カウジー・ニンビン、イエンバイ・ラオカイ間の2つの高速道路の拡張計画

建設省は、ノイバイラオカイ高速道路の一部であるカウジェーニンビンとイエンバイラオカイを含む、ベトナム高速道路公社（VEC）が管理する2つの高速道路への投資計画について、公文書をVECに送った。

ノイバイ・ラオカイ高速道路。

したがって、建設省は首相への報告の根拠とするため、VECにカウジー・ニンビン高速道路拡張プロジェクトとイエンバイラオカイ区間の投資計画に関連するいくつかの内容を検討し、報告するよう要請した。

建設省は、VEC が提案した上記 2 つの拡張プロジェクトへの資金動員が VEC の債務返済能力に影響を与えることを認識し、VEC に対し、上記高速道路への投資のための資金動員能力の検討と評価、政府の ODA ローンの返済能力の算出、特に上記 2 つのプロジェクトおよび現在 VEC が管理・運営している 5 つのプロジェクトの財務計画の実現可能性の算出を要求しました。管轄当局が承認した2024年から2026年までの定款資本増加計画に準拠していること。

建設省は、「VECは、政府のODAローンの返済能力、特に2つのプロジェクトとVECが管理・運営している5つのプロジェクトの財務計画の実現可能性、そして管轄当局が承認した2024年から2026年の期間の定款資本増強計画との適合性を計算する必要がある」と提案した。

以前、VECは、総額2兆1,130億ドン（そのうち国家予算資本は8,400億ドン（総投資額の約40％））のカウジェー・ニンビン高速道路を4車線から6車線に拡張するプロジェクトを実施する所轄機関としてVECを指定するよう財務省に検討して首相に提出するよう求める文書を送っていた。 VECの調達資金は1兆2,730億VND（総投資額の約60％）で、VECの自己資本2,700億VND、借入金8,900億VND、建設期間中の借入金利息（予想年率9％）1,130億VNDを含む。

カウジー・ニンビン高速道路料金所。

提案によれば、プロジェクトの全長は約50キロメートルとなる。ハノイ市内のKm210+000（高速道路起点）を出発し、ファップヴァン - カウジー高速道路に接続します。終点は国道10号線、ナムディン省とニンビン省を結ぶ区間の260+030キロ地点。

このプロジェクトでは、VECは、すでに6車線規模で建設されている路盤、橋梁、暗渠などを利用して、高速道路の路面を4車線から6車線に拡張することを提案し、総費用は2兆1,130億VNDでした。

そのうち、国家予算資本は8,400億ドン（総投資額の約40％）です。 VECの動員資本は1兆2,730億VND（総投資額の約60％）。

ノイバイラオカイ高速道路のイエンバイラオカイ区間拡張事業については、運輸省（現建設省）が2024年の歳入増加分を活用し、総投資額約7兆5000億ドンを投じて同高速道路区間を完全4車線化することを許可するよう首相に提案したことがある。

また、VECは、2025年に着工予定のノイバイ・ラオカイ高速道路のイエンバイ・ラオカイ区間の拡張プロジェクトを含め、VECに投資資本を拠出するよう提案することが所管当局によって承認された場合、上記プロジェクトに対する投資実施計画を策定する必要がある。

イエンバイ・ラオカイ高速道路区間への投資後の建設、引き渡し、通行料徴収の組織化を促進するため、専門管理省は、公共投資法第58/2024/QH15号第29条に従って、VECを実施の管轄機関に任命することを提案した。

2025年3月12日、政府庁舎はノイバイ・ラオカイ高速道路のイエンバイ・ラオカイ区間拡張事業への投資に関する文書を発行し、その中で、チャン・ホン・ハ副首相は建設省に対し、同事業の資金源（VECが動員できる資金を含む）を明確にするため、財務省と調整し、事業投資計画を検討するよう要請した。

管轄当局の承認が得られれば、VECは2025年にカウジェー・ニンビン高速道路拡張プロジェクトへの投資を準備する予定だ。投資実施は2026年から2028年にかけて行われ、2026年第1四半期に着工する予定。

出典: https://vov.vn/kinh-te/phuong-an-mo-rong-2-tuyen-cao-toc-cau-gie-ninh-binh-yen-bai-lao-cai-post1187314.vov