パンデミックは終わったが、アジアの航空会社は依然として不況から抜け出せない

アジアの航空会社は、旅行者が今夏、国内線と国際線の航空旅行を選択することを期待している。しかし現実は、観光客は飛行機に乗ることに興味がないことを示しています。

アジアの航空業界は新型コロナウイルス感染症のパンデミックの影響から徐々に脱しつつあるが、航空旅行需要の持続的な回復は見られない。 （出典：エアアジア）

航空会社や業界筋の数字は、力強い成長と低い座席空席率を示している。しかし、これらの数字は誤解を招く可能性があります。

実際、航空業界は新型コロナウイルス感染症のパンデミックの影響から徐々に回復しつつあるものの、航空旅行の需要は持続的に回復していない。

シンガポール航空、キャセイパシフィック航空、日本航空、台湾のチャイナエアライン（中国）を含むアジア太平洋航空​​協会（AAPA）のデータによると、今年に入ってから航空旅客数は前年同期比で45％増加し、座席占有率は80.9％に上昇した。経営者や経済学者なら誰でも、このような増加を喜ぶだろう。

2020年から2022年にかけての航空業界の活動の低迷と比べると、2024年5月に2,800万人の乗客が1,600億キロメートルを飛行するというのは、おそらく良い数字だろう。しかし、パンデミック前の2019年の水準と比較すると、この数字は13％低下している。

中国と米国の緊張関係は、両国間の観光・ビジネス旅行の需要減少の理由の一つである。

さらに、中国経済の減速により、消費者は支出を抑えている。中国の鉄道網は拡大・改善しており、長距離旅行にとってはより経済的な選択肢となっている。

アジア開発銀行（ADB）は東南アジアの航空業界に関する報告書の中で、職場の柔軟性の高まりや、炭素排出量削減への取り組みを含む企業の出張方針の変更により、出張の伸びが鈍化すると予想されると述べた。

ADBによると、この新たな傾向は出張の減少と出張期間の延長につながるという。そのため、ホテルやレストランは航空会社を上回る業績を上げることができます。

日本からインドネシアまで人気の観光地は復活の兆しを見せており、パリオリンピックはアジアからヨーロッパへの旅行をさらに引き付けるだろうが、データは依然として以前のレベルよりも大幅に低いことを示している。

したがって、航空会社が成長を達成するための最も現実的な方法は、新規の乗客やあまり頻繁に飛行機に乗らない乗客を引き付けることです。格安航空券も解決策の一つです。

出典: https://baoquocte.vn/qua-roi-thoi-dai-dich-cac-hang-hang-khong-chau-a-van-chua-thoat-canh-e-am-277740.html