クアンチ省人民委員会の副委員長レ・ドゥック・ティエン氏は、国道1号線からホーチミン通り西支線までの国道15D号線建設投資プロジェクトの実施について議論する会議を主宰した。
会議で、クアンチ省投資建設プロジェクト管理委員会は、首相がクアンチ省人民委員会に、官民連携（PPP）方式で国道1号線からホーチミン通り西支線までの国道15D号線建設プロジェクトへの投資の管轄機関を任命したと述べた。
このプロジェクトは、国道1号線からカムロ・ラ・ソン高速道路までの8kmを含む42kmの路線距離があり、2021年から2025年までの中期公共投資計画で中央資本を活用するためにクアンチ省によって提案されている。
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| クアンチ省人民委員会副委員長のレ・ドゥック・ティエン氏が会議の議長を務めた。 |
現在、クアンチ省人民委員会は、ホアン・ソン・グループ株式会社、ナム・ティエン株式会社、フォンサック・ベトナム株式会社を含む投資家の合弁事業を承認している。
そこで、調査研究の過程を経て、投資家コンソーシアムは、2車線規模のトンネルを建設せず、4車線分の土地を整備する計画を提案しました。事業対象地域は、保安林と特別利用林合わせて約139ヘクタールです。
プロジェクトの設計オプションはすべて、112〜139ヘクタールの面積に及ぶ特別利用林および保安林を通過するため、国会または政府は森林利用目的の変更に関する提案を提出する必要がある。
投資家連合が提案した計画によると、プロジェクトの総投資額は約4兆200億ドンと見込まれており、そのうちプロジェクトに参加する国家資本は約2490億ドンだが、今のところこの資本は手配されていない。
プロジェクトを早期に実施するため、会議において、クアンチ省人民委員会の副委員長レ・ドゥック・ティエン氏は、運輸局に対し、投資家コンソーシアムと協力し、指導を提供し、実施能力とコミットメントを評価し、プロジェクト建設を早期に実施できるよう、関係部局、支局、部門を統括、調整するよう指示した。
さらに、レ・ドゥック・ティエン副委員長は、省建設投資プロジェクト管理委員会に適切な投資計画と書式の検討と準備の任務を与えた。運輸省は、省人民委員会が運輸省および計画投資省に提出した以前の提案に従って、プロジェクトに参加する国家資本の割合を検討および補充するために、部門、支部、ユニットを統括および調整する任務を負っている。
2021年から2030年までの道路網計画（2050年までのビジョンを含む）および2021年から2030年までのクアンチ省計画（2050年までのビジョンを含む）によれば、国道15Dは中部地域の主要国道であり、ミートゥイ港から始まり、クアンチ省のラレイ国境ゲートで終わることが分かっています。国道15D号線の計画総延長は78km、グレードIII-IV道路、横断面は2-4車線です。
現状では、ミートゥイビーチから国道1号線までの13.8kmの区間である国道15D号線は、レベルIIIの一般道路規模の建設投資が行われており、国道への昇格は行われていない。
国道1号線からカムロ・ラ・ソン高速道路までの区間は、全長8km、断面幅55mで計画されている。現在、国道15D号線のこの区間は建設投資が行われていない（既存の道路がない）。
カムロ・ラソン高速道路からホーチミン道路西支線までの区間は、全長34kmで、路床幅9m、路面幅8mのグレードIIIの山岳道路として計画されています。現在のところ、この区間は建設投資されていません。
ホーチミン道路の中央を通る西支線区間は、全長24km、現在の規模はグレードIVの山岳道路で、路盤幅7.5m、路面幅5.5mの2車線となっている。
ホーチミン通りの西支線からラレイ国際国境ゲートまでの最終区間は2.2kmの長さで、運輸省によって国道15Dに格上げされた。グレードIVおよびグレードVIの山岳道路、アスファルトコンクリート路面の現状。
出典: https://baodautu.vn/quang-tri-chuan-bi-cac-thu-tuc-de-trien-khai-quoc-lo-15d-d224571.html
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