3月29日夜、政府本部でファム・ミン・チン首相が鉄道分野の主要プロジェクトおよび重要な国家プロジェクト運営委員会の初会議を主宰した。
チャン・ホン・ミン建設大臣は、国会が3つの重要な鉄道プロジェクトを承認したと述べた。それは南北軸の高速鉄道プロジェクトです。ラオカイ-ハノイ-ハイフォン鉄道建設投資プロジェクト;特にハノイとホーチミン市の都市鉄道を中心に、いくつかの具体的な政策メカニズムを試験的に導入します。
ファム・ミン・チン首相は、鉄道分野の主要プロジェクトおよび国家重要プロジェクト運営委員会の初会議を主宰した。
南北高速鉄道プロジェクトについては、現在までにプロジェクト準備機関とコンサルタントがスケジュールを作成し、2027年に着工する予定である。トラン・ホン・ミン大臣は、国際コンサルタントと協力し、実現可能性調査報告書を作成するための時間を評価するプロセスには、30か月から48か月かかると述べた。
そのため、プロジェクト開始のスケジュールを2026年12月に短縮することは非常に困難であり、計画通りの実施が困難になる潜在的なリスクがあります。
政府に対し、国会常任委員会に、建設・調達内容に関する協議を含め、請負業者選定の仕組みを補足する許可を求めるよう勧告する。建設省が政府に提出した草案によれば、首相は2027年末の着工を認めている。
2026年12月に着工しなければならない場合、建設省は、ハノイ～ヴィン間など一部区間の着工に弾みをつけ、2027年末までに全路線の着工に向けた手続きを進めるとしている。
ファム・ミン・チン首相は、鉄道システムは交通の生命線であり、社会経済の発展、地域の連結、国際統合の促進において重要な役割を果たしているため、強い決意と多大な努力が必要であり、南北軸の高速鉄道プロジェクトを開始する必要があると指摘した。
首相は、困難を取り除き、進捗を加速し、現場の整地作業に集中することに焦点を当てることを提案した。
「我々は協力し、勝利のために総攻勢を仕掛けなければなりません。そして、非常に緊急に実行しなければなりません。これまでのプロジェクトは、鉄道路線の完成に10年以上かかりましたが、実現には至りませんでした。我々は画期的な開発を必要としており、南北軸の高速鉄道プロジェクトの建設を2026年12月に開始することを決意しています」とファム・ミン・チン首相は述べた。
ラオカイ・ハノイ・ハイフォン鉄道建設投資プロジェクトについて、首相は、これは中国とつながる初の長距離高速鉄道であるため、両国の利益の調和を確保するため中国と調整する必要があると述べた。
この鉄道の建設は2025年12月に開始される予定です。首相は、鉄道の建設を実施し、開発の余地を創出するために、優遇融資や債券の発行などを明確に計算することを提案しました。
ハノイ～ランソン間およびハイフォン～ハロン～モンカイ間の鉄道路線については、首相は、潜在力を活用して観光業を発展させるために、ランソン～ハノイ間およびモンカイ～ハイフォン間の2つの接続区間を優先することを提案した。
首相は、困難を取り除き、進捗を加速し、用地の整地に集中することに焦点を当てることを提案した。したがって、地方自治体は、住民の正当な権利を確保しながら、プロジェクトを予定通りに完了させるために、建設省や投資家と緊密に連携しながら、資源の配分を優先する必要がある。
投資資金の動員：金融メカニズムを見直し、資金源（予算、ODA、PPP）を多様化し、損失や無駄を回避するよう綿密に管理する。
首相は特に、人々と企業が中心であると指摘した。プロジェクトは、人々に役立ち、サービスの質を向上させ、混雑を緩和し、環境を保護し、持続可能な開発を促進することを目的としなければなりません。適切な計画を調整するには、コミュニティと企業の意見に耳を傾ける必要があります。
ハノイ市とホーチミン市の都市鉄道プロジェクトに関して、首相はハノイ市とホーチミン市の人民委員会に対し、各地域における都市鉄道プロジェクトの実施状況を運営委員会常任事務局に報告し、総合報告書を更新するよう要請した。
財務省は、ハノイ駅～イエンソー（ホアンマイ）区間の3号線プロジェクトに関する提案の検討と承認を得るための手続きを完了し、首相に報告した。財務省は、ホーチミン市都市鉄道2号線ベンタイン・タムルオン区間のプロジェクトに対するODA資金と外国優遇融資の使用を停止し、資金源を調整することについて、近く意見を表明する予定。
出典: https://vtcnews.vn/quyet-tam-khoi-cong-duong-sat-toc-do-cao-tren-truc-bac-nam-vao-thang-12-2026-ar934612.html
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