国道14B号線（ホーチミン道路東部支線とも呼ばれる）は、クアンナム省北部地域の東西を結ぶ主要な交差点の一部です。このルートは、ティエンサ港（ダナン市）からナムザン・ダクタオック国際国境ゲートまでを経由し、ラオスにつながるASEAN道路網の一部です。
QL14B は、QL1 (ダナン市ホアカム)、ダナン - クアンガイ高速道路、QL14G (ダナン市トゥイロアン)、ホーチミン道路、チュオンソンドン道路 (ナムザン省タンミー町) と交差します。
QL14Bは、ティエンサ港（ダナン）、タムヒエップ港（クアンナム）、チャンマイ港（トゥアティエンフエ）を経由してラオス南部とタイ北東部の通過貨物を輸送する航路です。これは、国家防衛、救助、救援など、安全を確保するためのルートでもあります。
QL14Bはティエンサ港から始まり、タンミ町で終わる全長74kmの路線です。ダナン市を通る区間は km0+000 - km32+126 まで、クアンナム省を通る区間は km32+126 - km74+000 (ダイロック郡ダイヒエップコミューンからタンミー町まで) までです。
ルートの現在の状況は次のとおりです。km0+000～km24+633（ティエンサ港からトゥイロアンまで）は6車線の規模で交通があります。セクション 2 (km24+633 - km32+126 (Tuy Loan から Dai Hiep コミューン境界まで)) は現在 2 車線規模で流通しています。第2区間は運輸省とダナン市が共同で投資し、6車線（路盤幅34m）に拡張される予定。
クアンナム省を通るダイヒエップ村からタンミー町までの区間3は、全長41.9kmで、2車線（路床幅9m）のみです。現在、国道14Bを通る交通量は急増しており、ラオスからのトラックが国道14Dを経由して国道14Bに向かうケースも発生しています。ハイウェイ 14B の交通量は昼夜平均で約 4,813 台です。そのうち、3軸以上の大型トラックは昼夜を問わず1,232台を占めています。
上記の交通量が積載容量を超過したため、国道14号線Bでは、特に路線左側で損傷、亀裂、局部的な陥没の兆候が見られます。 2050年までのビジョンを含む、2021年から2030年までの道路網計画が首相によって承認されました。国道14Bは、中央部および中央高原地域の主要国道であり、2〜4車線のクラスIII〜IV道路として計画されています。
クアンナム省を通る区間は拡張もアップグレードもされていない。そのため、州は国道14B号線の改良と拡張のための投資計画を提案した。したがって、ダナン国境からハニャ橋までの区間への投資は、長さ17.9km（km32+126 - km50）で、グレードIII道路の規模、設計速度80km/h、横断面は自動車用4車線、初等車両用2車線、路床幅20.5mとなります。
道路を9mから12mに拡幅し、設計速度を60～80km/hに引き上げ、ハニャ橋からタンミーまでの区間を24km延長する。ルート全体にわたる照明への投資。サービス道路（両側）に投資します。km32+126～km50+000、各側の長さ17.6km、各側の断面積9m。
プロジェクトの総投資額は約2兆5,450億ドン（幹線道路1兆2,900億ドン、サービス道路1兆2,550億ドン）と見積もられている。
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出典: https://baoquangnam.vn/quang-nam-de-xuat-khoang-2-545-ty-dong-mo-rong-quoc-lo-14b-3146800.html
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