ポーランドで演習中のNATO兵士たち（写真：ロイター）。
NATOは加盟国に対し、各国の手続きが多すぎることで同盟の欧州全域への部隊移動能力が妨げられており、ロシアとの紛争シナリオが勃発した場合には深刻な遅延を引き起こす可能性があると警告した。
「時間はなくなってきている。平時にやらないことは、紛争や危機が起こったときに準備ができないことになる」とNATOの兵站司令官、アレクサンダー・ゾルフランク中将は11月23日、ロイター通信に語った。
ドイツ南部のウルムに拠点を置くNATOの統合兵站司令部（JSEC）は、2021年に活動を開始する予定だ。その任務は、大陸全土での軍隊と戦車の迅速な移動と、同盟の東側基地での弾薬の保管などの兵站活動を調整することだ。
2014年にロシアがクリミア半島を併合した後、JSECの設立は、NATOがヨーロッパでいつでも紛争が勃発する可能性があるシナリオに備えているように見えることを示した。
しかし、冷戦以降、NATOにとって、2万人規模の師団規模の部隊を迅速に展開し、弾薬、燃料、予備部品、補給品を準備することは困難になっている。
NATOとワルシャワ条約機構は以前は主にドイツで対立していた。数十年にわたり、NATOは東に約1,000キロ拡大し、NATO圏の東側の長さは合計約4,000キロに増加した。
JSECはロシアとの潜在的な戦争への備えを簡素化するために2021年に設立されたが、その活動は依然として国家規制によって妨げられている、とソルフランク氏は説明した。
欧州国境を越えて弾薬を輸送するには特別な許可が必要になることが多く、大量の兵士や装備を輸送するには事前の通知が必要になる場合もあると彼は付け加えた。
ソルフランク氏は、これらの問題を克服するために、欧州諸国が「軍事シェンゲン」圏を創設すべきだと提案した。この用語は、ほとんどのヨーロッパ諸国内での旅行を許可するシェンゲン協定を指します。
ソルフランク氏はNATOの兵站問題について発言した最初の軍当局者ではない。
「NATO軍が欧州全域を迅速に移動できる輸送能力やインフラは私たちにはない」と、2017年まで米欧州陸軍の司令官を務めたベン・ホッジス氏はロイター通信に語った。
例えば、ホッジス氏は、国によって鉄道のサイズが異なるため、長距離輸送が困難になっていると指摘する。
同盟内での道路による物資輸送も問題を引き起こした。昨年、演習のためドイツを経由してルーマニアへ向かっていたフランスの戦車一団が、重量がドイツの道路交通規則を超過したため阻止された。
ブレイキング・ディフェンスの別の報告によると、たとえこれらの戦車がドイツを通過することを許可されたとしても、ポーランドの橋梁建設の質が不十分なため、同国を通過することはできないだろうという。
「我々には多くの規制があるが、一つだけ足りないのは時間だ。ロシアとウクライナの戦争は消耗戦が兵站の戦いであることを示した」とNATO軍事委員会のロブ・バウアー提督は警告した。
[広告2]
ソース
コメント (0)