ラックジャー空港計画の承認

2050年までのビジョンを掲げた2021～2030年の国家空港システム開発マスタープランによれば、ラック・ジャー空港はレベル4Cの空港です。

ラックザー・キエンザン空港の計画業務の承認

2050年までのビジョンを掲げた2021～2030年の国家空港システム開発マスタープランによれば、ラック・ジャー空港はレベル4Cの空港です。

ラックザー空港 - キエンザン。

運輸大臣（現建設省）は、2050年までのビジョンを掲げ、2021～2030年の期間にラック・ジャー空港を計画する作業を承認する決定第301/QD-BGTVT号に署名した。

したがって、計画の視点では、他の交通手段と合理的に接続し、交通ニーズを満たすようにラックザー空港を開発することが決定されています。国家の防衛、安全、安全な利用の確保と密接に結びついています。キエンザン省の社会経済発展の促進に貢献する。ベトナムの航空市場の発展ニーズを満たす。

計画目標は、2030 年までの各段階および 2050 年までのビジョンにおけるラックザー空港の開発計画オプションを検討することです。同時に、輸送ニーズを満たす適切な投資ロードマップと計画を実行するための主要なソリューションを提案します。

計画の原則は、ラック・ジャー空港の計画と、2050年までのビジョンを含む2021年から2030年までの国家空港および港湾システムの開発に関するマスタープラン、およびその他の関連計画との間の一貫性と同期を確保することです。

ラックザー空港の計画業務の主な内容は、計画作業に役立つ必要なデータの調査、調査、収集です。ラックジャー空港の過去および現在のデータを調査し収集します。港で実施された、または実施中のプロジェクトの最新情報。

計画には航空輸送の需要を予測する任務もあります。空港運営のための空域、経路、飛行方法の計画。空港内および地上エリア、その他の関連コンテンツを含む、港湾の機能と計画オプションを評価します。

計画ユニットは、管轄当局が承認した、2050 年までのビジョンを持つ 2021 年から 2030 年までの国家空港および港湾システムの開発に関するマスタープランに従って、承認された計画を見直し、計画を調査し、将来の開発ニーズに合わせて工事を調整する責任を負います。計画期間および技術インフラにおける港湾の性質、役割、規模、基本的な土地指標を決定する...

運輸省は、キエンザン省人民委員会に対し、法律の規定に従ってラックザー空港計画を策定するためのコンサルタントを選定するよう組織に指示し、選定結果に責任を負うよう要請する。選定されたコンサルタントが、2021 年 1 月 25 日付の空港の管理および運営に関する政府法令第 05/2021/ND-CP 号第 17 条に規定されている専門能力要件を満たしていることを確認します。

ベトナム民間航空局は、キエンザン省人民委員会および関連機関や部署と緊密に連携し、スポンサーシップ製品の企画、開発、完成を指導する責任を負います。企画書などのスポンサー製品の受領を担当します。製品を受け取った後、計画機関のタスクを実行し、規則に従って評価と承認のために運輸省（現在の建設省）に提出する責任があります。

2025年までのビジョンを含む、2015年までのラック・ジャー空港計画が、2006年4月28日付の決定第977/QD-BGTVT号で運輸省により承認されたことが分かっています。

したがって、ラックジャー空港は、年間約20万人の乗客に対応できる3C空港およびレベルIIの軍用空港として計画されています。 2025年までに、空港はレベル4Cとなり、年間約30万人の乗客が利用できるようになる予定です。土地利用計画は200ヘクタール。

2023年6月7日付首相決定第648/QD-TTg号（2050年までのビジョンを伴う、2021～2030年の期間の国家空港および港湾システムの開発に関するマスタープランを承認）によれば、ラックジャー空港のいくつかの計画指標が特定されています：レベル4C空港。 2030 年までの期間は年間約 50 万人の乗客の容量を満たし、2050 年のビジョンでは年間約 100 万人の乗客の容量を満たすことになります。引き続き、前期の計画面積200ヘクタールを維持する。

したがって、ラック・ジャー空港のこれまでの計画指標は、承認された空港システム計画によって変更されたため、ラック・ジャー空港の計画を早急に整理する必要があります。

出典: https://baodautu.vn/phe-duyet-nhiem-vu-lap-quy-hoach-cang-hang-khong-rach-gia---kien-giang-d250533.html