クアンガイ首相はインフラ整備に多額の投資を行い、「国民と国に利益をもたらすこと」を行っている

2月9日午後、ファム・ミン・チン首相と政府代表団はクアンガイ省と協力し、障害を取り除くためのガイドラインを示し、特に交通インフラへの投資など開発の方向性を提案した。

クアンガイ省、中部高原と空港を結ぶ高速道路建設を提案

会議では、クアンガイ省人民委員会のグエン・ホアン・ザン委員長が多くの内容を報告し、省が実施するための根拠となる指示を求めた。特に、同州が多くの画期的な交通インフラプロジェクトに投資するという政策に焦点が当てられています。

Thủ tướng: Quảng Ngãi đầu tư mạnh kết cấu hạ tầng, — ファム・ミン・チン首相は2月9日午後の作業会議でこう指示した。

クアンガイ省の指導者たちは、首相が関係機関に指示を出し、ダナン-クアンガイ高速道路インターチェンジとチビン-ズンクワットルートのズンクワット経済特区の建設を速やかに展開し完成させることを提案した。ここは州にとって非常に重要な接続点です。

「ベトナム高速道路公社がまだ実施のための資金を均衡させていない場合、省は残りの給与改革基金を使用して投資を完了し、この交差点を運用し、クアンガイが東部南北高速道路に接続するインフラの利点を最大限に活用できるようにします」とクアンガイ省の指導者は述べた。

クアンガイ省党委員会によると、2024年までに同省は25の社会経済目標を達成し、設定された計画を上回ることになる。

そのうち経済成長率（GRDP）は4.07％となり、計画（2.5～3％から増加）を上回りました。社会投資資本総額は68兆8,650億VNDです。総予算収入30兆3,330億VND。

2024年、クアンガイ省の工業生産額は約157,521億VNDとなり、計画を15.3%上回る。輸出入総額は約29億5,000万ドルに達し、計画を17.8％上回った。

同時に、クアンガイ省の指導者らは、首相が運輸省に、承認された計画に基づいて、地域を通過する高速道路への投資を検討し、優先するよう指示するよう提案した。これにより、運輸インフラネットワークが徐々に完成し、開発の勢いが生まれ、東西経済回廊が形成され、中部ダイナミック地域と中部高原地帯がつながり、ラオス南部、タイ北東部とつながり、ズンクワット経済区とチューライ開放経済区の開発への投資が促進される。

さらに、同省がBOT形式でクアンガイ・コントゥム高速道路フェーズ1とリーソン空港に投資するためのメカニズムと中央予算からの最大限の支援が必要である。

特に、クアンガイ - コントゥム高速道路プロジェクトの第 1 段階では、クアンガイ省が管轄当局となることが認められています。プロジェクトの設立、評価、承認のプロセスにおける具体的なメカニズムとポリシーを提案します。

特にリーソン空港は、2021年から2030年までの空港システムの計画に追加されることが認められています。

会議で演説したトラン・ホン・ミン運輸大臣は、チビン道路との高速道路インターチェンジに投資し完成させるという同省の提案に同意した。この未完成の交差点は交通を困難にし、ズンクワット経済特区における物品の取引に影響を与えています。

クアンガイ・コントゥム高速道路への投資については、トラン・ホン・ミン大臣が提案に同意し、クアンガイ省に投資家を選定し、法規制に従ってプロジェクトを実施するよう要請した。

ズンクアット-サフィン沿岸ルートに関しては、約19.5ヘクタールの面積でチタン鉱物の探査、採掘、加工、使用の計画が重複している部分がある。クアンガイ省は、上記の地域を鉱物採掘計画から除外することを提案した。

同時に、プロジェクトを完了するために州への中央予算資本を補充します。クアンガイ省は、当面の間、承認された計画に従って、ズンクアット-サフィン海岸道路プロジェクトの実施を継続することが許可されています。

チャン・ホン・ミン大臣は、資本の面では、地方自治体は予算収入の増加分を投資や実施支出に充てる方法を検討すべきだと述べた。ルート調整は地方自治体の管轄となります。

天然資源環境省のレー・ミン・ガン副大臣によれば、土地利用計画にはすでにこのルートが含まれているため、同省は沿岸道路を建設するためにチタン鉱山に関連する土地を埋め立てることに同意したという。

レ・ミン・ガン副大臣は、建設の際には、鉱物を保存しながら道路を建設できるよう、掘り出して道路脇（保管場所）に置いておくことで、損失を回避できると指摘した。

国民と国にとって有益なものに投資しましょう。

インフラ整備に加え、クアンガイ省の指導者らは、社会経済発展に関する政治局決議第26号の実施にあたり、省にはズンクワット経済特区の国家石油精製・エネルギーセンターとリーソン島地区の海上島観光センターとしての開発という2つの重要なプロジェクトがあると報告した。

州は、実施のための法的根拠とリソースを確保するために、いくつかの具体的なメカニズムとポリシーを実施したいと考えています。ズンクワットガス発電センターのガス発電所の早期稼働に投資するために、ブルーホエール油田で採掘される予定のガス原料の代わりに輸入液化ガスまたはその他の原料を使用する暫定的な選択肢を検討しています。

交通インフラに関しては、クアン・ガイ氏は、残りの給与改革基金約15兆VNDをズンクアット-サフィン海岸道路への投資に充てることを提案し、残りの区間は見返り基金から支出することを提案した。ズンクワット経済特区の交通および技術インフラ。クアンガイ市の西バイパス。地区間の交通インフラは波及効果をもたらし、近隣の州と結びついて社会経済の発展を促進します...

会議の最後に、ファム・ミン・チン首相は、液化ガスを使用するという提案に関しては、石油・ガスグループが早期開発のために外国のパートナーと協力するよう指示されていると述べた。遅くとも2027年までに完成し、効果的に運用される必要があります。

ズンクアット-サフィン海岸道路沿いにチタン鉱山があります。露天掘りの場合はそれを採掘します。そうでない場合は、そのままにして、海岸沿いの道路の建設に集中してください。

「省は天然資源・環境省の指示に従って決定を下すことができるが、その指示には成果が伴わなければならない。権限を超えた場合は、首相に報告しなければならない」と首相は強調した。

政府首脳はクアンガイ省にズンクアット-サフィン海岸道路を完成させるよう要請し、省の開発投資資金をこの道路に集中させた。

「省が50％、中央が50％、迅速に進めてください。両岸の沿岸地域は順調に開発が進んでいます。これ以上長引かせないでください」と首相は指示した。

残りの給与改革基金をインフラ投資に使うことに関しては、クアンガイ省が権限に従って決定するだろうと首相は述べた。 2026年まで給与が保証されれば、開発投資や地域間プロジェクトなどに活用される。

ダナン・クアンガイ高速道路とズンクワット経済特区のインターチェンジについては、首相は運輸省に事業の調整を要請した。この交差点は、手続き完了後、6 か月もかかりません。

クアンガイ・コントゥム高速道路プロジェクトに関しては、政府首脳はクアンガイに用地の整地を、中央政府に建設費の投資を要請した。

「リーソン空港建設案については、クアンガイ省人民委員会に調査を委託することに同意する。効果的で官民連携が可能な場合は承認する。運輸省は計画にこれを追加する。権限はあなた方にある。国民と国家にとって有益であり、必要だと判断されるなら、実行に移すべきだ。いずれの空港も民営化されており、実施にあたっては国防省と調整する必要がある」と首相は強調した。

2月9日午前、クアンガイ省での職務期間中、ファム・ミン・チン首相は故ファム・ヴァン・ドン首相の追悼施設で線香をあげた。

その後、首相は、地域内の仮設住宅や老朽住宅の解消に向けたプログラムの実施状況を視察した。

同日、ファム・ミン・チン首相と政府代表団はズンクアット-サフィン海岸道路プロジェクトの実施を視察し、指導した。クアンガイ省を通るクアンガイ・ホアイニョン高速道路の建設工事を視察。

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出典: https://www.baogiaothong.vn/thu-tuong-quang-ngai-dau-tu-manh-ket-cau-ha-tang-co-loi-cho-dan-cho-nuoc-thi-lam-192250209172558678.htm