情熱に燃え尽きた日々から甘い果実が生まれる

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ダナン・ラバーの社長兼CEO、実業家レ・ホアン・カイン・ニャット氏：「情熱に燃え尽きた日々から甘い果実が生まれる」

ダナン・ラバー株式会社のレ・ホアン・カイン・ニャット船長にとって、困難な市場に参入し、さらなる計画を立てるチャンスは熟している。

米国市場への進出

2023年10月末、市内の標準的なサッカー場26個分に相当する200万平方フィート以上のエリアに建設予定。ラスベガス（米国ネバダ州）では、ダナンラバージョイントストックカンパニー（DRC）のブースは、2,600 社を超える自動車メーカー、自動車チューニング会社、タイヤ、チューブ、自動車部品/コンポーネントの製造業者および販売業者の隣にある小さな点のようなものです。

レ・ホアン・カイン・ナット氏は、世界最大級の自動車展示会の一つであるSEMAショーに関係者として初めて参加した時の興奮を今でも覚えています。

「2023年のSEMAショーには16万人を超える来場者があり、そのうち何人が私たちのブースに立ち寄ったかは分かりませんが、皆様のお越しをお待ちしており、大変忙しかったです。製品や『メイド・イン・ベトナム』についてご質問をいただきました。新年以降は、米国市場のお客様との面談スケジュールが非常に忙しくなっています」と、ヌート氏は大きな期待を込めて語りました。米国での市場シェア拡大により、コンゴ民主共和国が引き続き躍進する可能性はある。

また、2023年の全体的に暗い見通しの中で、コンゴ民主共和国の米国向けタイヤ輸出は明るい兆しであるとも言わざるを得ない。同国の輸出額は4.4%減少したが、米国市場でコンゴ民主共和国が達成した数字は最大22%であった。これは、コンゴ民主共和国の船長によれば「非常に困難だった」年であったダナン・ラバーの成長の原動力です。

以前、2023年第2四半期の初めには、コンゴ民主共和国は最大の輸出先であるブラジルがタイヤ輸入税を0％から16％に引き上げたため市場からの「二重の」挑戦に直面し、一方でベトナム経済がまだ力強く回復していなかったため国内市場は急激に減少した。外国直接投資（FDI）企業との激しい競争は言うまでもありません。

この瞬間を思い出しながら、ナット氏は今でも、問題を解決する鍵は、非常に理論的に見えるが非常に効果的なものであると信じている。それは価格の柔軟性と販売代理店との協力体制です。特に、成功の根源は常に人です。

「私たちは製品で生計を立てています。ですから、人材こそが私たちの核です。それに加え、50年近くにわたり品質目標を粘り強く追求してきたことが、DRCの評判とブランドを築き上げ、製品価格を下げる戦略に完全に依存せずに済むことに役立っています」とナット氏は語った。

10年前、ダナン・ラバーの最初のタイヤがアメリカの地を踏みました。 2019年にこの市場への参入戦略が正式にスタートしました。長期にわたる市場調査を経て適切な製品カテゴリーとラインを構築した製品品質のおかげで、DRC のタイヤとチューブは、同じ価格のタイヤとチューブ製品を比較した場合の効率性によってアメリカの顧客を納得させています。

2021年、DRCは米国で事業を行う最初のパートナーを選定しました。同社は2023年までに3～4社の主要取引先を抱える予定で、流通チェーンにおける従属パートナーのシステムも急速に拡大している。

2023年9月に米国とベトナムの首脳が両国の関係を包括的戦略的パートナーシップに格上げすると発表したことで、状況はさらに好転した。

「この決定は、ベトナムの消費者のベトナム製品に対する考え方を『向上』させるものでもあります。さらに、厳しい経済状況の中で、消費者はミシュランやブリヂストンといった『大手』の製品から発展途上国の製品へと移行しています」と、ヌート氏は分析した。さらに、米国へのトラック・バス用タイヤ（TBR）の最大の輸出国であるタイから輸入されるTBR製品は、反ダンピング税の対象となるリスクがある...

チャンスは熟し、DRC は SEMA ショーに参加し、生産を増やし、市場を獲得しました。

積み重ねた基礎から準備完了

2024年には、DRCの目標売上高は約5兆4000億VNDの計画レベルとなる予定です。これは難しい数字ですが、実現可能です。生産を増やす機会は、潜在的な市場だけでなく、主要な製品ラインからも生まれます。

小型トラックおよび乗用車セグメントでPCRタイヤを発売してから5年が経ち、同社がブラジルで新規顧客を獲得したおかげで、このタイヤラインの消費量は2023年の第4四半期に急増しました。トラックよりも何倍も大きな市場規模を持つ製品群で、同社は2024年に国内市場での販売も開始する予定だ。

ラジアルトラックタイヤ工場を拡張して年間生産能力を100万本に増やす投資プロジェクトの生産ラインから最初のラジアルタイヤが2023年末に正式に生産され、生産能力も整った。プロジェクトは2024年に完了する予定だ。しかし、ダナンゴム社のCEOは、今後、成形や加硫などの一部の段階は100%の生産能力で稼働していると述べた。

ラジアルタイヤ工場の生産能力を年間60万本から100万本に拡大するプロジェクトへの投資完了は、生産および事業活動における多くの困難を背景に並行して行われました。これは昨年、キャッシュフローを両方の活動に割り当てる必要があったため、DRC にとっても課題でした。

しかし、危険の中にはチャンスもあり、投資コストは9,000億VNDの初期投資総額の約40％まで大幅に削減されます。ナット氏は、サプライヤー自身が生産量を増やすために設備価格を下げなければならなかったこの時期を「投資における最良の時期」と呼んだ。ベトコムバンク証券会社のアナリストらも、新たな設計能力が生産量増加の目標に対応できる準備が整っていることに加え、以前の2つのフェーズよりも投資コストが低いため、ラジアル製品の粗利益率が2～3％増加する可能性があると計算した。

現在、コンゴ民主共和国は、2024年から発効する政令第08/2022/ND-CP号に規定されている拡大生産者責任（EPR）を実施する準備ができています。これに応じて、タイヤおよびチューブ製品の義務的リサイクル率は最初の3年間は5％となります。 DRCでは、タイヤ総量100万本（アップグレード後）のうち、リサイクル用のリトレッドタイヤの処理能力は11万本です。

「今ではありませんが、2019年から2020年初頭にかけて、この地域の直属の管理者として、私は回収・リサイクル方法の構築に着手し、グループと共に社会的責任に関する規則の策定に携わってきました。DRCは非常に早い段階、かなり以前から準備を進めてきました。当社は悪影響を受けることなく、リサイクル活動への材料として、古タイヤを回収するための条件もさらに整える予定です」とヌート氏は語った。

DRC では、グリーン製造はそれだけに留まりません。当社は長年、再生可能エネルギーの推進に注力しており、高圧ボイラーを石油燃焼からバイオマス燃焼に切り替えていくことを優先してきました。屋上太陽光発電は現在、晴天時の電力の最大40％を占めており、長期的には100％に到達することを目指している。

コンゴ民主共和国は、温室効果ガスインベントリ規制を満たすために、天然資源・環境庁や関連団体と連携する部門も設置し、現在では多くの数値を公開しています。

「常に準備万端」。これがダナンラバーの船長の信念です。これは、ますます厳しくなる市場の要件への準拠だけでなく、不確実で絶えず変化するグローバルなビジネス環境において積極的かつ柔軟に対応することにも反映されています。

「私は仕事への情熱に従います」

20年前、工場の困難を軽減する機械設備の革新により、彼を「200億ドンの価値がある男」と評する記事がありました。その時何を考えていましたか？

私は情熱を持って仕事をしているので、あまり考えません。

仕事に集中すると、自分や家族のための時間が失われることがあります。後悔した事はありますか？

実は、あの日があったからこそ、私は今ここにいるのです。仕事に対して、効果を上げ、認められ、評価されるという情熱と献身があってこそ、私は今日を迎えることができたのです。

今日の若者の多くは、ワークライフバランスだけでなく自分自身のことも重視しています。これについてどう思いますか?

よく言われるように、一つの技術を習得すれば、一つの人生は輝かしいものになります。何かを手に入れたら、投資したいという欲求とそれに従う欲求の両方を自分で制御できるようになります。そうすれば、あなたの声と評判はもっと良くなるでしょう。

自分のことだけを気にし、特に自分のキャリアや専門知識に無関心だと、自分自身を成長させ、定義する機会を得ることは難しいと思います。

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