ディエンビエン空港が「変貌」、最新鋭のA321型機を初めて迎え入れる

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ベトナム航空は、2023年12月2日からハノイからディエンビエンへの定期便を週7便、毎日運航すると発表した。

飛行機はハノイを13:05に出発し、ディエンビエンに14:05に到着します。帰りの便はディエンビエンを14:45に出発し、ハノイに15:35に到着します。

ベトナム航空は、2023年12月2日より、ハノイからディエンビエンへの定期便を週7便、毎日運航します。

ディエンビエン空港は、現代の航空機の技術基準を満たす2,400メートルの滑走路を備え、運航を再開する準備を進めている。ベトナム航空はエアバスA321型機を使用してディエンビエン路線を運航する。航空会社がアジア地域路線および国内線を運航する際に使用する航空機のラインです。ベトナム航空の A321 機体には、178 席、184 席、203 席の 3 つの構成があります。

こうして、改修と拡張のために数か月間閉鎖されていたディエンビエン空港は正式に再開されました。

ディエンビエン空港の拡張プロジェクトは2022年1月に開始され、4月に修理のため正式に空港が閉鎖された。このプロジェクトの総投資額は1兆4,677億ベトナムドンで、ベトナム空港公社が投資家となっている。ディエンビエン省の予算から、敷地造成にかかる総投資額は1兆5,550億ドンとなる。

ディエンビエン空港を拡張する投資プロジェクトは、2021年3月27日付の決定第470/QD-TTg号において首相により承認されており、その内容は、A320、A321などの最新航空機の技術基準を満たすために滑走路の規模を拡大することに投資するというものである。

同時に、空港の旅客ターミナルは2階建てに設計され、年間の旅客処理能力は30万人から50万人に増加します。

滑走路は長さ2,400m、幅45mに延長され、両側に幅7.5mの資材路肩、滑走路両端に長さ100m、幅60mのブレーキストリップ、滑走路両端に航空機旋回エリアが設けられます。さらに、A320、A321および同等の航空機の同時利用を確保するために、補助施設および民間航空区域を改修および新規に建設します。

ディエンビエン空港はディエンビエンフー市タンチュオン区に位置し、1939年にフランスによって建設されたムオンタン空港を復元したものです。

当初、この空港には、モラーヌ、ポテズなどの戦闘機や軽輸送機の重量に耐えられる砂利敷きの 1,200 x 25 メートルの滑走路しかありませんでした。初期の空港の付帯施設は、滑走路、小さな飛行機駐機場、排水溝以外にはほとんど何もありませんでした。

1984年、ディエンビエンフー勝利30周年に、ハノイ - ディエンビエン間の飛行ルートにはAN24とAK40航空機が使用されました。技術的な問題により、運航開始からわずか10か月で滑走路の修理のため飛行経路が切断されました。修理後、空港は再び運用を開始し、航空機はATR72です。

ディエンビエン空港は、1990年から2004年にかけて、誘導路、航空機駐機場、旅客ターミナル、駐車場、飛行管理施設、司令塔などの新設および改修工事に数百億ドンを投資しました。