タイニン省の交通インフラの発展は、旅行を容易にするだけでなく、省の観光産業を刺激する上で重要な役割を果たします。
VTCニュースの記者は、タイニン省人民委員会の副委員長であるドゥオン・ヴァン・タン氏に、包括的な開発エコシステムを生み出し、地域経済にプラスの影響を与えている交通開発と観光産業の同期についてインタビューしました。
タイニン市30/4通りが6車線に拡張されます。 （写真：タイニン新聞）
- 先生、近年タイニン省の交通の発展に貢献した解決策は何でしょうか?
運輸業は、他の経済部門の発展への道を切り開くために、最初に取り組まなければならない産業です。現実には、高速道路、空港、港湾のシステムなど、完全な交通インフラを備えた地域は、迅速かつ持続的に発展することが証明されています。
上記の観点から、2020年から2025年までのタイニン省第11回党大会では、交通インフラの発展が同省の画期的な課題の一つであると位置づけられました。これは国民に支持される非常に正しい政策であり、政治システムのあらゆる部門とレベルがこれを徹底的に理解し、最大限の決意を持って実行します。
上記の視点と認識を実現するために、州は交通機関の開発に地方予算、中央予算、その他の社会資源からの資源を動員することに重点を置いてきました。 2021年から2025年までの期間、中期建設のための省予算の総額は20兆VNDですが、省は交通機関向けに6兆VNDを確保しています。割合で計算すると、中期的には総開発投資資金の4分の1以上を占めることになります。
タイニン省人民委員会副委員長、ドゥオン・ヴァン・タン氏。 （写真：タイニン新聞）
さらに、州は中央政府の資本源を活用し、動員して州内のプロジェクトに投資するよう努めています。例えば、国防部と第7軍区が投資した国境警備道路プロジェクトは、第1フェーズの総投資額が約1兆5000億以上に達した。
現在、160キロ以上の投資が行われており、このプロジェクトは国家の防衛と安全保障、そして国境地域の人々の経済と社会の発展に大きな意義を持っています。道路は完成し、人々は非常に満足しており、インフラが完成したため生産と生活に安心を感じるでしょう。
最近では、同省は運輸省と連携し、ホーチミン市のチャウタン-ドゥックホア区間の道路建設プロジェクトを開始した。このプロジェクトはタイニン省を約20kmにわたって走り、投資規模は約2兆3000億ベトナムドンです。これは非常に重要なプロジェクトであり、完成するとタイニン省と南東部、南西部、中央高原地域が結ばれることになります。
- あなたの意見では、どの交通インフラプロジェクトがタイニン省の交通のプラスの変化に貢献するでしょうか?
1つ目はタイニン省とビンズオン省を結ぶ省道744号線で、ビンズオン省との接続に投資されるこの路線の総費用は1兆8000億です。これは、南東部の諸州の地域の連携を強化し、社会経済の発展を促進するための重要なプロジェクトです。
2つ目は、ビンフック省とつながる794号線プロジェクトです。現在、フェーズ2に投資し、このルートを拡張およびアップグレードしています。
ロンホア市場とバデン山のパノラマビュー。 （写真：ル・ヴィエット・カン）
3つ目に、タイニン省はロンアン省の838C道路と接続するためにも資本を投資した。これらの路線が完成すると、ロンアン、ビンフオック、ビンズオン、ホーチミン市への移動時間が短縮され、人々や企業の時間と費用が節約されます。
次のルートは内部ルートを選択するための優先事項であり、タイニン省はタイニン市からタンビエン地区、タンチャウからチャンリエック国境ゲートまでの793、792道路に投資しました。あるいは、タンビエン地区とタンチャウ地区を結ぶ795号線への投資も完了しました...
タイニン省は、地域間、省間、地区間の連絡ルートに加え、最近は都市美化ルートにも力を入れている。例えば、30/4通りには6つの美しい車線があります。これは、省がすべての通信、電気、水道インフラを地下に埋設し、ホアタン地区と近隣地域に拡張した最初のプロジェクトです。
これらすべてのプロジェクトは街の様相を変えるのに貢献しており、人々も非常に協力的です。これらのプロジェクトは徹底的かつ完全に投資されているため、人々は行き来する必要がなく、都市化されていない古い道路よりもビジネスが便利になることを確信できます。
- 州の道路輸送システムを改善する上で重要な役割を果たす要素は何ですか?
認識の観点から見た第一の要素は、統一された断固たる行動の政策と、州全体の政治システムと人々の合意です。省内の人々が一致団結している理由は、最近、地方自治体が新しい、近代的、広々としたインフラでそれを実現し、人々に宣伝しているため、人々は非常に興奮しているからです。
国境警備ルートのプロジェクトでは、プロジェクトの準備が整っていないときに、補償金が支払われていないにもかかわらず、人々が請負業者に土地を引き渡して作業をさせることもありました。彼らは、これが主権、国家安全保障、国家防衛と安全を示す手段であると考えており、非常に安心しています。私たちは本当に感動しています。
国境警備ルートプロジェクトからその後の国内プロジェクトに至るまで、ほとんどの人が非常に一致した意見を持っていました。ところどころで価格や面積の見直しを求める声がありましたが、賛成したのは少数で、大多数が支持しました。
タイニン省の国境警備隊ルート。 （写真：タイニン新聞）
人々の合意が、迅速な敷地の整地、迅速な支払い、そして適切なプロジェクト実施につながります。これは、近年、タイニン省が支出が良好な上位の省に入っていることからも明らかです。
具体的には、2022年と2023年には、タイニン省は首相の公共投資計画に基づいて資本支出率が最も高い15省市の1つでもあります。 2023 年には、6 か月および 9 か月四半期ごとに期日通りの支払いで上位 10 位以内に入ります。
2 番目に重要な要素は、積極的かつ集中的な実装です。同省は、交通を突破口とする突破口運営委員会を省党書記長が率いる形で設置した。次に、省人民委員会副委員長をトップとし、関係部門をメンバーとする作業部会を設立します。
このチームは、主要な建設プロジェクトにおける障害や困難の除去を指導、検査、処理する責任があり、州から地区までの投資家との月例会議を開催して、資本支出、困難、およびそれらをできるだけ早く解決するための推奨事項に関する報告を聞きます。
3つ目の要因は、州が主要な建設プロジェクトのために敷地確保委員会を設立したことです。この委員会の設立以来、敷地整地作業には変化がありました。
もう一つの重要な要素は、省のリーダー、部門長、地元のリーダーで構成される作業交換グループを設立し、グループ内で特定の問題について話し合うことです。
たとえば、敷地の整地、住民への支払いの遅れ、請負業者の対応の遅れなどで問題を抱えているユニットや地域は、この問題をグループに持ち込んで話し合い、問題を解決し、解決策を見つけます。
- 2024 年に州の発展に大きく貢献する、運輸部門のどの主要プロジェクトが優先されますか?
1つ目はホーチミン市-モックバイ高速道路プロジェクトであり、タイニン省党委員会と政府はこれを同省の経済社会計画にとって非常に重要なプロジェクトと位置付けています。
この高速道路が完成すれば、プノンペンとバウバン高速道路がつながり、プノンペンと他の国々がつながることになるため、2つの地域を助けるだけでなく、南東部地域全体にとっても重要な意味を持つ。
タイニン省は、このプロジェクトに非常に興味を持っており、ホーチミン市と緊密に連携してこのプロジェクトを実施しています。現在、このプロジェクトは計画投資省によって評価されています。今年中に、承認と投資政策のために首相に提出される可能性があります。
タイニン市のパノラマ。 （写真：ドゥオン・ヴィン・トゥエン）
タイニン省が実施している2番目のプロジェクトは、ゴーダウ高速道路からサマット国際国境ゲートまでのプロジェクトです。現在、実現可能性調査報告書があり、近いうちに会議を開く予定です。政府はタイニン省に、このプロジェクトに対する官民パートナーシップ（PPP）の形での投資を決定する権限を与えています。したがって、州は土地を開墾するために資金を費やし、投資家は開発と通行料徴収の運営に資本を費やすことになります。
第三に、タイニン省は787B、789、N8相互路線の2つの構成プロジェクトの完了に重点を置く。これらは、総投資額が3兆VNDを超える、省内の多くの地区を経由してタイニン省とロンアン省を結ぶ重要なルートです。これらのプロジェクトはすでに開始されており、2024年の完了を目指しています。
- 最近、タイニン省を訪れる観光客が急増しています。これは地元の交通の発展に大きく貢献していますか？
現在、八デン山国家観光地を訪れる観光客の数は500万人に達している。毎日、毎月、毎年、観光客がタイニン省に戻るたびに、交通インフラの変化や違いを目にします。
交通手段の変化と発展により、観光客の移動時間と費用が削減され、州を訪れる観光客の数は毎年増加しています。
さらに、タイニン省の観光には体系的な投資が行われており、魅力的な商品が増えており、タイニン省への観光客の誘致に貢献しています。
ありがとう！
ホアン・トー
[広告2]
ソース
コメント (0)