カウジー・ニンビン、イエンバイ・ラオカイ間の2つの高速道路の拡張計画

建設省は、ベトナム高速道路公社（VEC）に、同公社が管理する2つの高速道路（ノイバイ・ラオカイ高速道路の一部であるカウジェ・ニンビンとイエンバイ・ラオカイ）への投資計画に関する公式文書を送った。

ノイバイ・ラオカイ高速道路。

そこで、建設省は首相への報告の根拠とするため、VECに対し、カウジー・ニンビン高速道路拡張事業とイエンバイ・ラオカイ区間の投資計画に関するいくつかの内容を検討し、報告するよう要請した。

建設省は、VEC による上記 2 つの拡張プロジェクトへの資金動員の提案が VEC の債務返済能力に影響を与えることを認識し、VEC に対し、上記高速道路への投資に参加するための資金動員能力の検討と評価、政府の ODA ローンの返済能力の計算、特に上記 2 つのプロジェクトと現在 VEC が管理・運営している 5 つのプロジェクトの財務計画の実現可能性の計算を要求しました。管轄当局が承認した2024年から2026年までの定款資本増強計画に準拠していること。

「VECは、政府のODAローンの返済能力、特に2つのプロジェクトとVECが管理・運営している5つのプロジェクトの財務計画の実現可能性、そして管轄当局が承認した2024年から2026年の期間の定款資本増強計画との適合性を計算する必要がある」と建設省は提案した。

以前、VECは、総費用2兆1,130億ドン（うち国家予算資本は8,400億ドン（総投資額の約40％））のカウジェー・ニンビン高速道路を4車線から6車線に拡張するプロジェクトを実施する管轄機関としてVECを指定するよう財務省に検討し首相に提出するよう要請する文書を送っていた。 VECの調達資本は1兆2,730億VND（総投資額の約60％）で、これにはVECの自己資本2,700億VND、借入金8,900億VND、建設期間中の借入金利息（予想年率9％）1,130億VNDが含まれます。

カウジー・ニンビン高速道路料金所。

提案によれば、プロジェクトの全長は約50kmとなる。ハノイ市内のKm210+000（高速道路起点）を出発し、Phap Van - Cau Gie高速道路に接続します。終点は国道10号線、ナムディン省とニンビン省を結ぶ区間の260+030キロ地点。

このプロジェクトで、VECは、すでに6車線規模で建設されている路盤、橋梁、暗渠などを利用して、高速道路の路面を4車線から6車線に拡張することを提案し、総費用は2兆1,130億VNDでした。

そのうち、国家予算資本は8,400億ベトナムドン（総投資額の約40％）です。 VECの調達資金は1兆2,730億ベトナムドン（総投資額の約60％）。

ノイバイ・ラオカイ高速道路のイエンバイ・ラオカイ区間拡張事業については、運輸省（現建設省）が2024年の増収分を活用し、総投資額約7兆5000億ドンで同高速道路区間を完全4車線化に投資することを首相に提案したことがある。

VECはまた、2025年に着工予定のノイバイ・ラオカイ高速道路のイエンバイ・ラオカイ区間の拡張プロジェクトを含め、VECに投資資本の拠出を提案することが管轄当局によって承認された場合、上記プロジェクトの投資実施計画を策定する必要がある。

イエンバイ・ラオカイ高速道路区間への投資後の建設、引き渡し、料金徴収の組織化を促進するため、専門管理省は、公共投資法第58/2024/QH15号第29条に従って、VECを実施の管轄当局に任命することを提案した。

2025年3月12日、政府庁舎はノイバイ・ラオカイ高速道路のイエンバイ・ラオカイ区間拡張事業への投資に関する文書を発行し、その中で、チャン・ホン・ハ副首相は、建設省に対し、プロジェクトの資金源（VECが動員できる資金を含む）を明らかにするため、財務省と調整し、プロジェクトの投資計画を検討するよう要請した。

管轄当局の承認が得られれば、VECは2025年にカウジェー・ニンビン高速道路拡張プロジェクトへの投資を準備する予定です。投資実施は2026年から2028年にかけて行われ、2026年第1四半期に着工予定。

出典: https://vov.vn/kinh-te/phuong-an-mo-rong-2-tuyen-cao-toc-cau-gie-ninh-binh-yen-bai-lao-cai-post1187314.vov