接続し、同期運転を実現します。

国境橋建設計画のニュースが流れる前、バン・ヴオック村（バット・サット）の住民であるトラン・ダン・ダット氏は、近い将来この地域が輸出入活動で本当に賑わい、同時により多くの企業や工場が投資にやって来て、地元の人々により多くの雇用が創出されることを期待している。

バット・サット（ベトナム）-バ・サイ（中国）国境地域の紅河に架かる道路橋は、ランドマーク97（2）から紅河下流約700mのバット・サット地区バン・ヴオック国境ゲート地区に建設されました。

このプロジェクトは、2021年5月26日付の決定1743/QD-UBNDにおいてラオカイ省人民委員会により投資が承認され、規模は以下のとおりです。紅河に架かる主橋はエクストラドーズド橋（低塔斜張橋）形式で、スパン図は（中国）60 m + 110 m + 60 m（ベトナム）。プレストレストコンクリート梁を片持ち方式で架け、扇形の斜張構造と組み合わせ、塔脚は橋床から20mの高さにあります。橋の幅は35.3メートル（塔の幅を含む）。このうちベトナム側は主橋の半分（115メートル）の建設に投資した。橋とアプローチ道路のベトナム側は長さ40メートルで、固定足場の上に鋳造されたプレストレスト鉄筋コンクリート箱桁で作られています。橋頭堡の道路は、長さ232.5m、路盤幅35m、路面幅25m、路面構造はアスファルトコンクリートである。プロジェクトの総建設費は約2,820億VNDです。

紅河に道路橋を建設するプロジェクトは、ベトナムと中国の間の国境を越えた経済協力ゾーンを形成し、貿易を促進し、国境貿易と観光を支援するための基盤を築くものである。ノイバイ・ラオカイ高速道路（ベトナム）と昆明・河口高速道路（中国）を結び、交通ニーズを満たし、ラオカイ・雲南省間および昆明・ラオカイ・ハノイ・ハイフォン経済回廊内の各省とベトナム・中国両国間の経済発展に貢献します。

出典: https://baolaocai.vn/san-sang-trien-dei-dong-bo-cac-hang-muc-sau-le-khoi-cong-post399433.html