クアンチ省、空港につながる道路建設プロジェクトへの資金を調整

[広告_1]

クアンチ空港と国道1号線を結ぶ道路プロジェクトの実現可能性調査報告書を作成する過程で、当初の見積もりと比較して実施コストが増加したと評価されました。

クアンチ空港と国道1号線を結ぶ路線のプロジェクトは、2021年12月9日にクアンチ省人民評議会によって投資が承認されました。このプロジェクトは、省人民委員会によって投資家であるクアンチ省建設投資プロジェクト管理委員会に任命され、クアンチ空港の建設に投資家を支援し、省の社会経済発展に貢献することを目的としている。

投資政策決定によれば、プロジェクトの規模には、国道1号線からクアンチ空港と海岸道路を結ぶ全長11.5kmのルートが含まれる。プロジェクト第1フェーズでは、グレードIIIの平野道路の基準に従って、クアンチ空港から国道1号線までの距離4.3kmの接続区間に投資します。このプロジェクトの総投資額は896億ドンで、そのうち中央予算が406億ドン、省予算が490億ドンを支援する。

プロジェクトの実施状況については、2023年9月にクアンチ省建設投資プロジェクト管理委員会が、プロジェクト実現可能性調査報告書作成段階における投資準備作業の調査、設計、費用見積りの業務を承認した。 2023年10月、経営委員会はプロジェクト投資準備作業の請負業者選定計画を承認しました。 2023年11月、パッケージNo.01コンサルティング調査の請負業者選定の結果を承認し、プロジェクト実現可能性調査報告書を作成します。

クアンチ省建設投資プロジェクト管理委員会は、調査コンサルティングを実施し、実現可能性調査報告書を作成する過程で、資材、燃料、労働力、現場整地支援の報酬などの価格が上昇したため、総投資額に対して適切な投資規模を選択することが困難であると述べた。

承認された投資方針によれば、総投資額は、2020年の建設工事の投資資本率および工事の構造部材の総建設価格を公布する建設省の2021年1月20日付決定第65/QD-BXD号に従った投資資本率に基づいて定められている。しかし、投資方針では、Km750+304の国道1号との接続点の計画承認については言及されていない。弱い地盤や沈下待ち時間に対する解決策を考慮していません。

現在、投資資金は変化しており、燃料価格、資材価格、労働価格、敷地整地の補償価格は2020年の価格よりも大幅に上昇しています。クアンチ省人民委員会の指示に基づき、クアンチ省投資建設プロジェクト管理委員会は、クアンチ空港と国道1号線を結ぶ道路プロジェクトの投資方針の調整を提案する報告書を作成しました。

新しい投資政策の調整案によれば、プロジェクトの総投資額は1474億ドンに増加し、そのうち中央予算は670億ドンの目標を支援し、省予算資本は803.9億ドンとなる。調整規模については、計画規模（幅員48.5メートル断面）に合わせて土地基金を確保するため、両側から投資計画を適用し、レベルVIの平地道路の基準に従って各側に1本の支線道路を設ける。プロジェクト実施期間は、2022年～2025年から2023年～2026年（4年間）に調整することが提案されている。

「このプロジェクトは2023年まで実施されません。支線道路をKm750+304の国道に接続するかどうかは運輸省の意見を待っているところです。」一方、この道路は盛土工法で処理された軟弱地盤で、沈下待ち時間は約8か月です」とクアンチ省建設投資プロジェクト管理委員会は説明した。

クアンチ省建設投資プロジェクト管理委員会のグエン・タン・ビン委員長によると、管理委員会は書類を完成させ、プロジェクトの調整された投資政策を提案する報告書を、省人民委員会から報告書の作成と内部評価を任された部署である運輸局に送付したという。

[広告2]
出典: https://baodautu.vn/quang-tri-dieu-chinh-von-du-an-tuyen-duong-ket-noi-voi-san-bay-d218707.html