交通の発達は経済発展の原動力です。

[広告_1]

タイニン省の交通インフラの発展は、旅行を容易にするだけでなく、同省の観光産業を刺激する上で重要な役割を果たしている。

VTCニュースの記者は、包括的な開発エコシステムを生み出し、地元経済にプラスの貢献をしている交通開発と観光産業の同期について、タイニン省人民委員会の副委員長であるドゥオン・ヴァン・タン氏にインタビューしました。

- 先生、近年タイニン省の交通の発展に貢献した解決策は何でしょうか?

運輸産業は、他の経済部門の発展への道を切り開くために、最初に進まなければならない産業です。現実には、高速道路、空港、港湾システムなど、完全な交通インフラを備えた地域は、急速かつ持続的に発展することが証明されています。

上記の観点と認識から、2020年から2025年までのタイニン省第11回党大会では、交通インフラの発展が同省の躍進の一つであると認識されました。これは国民に支持される非常に正しい政策であり、政治システムのあらゆる部門とレベルがこれを徹底的に理解し、最大限の決意を持って実行します。

上記の視点と認識を実現するために、州は交通機関の発展のために地方予算、中央予算、その他の社会資源からの資源を動員することに重点を置いてきました。 2021年～2025年の期間、中期建設のための省予算の総額は20兆VNDですが、省は交通機関向けに6兆VNDを確保しています。割合で計算すると、中期的には総開発投資資金の4分の1以上を占めることになります。

さらに、州は州内のプロジェクトに投資するために中央資本源を活用し、動員するよう努めています。例えば、国防部と第7軍区が投資した国境警備道路プロジェクトは、第1期の総投資額が約1兆5000億以上に達した。

現在では160km以上が投資されています。このプロジェクトは、国家の防衛と安全保障、そして国境地域の人々の経済と社会の発展にとって大きな意義を持っています。道路が完成し、人々は非常に満足しており、インフラが完成したことで生産と生活に安心を感じるでしょう。

最近では、同省は運輸省と連携し、ホーチミン市のチャウタン-ドゥックホア区間の道路建設プロジェクトを開始した。このプロジェクトはタイニン省を約20kmにわたって貫き、投資規模は約2兆3000億ドンです。これは非常に重要なプロジェクトであり、完成するとタイニン省と南東部、南西部、中央高原地域が結ばれることになります。

- あなたの意見では、どの交通インフラプロジェクトがタイニン省の交通のプラスの変革に貢献するでしょうか?

1つ目は、タイニン省とビンズオン省を結ぶ省道744号線で、ビンズオン省との接続に投資されるこの路線の総費用は1兆8000億です。これは、南東部の諸州の地域の連携を高め、社会経済の発展を促進するための重要なプロジェクトです。

2つ目は、ビンフオック省と794号線を結ぶプロジェクトです。現在、フェーズ2に投資し、このルートの拡張とアップグレードを行っています。

3つ目に、タイニン省はロンアン省の838C道路との接続にも資金を投入した。これらの路線が完成すると、ロンアン、ビンフオック、ビンズオン、ホーチミン市への移動時間が短縮され、人々や企業の時間と費用が節約されます。

次のルートは国内ルートを選択する際の優先事項であり、タイニン省はタイニン市からタンビエン地区、タンチャウからチャンリエック国境ゲートまでの793、792道路に投資している。あるいはタンビエン地区とタンチャウ地区を結ぶ795号線への投資も完了しています...

タイニン省は、地域間、省間、地区間の連絡ルートに加え、最近は都市美化ルートにも力を入れている。たとえば、30/4 ストリートには 6 つの美しい車線があります。これは、同省がすべての通信、電力、水道インフラを地下に埋設し、ホアタン地区および近隣地域にまで拡大した初のプロジェクトである。

これらすべてのプロジェクトは街の様相を変えるのに貢献しており、人々も非常に協力的です。これらのプロジェクトには徹底的に投資されているため、人々は行き来する必要がなく、都市化されていない古い道路よりもビジネスが便利になることが保証されます。

- 州の道路輸送システムの改善に重要な役割を果たす要素は何ですか?

意識の観点から見た第一の要素は、統一された断固たる行動の方針と、州民の政治システム全体の合意です。省内の人々が一致団結している理由は、最近、地方自治体が住民に宣伝し、新しく近代的で広々としたインフラを実現しているため、人々は非常に興奮しているからです。

国境警備ルートプロジェクトでは、プロジェクトの準備が整っていないときには、補償金が支払われないこともありましたが、それでも人々は請負業者に土地を引き渡して作業をさせることがありました。彼らは、これが主権、国家安全保障、国防と安全保障を示す手段であると考えており、非常に安心しています。ですから、私たちは本当に感動しています。

国境警備ルートプロジェクトからその後の国内プロジェクトに至るまで、ほとんどの人が非常に一致した意見を持っていました。料金やエリアの見直しを求める意見も散見されたが、賛成は少数で、大多数が支持した。

人々の合意が、迅速な敷地の整地、迅速な支払い、そして適切なプロジェクト実施につながります。これは、近年、タイニン省が支出の好調な上位省に入っていることからも明らかです。

具体的には、タイニン省は、2022年と2023年に首相の公共投資計画に基づく資本支出率が最も高い15省市の1つでもあります。 2023 年には、6 か月および 9 か月四半期ごとに期日通りの支払いで上位 10 位に入ることを目指します。

2 番目に重要な要素は、積極的かつ集中的な実装です。同省は、交通を突破口とする突破口運営委員会を省党書記長が率いる形で設置した。次に、省人民委員会副委員長をトップに、関係部門をメンバーとする作業部会を設立します。

このチームは、主要な建設プロジェクトにおける障害や困難の除去を指導、検査、処理する責任があり、州から地区までの投資家との月例会議を開催して、資本の支出、困難、およびそれらをできるだけ早く解決するための推奨事項に関する報告を聞きます。

3つ目の要因は、州が主要な建設プロジェクトのために敷地確保委員会を設立したことだ。この委員会が設立されて以来、敷地造成作業には変化がありました。

もう一つの重要な要素は、省のリーダー、部門長、地元のリーダーから構成される実務交流グループを設立し、グループ内で具体的な問題について話し合うことです。

たとえば、敷地の整地、居住者への支払いの遅れ、請負業者の対応の遅れなどの問題を抱えているユニットや地域は、この問題をグループに持ち込んで話し合い、問題を解決し、解決策を見つけます。

- 2024 年に州の発展に大きく貢献する、運輸部門のどの主要プロジェクトが優先されますか?

1つ目はホーチミン市-モックバイ高速道路プロジェクトであり、タイニン省党委員会と政府はこれを同省の経済社会計画にとって非常に重要なプロジェクトと認識している。

この高速道路が完成すれば、プノンペン - バウバン高速道路がつながり、プノンペンと他国がつながることになるため、2つの地域を助けるだけでなく、南東部全体にとっても重要な意味を持つ。

タイニン省は大変興味を持っており、このプロジェクトを実施するためにホーチミン市と緊密に連携しています。このプロジェクトは現在、計画投資省によって評価中です。今年中に首相に提出され、承認と投資政策が審議される見通しだ。

タイニン省が実施している2番目のプロジェクトは、ゴーダウ高速道路からサマット国際国境ゲートまでのプロジェクトです。現在、実行可能性調査報告書があり、近々会議を開く予定です。政府はタイニン省に、このプロジェクトに対する官民パートナーシップ（PPP）の形での投資を決定する権限を与えています。したがって、州は土地を開墾するために資金を費やし、投資家は開発と通行料徴収の運営に資本を費やすことになります。

第三に、タイニン省は787B、789、およびN8相互路線の2つの構成プロジェクトの完成に重点を置きます。これらは、総投資額3兆VND以上をかけて、省内の多くの地区を経由してタイニン省とロンアン省を結ぶ重要なルートです。これらのプロジェクトはすでに開始されており、2024年の完了を目指しています。

- 最近、タイニン省を訪れる観光客の数が急増しています。これは地域交通の発展に大きく貢献しましたか?

現在、八デン山国家観光地を訪れる観光客の数は500万人に達している。毎日、毎月、毎年、観光客がタイニン省に戻ってくるたびに、交通インフラの変化や違いを目にします。

交通手段の変化と発展により、観光客の移動時間と費用が削減され、州を訪れる観光客の数は毎年増加しています。

さらに、タイニン省の観光には体系的な投資が行われており、魅力的な商品が増えており、タイニン省への観光客の誘致に貢献しています。

ありがとう！

ホアン・トー

[広告2]
ソース