近年、省はインフラ、特に交通インフラの開発に注力し、同期的かつ現代的な方向に「一歩先へ」と進んでおり、社会経済発展の重要な原動力となっています。
2021年から2030年までのクアンニン省計画（2050年までのビジョン）によると、同省は開発目標と目的を明確に定めており、その中で、ますます完全で同期し、現代的で深く統合された包括的な社会経済インフラシステムによってもたらされる競争上の優位性を最大限に活かし、包括的で現代的かつ高度に開放された経済を発展させていくことを目指しています。
同州は、特に交通インフラの発展における地域の連携の役割を早くから認識し、近年、全国の省や都市を結ぶ交通インフラへの投資に積極的に資源を割り当てている。そのおかげで、クアンニン省は新たな様相を呈し、一連の新たな交通工事により、省内および地域のすべての地域と同期して接続されるようになりました。
全長176kmのハイフォン・ハロン・ヴァンドン・モンカイ高速道路は、同省の交通の基幹軸と考えられている。これは、クアンイエン海岸、ヴァンドン、モンカイ国境ゲートの3つの経済区をすべて直接かつ同時に結ぶ高速道路です。経済回廊や都市回廊と関連する近代的な交通回廊の建設は、クアンニン省だけでなく紅河デルタ全体に新たな開発空間、新たな資源、新たな機会を拡大してきたし、現在も拡大しており、今後も拡大し続けるだろう。
2023年だけでも、同省は26件の技術インフラプロジェクトと工事を完了し、利用を開始する予定だ。省道341号線やビンミン橋など、数多くのダイナミックかつ重要な交通プロジェクトが含まれます...
ハロン市とバチェ県、ランソン省を結ぶ省道342号線プロジェクトは、総距離が60キロメートルを超え、総投資額は8,000億ドンを超える。キートゥオンコミューン（ハロン市）の接続ポイント。終点はバクランコミューン（ランソン省ディンラップ郡）に接続します。このプロジェクトは1年以上の建設期間を経て、2024年7月に完了しました。完成した路線により、ランソンからハロン市までの距離が短縮され、旅行のニーズが満たされ、商品の取引が促進されます。投資誘致に貢献し、クアンニン省とランソン省両省の社会経済発展の新たな機会を切り開きます。
また、2024年7月には、ベンルン橋プロジェクトと、2年以上の建設期間を経て、トゥイグエン地区（ハイフォン市）とクアンイエン町（クアンニン省）を結ぶ道路が開通し、使用が開始されました。これは、2つの地域を結ぶ3番目の道路交通回廊プロジェクトであり、協力プログラムを実現し、地域間を結び、発展を促進します。
クアンニン省は、ハイフォン市、ハイズオン省と連携し、2022年から2025年にかけて、次のような地域間交通接続プロジェクトへの投資と創出を進めている。国道18号線とドン・チュウ - クアンイエン川沿いの道路（クアンニン省）を、タンハー地区（ハイズオン省）のハノイ - ハイフォン高速道路に接続するルート。イエンズン郡（バクザン省）、チリン市（ハイズオン省）とドンチュウ町（クアンニン省）を結ぶ交通軸。国道10号線を国道18号線（クアンニン省）との交差点からクアントアン高架橋（ハイフォン市）まで改良するための投資。
国際輸送とサービスインフラを結ぶセンターを創設するため、高度に接続された交通インフラ、経済特区、工業団地、港湾インフラ、港湾サービスへの投資を優先します。これは、カムファ、ハイハー、モンカイ、クアンイエンなどの主要な港湾インフラと港湾サービスの建設、開発、完成に対する投資を同省が誘致するための足がかりとなるだろう。経済特区と工業団地のインフラに関しては、同省は波及効果のある重要なインフラとプロジェクトの構築に資本を優先的に配分している。これは、同省がハイテク加工・製造プロジェクト、クリーン産業、スマート産業への投資を誘致するための基盤となるでしょう。カジノ、高級アイランド観光、国際総合サービスなどのプロジェクト...
クアンニン省は、同期インフラシステムの開発と完成への投資に重点を置き、新たな飛躍的進歩を生み出し、それによって他の分野の発展を促進する勢いを生み出し、国と地域における同省の地位を高めたいと考えている。
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