国会は、ジャーギア・チョンタイン高速道路建設に25兆ドン以上を投資することに合意した。

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6月28日午前、国会は出席した代表者469名中464名の賛成投票により、西部のGia Nghia（Dak Nong）-Chon Thanh（Binh Phuoc）区間の南北高速道路建設プロジェクトに対する投資政策に関する決議を可決した。

決議では、政策の目標は中部高原地帯と南東部地域を結ぶ主要高速道路を建設し、ビンフオック省、ダクノン省、同地域の他の地方とホーチミン市を結び、中部高原地帯と南東部地域に新たな空間と発展の勢いを生み出すことであると述べられている。さらに、土地利用の潜在力を活用し、観光業、加工産業、鉱物採掘産業を発展させ、中部高原地域の経済を徐々に再構築しています。

このプロジェクトは全長約128.8kmで、5つの構成プロジェクトに分かれています。

202406280824380831_z5580999663338_5eb90def84cc7587d16509e4b4110461.jpg — 国会議員は決議案を可決するためのボタンを押します。写真: 国会

構成プロジェクト1は、官民連携方式、建設・運営・譲渡（BOT）契約タイプに基づいて投資され、官民連携方式による投資に関する法律の規定に従って、投資保証メカニズムと収益削減分配メカニズムの対象となります。

このプロジェクトでは、安全性、同期、品質、効率性の要件を保証する高度な最新技術を適用します。国会は、建設組織と気候変動への適応におけるハイテクの応用を奨励しています。運用・運用において自動ノンストップ料金徴収を実装します。

このプロジェクトの予備的な土地利用需要は約1,111ヘクタールです。そのうち、水田は約12ヘクタール、その他の農地は約1,041ヘクタール、宅地は約12ヘクタールです。生産林地約46ha。計画規模に応じてルート全体を一気にクリアします。

プロジェクトの総投資額は約25兆5,400億ドンで、このうち中央予算資本金10兆5,365億ドン、地方予算資本金2兆2,335億ドン、投資家手配資本金12兆7,700億ドンとなっている。

国会は、事業実施スケジュールを2024年から設定し、基本的に2026年に完了し、2027年に運用を開始する。

政府は、決議に従ってプロジェクトを実施、管理、活用、運営することについて国会に対して責任を負う。

政府は、プロジェクトの進捗と品質に責任を負う統治機関または所管当局に任命された地方自治体に働きかけ、検査を行う必要がある。さらに、資本や資源を管理・使用し、節約、効率化、腐敗や悪影響の防止のための具体的なメカニズムを実装します。地方自治体に指示して、プロジェクトの実施に必要な資金を確保する。

280620240856 z5581009228206_aad851e10976e0ee679f19d0bdb8c88c.jpg — 経済委員会のヴー・ホン・タン委員長は、決議について説明、承認、修正する報告書を提出した。写真: 国会

国会が決議案を可決し、説明と修正を行う報告書を提出する前に、経済委員会のヴー・ホン・タン委員長は、ジャーギア・チョンタイン高速道路とホーチミン道路のチョンタイン・ドゥックホア区間を結ぶ道路の2km区間を2車線規模に投資すると、交通渋滞や交通不安を引き起こすという意見もあると述べた。そのため、4車線の接続区間への投資を検討することをお勧めします。

政府は国会議員の意見に応えて、完全な4車線規模でプロジェクト全体の同時投資に向けて決議案を調整した。

Vu Hong Thanh氏によると、多くの代表者が2026年のプロジェクト完了スケジュールは実現不可能であると述べ、プロジェクト完了時期の検討と調整を提案した。政府はこうした意見を踏まえ、実現可能性を確保するため、事業実施スケジュールを2024年から調整し、基本的には2026年に完成させ、2027年に運用を開始することを提案した。