ディエンビエン空港：70年を経て、かつての激しい空港から近代的な空港へ

TPO - ディエンビエン空港は、かつてフランス軍によって建設されたムオンタン空港と呼ばれる野戦空港でした。 70年の歴史を経て、この空港は北部の近代的な空港になりました。

ディエンビエン空港は、以前はムオンタン空港と呼ばれていた野戦空港でした。 1954年以前、フランス軍はディエンビエンフー要塞に食料と武器を供給するためにこの空港を建設しました。 （写真：ディエンビエン省）。

ムオンタン空港はディエンビエンフー拠点群の中心地と考えられている。この軍用空港には毎日、カットビ空港（ハイフォン）とジアラム空港（ハノイ）から数十機の輸送機（C119）が着陸し、フランス遠征軍に兵士、食料、武器を補給しています。当時の我が軍の任務は、唯一の補給線である「空の橋」を遮断し、フランス軍を孤立させることでした。 （写真：ディエンビエン省）。

公開された文書によると、ムオンタン空港を攻撃するために、私たちのディエンビエンフー作戦司令部は、第312、第308、第316、第304、および第351師団の5つの部隊を派遣しました。このうち第312師団が主力部隊となる。写真はムオンタン空港を攻撃する我が軍兵士たちです。

我が軍がムオンタン空港を制圧し、フランス軍の補給・増援ルートを遮断している様子。

我が軍の猛攻により、敵は抵抗できなかった。 1954年4月22日の午後、我が軍は1954年5月7日のディエンビエンフー解放までムオンタン空港を制圧した。写真は、37mm対空砲で撃墜されたフランス機を見て喜ぶ我が軍兵士たち。

1954年のディエンビエンフーの勝利後、ディエンビエン空港はベトナム軍に接収されました。 1958 年までに民間航空輸送サービスが正式に開始され、軍によって運営されました。北部解放後もディエンビエン空港は維持されていたものの、ほとんど利用されていなかった。

1973年、ディエンビエンフー勝利20周年を祝う準備として、ディエンビエン空港が修復されました。それ以来、この空港は徐々に改良され、完成し、北部の近代的な空港の1つに再建されました。

現在、ディエンビエン空港の旅客ターミナルは、モダンで調和のとれた建築ラインを備えた 2 階建てで設計されています。 1 階には、ロビー屋上エリア、旅客出発エリア、旅客到着エリアが含まれます。 2階は待合室、ビジネスクラスラウンジ、商業サービスエリア、および補助利用エリアとなっています。

ディエンビエン空港ではベトナム航空とベトジェットエアの2つの航空会社が運航しており、同空港を利用する乗客数は大幅に増加しています。

毎日、この港からはハノイとホーチミン市からディエンビエンへ、またその逆のベトナム航空とベトジェットエアの便が 3 ～ 4 便運航しています。これまでの1日あたりの旅客数は200人を超えており、国内旅客と国際旅客が均等に増加したが、現在では港を利用する旅客数は1,000人近くに達している。

ディエンビエン空港には4つの駐機場があり、そのうち3つはA320/A321または同等の航空機用、残りの1つはATR72または同等以下の航空機用です。

ディエンビエン空港拡張投資プロジェクトでは、2,400m×45mの滑走路35-17、両端ターンテーブル、A320/A321航空機または同等の運航を保証するセメントコンクリート構造が建設されました。

ディエンビエン空港管制塔プロジェクトは、ディエンビエン空港の拡張・改修と並ぶ主要プロジェクトの一つで、ベトナム航空交通管理公社（運輸省）の開発投資資本が投資した総額930億ベトナムドン超のプロジェクトです。

2023年4月27日に着工し、予定通り、ディエンビエン空港の航空管制所は本日（4月20日）に開設される予定です。

補助照明システムは、航空機の離着陸、夜間、悪天候、視界不良時の地上移動をサポートします。空港には、国際民間航空機関（ICAO）の規定に基づくCAT I基準を満たす照明システムが備えられています。

バスが複数運行されており、ターミナルから400m離れた航空機駐機場まで乗客を輸送します。

最新式の消防車を導入しています。

ディエンビエン空港は、フランス軍の野戦空港から、今日では北部の近代的な空港となっています。ディエンビエン空港はベトナムの航空産業にとって重要なマイルストーンであると同時に、ディエンビエン省および北西部地域の経済と社会に新たな機会を開き、発展の勢いを生み出すものと考えられています。現在、ディエンビエン省は我が国の北西部の6つの省の中で唯一空港を有する省です。

ティエンフォン.vn