6月25日午後、中国遼寧省大連市で、 ファム・ミン・チン首相は中国鉄道信号公司（CRSC）の取締役会長兼総裁の楼其亮氏を迎えた。
ファム・ミン・チン首相は、中国鉄道信号公司（CRSC）の取締役会長兼総裁である楼其亮氏を出迎えた。
会議で首相は、ベトナムはグリーン開発に貢献し、工業化、近代化、国家の発展を促進するため、鉄道接続を含む交通接続の促進に努めていると述べた。ベトナムは、中国がベトナムの設計、建設、技術移転、特に雲南省からラオカイを経てハイフォンに至る鉄道プロジェクト、ランソンルートからハノイに至る鉄道プロジェクト、東興ルートからモンカイ、ハイフォンに至る鉄道プロジェクトの開発を支援することを期待し、協力の機会について協議し、模索したいと考えている。ベトナムも都市鉄道の発展を促進したいと考えています。
ラウ氏は、CRSCは鉄道信号分野で中国最大の企業であると語った。地下鉄部門だけでも同グループは45％の市場シェアを握っている。当グループは、ソフトウェアやデジタル機器を含む鉄道制御信号システムの設計から製造まで、クローズドチェーンを形成する強みを活かしてベトナムと協力する機会を得て、ベトナムに競争力のある価格で最高の製品を提供し、品質と安全性を確保することを期待しています。鉄道輸送分野に関しては人材が非常に重要な役割を果たすため、部隊は人材を育成し、研究開発（R&D）分野でベトナムと協力できると述べた。
さらに、グエン・ヴァン・タン運輸大臣は、鉄道システムの開発が現在ベトナムの最大の戦略であると述べた。 1,500キロメートルを超える南北高速鉄道システムを開発したいと考えています。南北高速鉄道プロジェクトについては、ベトナムは2026年から2027年にかけてプロジェクトを実施することを決定しており、鉄道、車両、信号の分野で中国を含む各国と協力したいと考えている。タン氏は、高速鉄道においては信号情報システムがシステムの安全性を決定づける極めて重要なものであると評価した。
政府は中国とを結ぶ3つの鉄道プロジェクトを指揮しており、2025年半ばまでに両国が最初のプロジェクトであるラオカイ・ハイフォン間を実施できることを期待している。標準軌鉄道プロジェクトについて、特に海港から経済特区への接続、空港、港、国境ゲートの接続について。企業がPPP形式で投資してくれることを期待していますので、グループが将来協力することを学んでくれることを願っています。
会議では、グエン・マイン・フン情報通信大臣が、ベトナムの工業化・近代化プロセスを短縮するためのデジタル変革プログラムを簡単に紹介した。 CRSCはデジタルトランスフォーメーションに強みを持っているため、同グループがベトナムと協力して、デジタルトランスフォーメーションプロジェクト、特に企業のデジタルトランスフォーメーションに参画することを期待しています。
首相は、ベトナムの鉄道プロジェクトのための人材育成が困難に直面していると述べ、デジタル技術を活用した鉄道管理の必要性に関する同グループの意見に同意した。ベトナムは鉄道プロジェクトにおける人材育成、指揮、統制、設計において中国と協力したいと考えている。人材が一歩先に進み、技術を移転しなければなりません。首相は資源動員の問題も提起した。製品コストと物流コストが依然として高いと、市場で競争することはできません。首相は、グループの指導者らがベトナムを訪問し、関係省庁、支局、機関と具体的に協議してプロジェクトを推進し、両国首脳の合意の実現に貢献することを期待している。
CRSC は、世界最大の鉄道輸送制御システムサプライヤーである中国国有資産監督管理委員会 (SASAC) の子会社です。当社グループは、鉄道輸送制御システムの設計・研究開発から設備製造、技術サービスに至るまで、完全な産業チェーンを構築しています。当グループは、鉄道輸送制御システムの技術基準および製品基準に関する中国の管轄規制機関として機能しています。
同グループは、インドネシアのジャカルタ・バンドンHSRプロジェクト、ハンガリー・セルビア鉄道、中国・ラオス鉄道など20以上の国と地域で事業を展開している。 2023年の収益は370億元（RMB）を超え、対応する利益は47億元に達した。
タンニエン.vn
出典: https://thanhnien.vn/quyet-tam-trien-khai-du-an-duong-sat-cao-toc-bac-nam-trong-khoang-nam-2026-2027-185240625170045699.htm
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