海洋経済発展の多くの潜在力と優れた利点により、タインホア省は海洋経済発展のための資源を動員し、効果的に活用することで、同省の社会経済発展を急速かつ持続的に促進し、徐々に同国海洋経済の強力な省となってきました。
政治局員で首相のファム・ミン・チン氏は、タインホア省ギソン経済特区におけるいくつかの主要プロジェクトの実施状況を視察した。写真: VNA
海洋経済の可能性と利点の促進
タインホア省は、北中部および中部沿岸地域と紅河デルタを結ぶ橋の地点に位置しています。我が国の北西部とラオス人民民主共和国の北東部への最も近い海の玄関口です。タインホア省は、領海面積が17,000～18,000 km2で陸地面積の1.6倍、長さ102 kmの弧状の海岸線を有し、海洋経済の発展に多くの潜在力と優れた利点を持つ省です。海岸沿いには 7 つの河口と 2 つの大きな島 (ホンネ島とホンメ島群) があります。サムソン海観光都市エリアなど、海上観光の発展に非常に適した、美しいビーチや穏やかな砂州がたくさんあります。ハイティエン、リンチュオン（ホアンホア地区）ハイホア、バイドン（ギソン町）ティエントラン（クアンスオン県）...ここは海洋文化堆積物が堆積した場所でもあり、多くの遺跡、景勝地、無形文化遺産があり、独特の祭りや漁師の文化活動に明確に表現されています。同省の沿岸部には、国家重点経済区8か所のうちの1つであるギソン経済区があり、7万DWT（満載）の船舶を受け入れることができるギソン深水港があり、ギソン港の沖合部では20万DWTを超える船舶を受け入れることができる。上記の要因は、タインホア省が多様な海洋経済部門や分野、特に海洋観光、沿岸産業、港湾、漁業、養殖、シーフードなどを発展させるための好ましい条件です。
タンホア省は、国家建設と防衛における海の位置、役割、重要性を十分に認識し、近年、海の潜在力と利点の促進に重点を置き、海洋経済発展のための資源を効果的に動員し、省の社会経済発展を迅速かつ持続的に促進し、徐々にタンホアを国の海洋経済における強力な省に築き上げてきました。同省は、海洋経済を発展させ、画期的な成果を生み出し、あらゆる分野で社会経済の発展を促進するために、多くのプログラム、プロジェクト、メカニズム、政策を発行してきました。
ハイティエンビーチ観光エリア（ホアンホア）
海洋観光の発展については、海洋観光の潜在力と利点を効果的に活用し促進するために、過去2期、2015～2020年度の第18回省党大会と2020～2025年度の第19回省党大会では、指導と指導に重点を置き、観光を省の成長の柱、先導的な経済部門にするための重要なプログラムとして観光開発を特定し、海洋観光を発展のための3つの優先観光商品の1つとしました。同省は、2030年までのビジョンを掲げた2025年までのタインホア省観光開発戦略など、海洋観光を開発するための戦略やプロジェクトを積極的に発表している。 2025 年までの主要観光商品の開発プロジェクト、2030 年までのビジョン...沿岸観光地域および目的地に関する13の計画の策定を実施する。観光インフラシステムの完成に向けて投資資源を優先する。大規模なリゾートとホテルプロジェクトの完成と運用に向けた呼びかけ、誘致、条件作りに重点を置き、FLCリゾートとゴルフコースの複合施設、海の広場、サムソン市祭りの景観軸、フラミンゴ海天など、省の沿岸観光の様相を劇的に変えます。現在、省の沿岸観光エリアには約780の宿泊施設があり、35,300室の客室があります。観光客向けのケータリングサービスを提供する施設 320 軒、座席数 36,200 席が、増加する観光客の需要に応えています。海上観光商品は専門的な方向に開発され、また、サムソン市の海の広場、水上音楽、ウォーキングストリートなど、いくつかの新しい観光商品が効果的に運営され、宣伝されています。ミー島とネ島ツアー。ハイティエン観光地でのパラグライダーフェスティバル... 2021年から2023年にかけて、タインホア省の観光は2,650万人以上の観光客を魅了し、年間平均成長率は17.8%でした。
沿岸部の産業発展に関しては、ギソン経済特区（1）が同省および南部デルタ地域、北中部地域の経済成長の原動力および「核」として重要な役割を果たしている。これは、魅力的な投資インセンティブを備えた、国内の8つの主要な沿岸経済区の1つとして首相によって選ばれた、多部門、多分野の経済区です。ギソン経済特区の開発は、2010～2015年の第17回党大会、2015～2020年の第18回党大会、2020～2025年の第19回党大会の3期にわたる主要プログラムの1つとして省党委員会によって特定されています。2020年8月5日付政治局決議第58-NQ/TW号「2030年までのタインホア省の建設と開発、および2045年までのビジョンについて」では、ギソン経済特区への継続的な投資と必須インフラ工事の完了という目標も示されており、この経済特区はまもなくベトナムの沿岸部の主要都市、工業、サービスセンターの1つになります。こうした観点をしっかりと把握し、近年、タインホア省は中央政府に支援を求め、省内の最大限の資源を動員して、投資を呼び込み誘致するためにギソン経済特区の社会経済インフラの完成に投資し、徐々にタインホア省を北中部地域、さらには全国の重工業の中心地の一つにし、その中で沿岸工業地域の発展が中核となっている。現在までに、ギソン経済区は332件の直接投資プロジェクト（うち25件は外国直接投資（FDI）プロジェクト）を誘致しており、登録投資資本の総額は159兆5,950億ベトナムドンおよび128億2,700万米ドルとなっている。総投資額28億ドルのギソン2火力発電所、総投資額5兆8,700億ドンのギソン国際港、総投資額4兆9,800億ドンのギソン第1製鉄所など、数多くの大規模プロジェクトが完成・稼働しており、特にタインホア省、そしてベトナム全体の経済成長に大きく貢献しています。特に、総投資額約93億ドル、原油生産能力年間1,000万トンのギソン製油所・石油化学工場は、タインホア省をベトナム国内の石油精製産業の主要地域の一つにし、ガソリンと石油の国内需要の40％を供給・確保しています。さらに、沿岸の地区、町、都市は投資を誘致し、11の産業クラスターを設立しました。総面積は304ヘクタール、登録投資資本の総額は2兆3,357億ドンです。現在までに、いくつかの産業クラスターは多くの企業を誘致し、生産とビジネスの運営を行い、工業と手工芸品の生産能力の向上に貢献し、海洋経済の発展を促進してきました。
インフラ整備に関しては、 2018年から現在までに、サムソン市からクアンスオンまでの海岸道路区間など、沿岸地域を通る多くの地域間交通ルートが完成し、利用が開始されました。東西高速道路4号線からギソン港まで;国道1A号線から東西ルート4号線の起点、ギソン港までの道路。沿岸道路区間のガソン - ホアンホア、ホアンホア - サムソン、クアンスオン - ギソン町など、いくつかの主要交通ルートが整備されています。ビムソン工業団地からンガーソン - ホアンホア海岸道路区間までの交通ルート...
港湾インフラに関しては、同省にはギソン港とルモン港の 2 つの港があります。ギソン港は、特別港となる可能性のあるタイプIの港です。現在、70,000DWTの船舶を受け入れることができる25の埠頭が稼働しています。タインホア省は、ギソン深水港湾クラスターの強みを効果的に活用するため、ギソン経済特区の地域物流センターへの投資の呼びかけと誘致に重点を置いています。国際および国内の海上輸送車両を支援する政策を発行し、ギソン港を通じてコンテナで貨物を輸送する企業を支援し、貨物輸出企業と大手船会社を誘致し、ギソン港を経由する国際コンテナ輸送ルートを開設するよう呼びかけます。当初は、国際コンテナ輸送ルートの運営のため、CMA、CGM（フランス）、VIMC Shipping Company（ベトナム）の2つの船会社を誘致しました。港湾の貨物取扱能力は毎年増加しており、2023年には4,450万トンに達する見込みです。海港のほかにも、州内の河口には埠頭や貨物港を建設するのに適した条件が整っています。その中で、クアンニャム、ラックスン、クアンチャウなどは、2050年までのビジョンを掲げた2021年から2030年までのベトナムの港湾システム開発のマスタープランに含まれています。
グロック村（ハウロック）の漁師たちが海へ出る準備をしている。
漁業と養殖業に関しては、タインホア省の海域は、101科203属に属する約426種の魚類が生息し、トンキン湾に生息する全種の68.7%を占めるなど、水産資源が豊富で多様性に富んでいると評価されている。特にホンメ島周辺の海域には、アワビ、ハタ、フエダイ、ウナギ、ロブスターなど、経済的価値の高い希少種が生息しており、水産物の総埋蔵量は約14万トンから16万5千トンに達します。タインホア省は、養殖業を大規模で高品質かつ持続可能な商品生産産業に発展させるために、2030年までに海上で国家主権を堅固に保護することに関連する養殖業開発プロジェクトなど、多くのプロジェクトや政策を発行してきました。長さ15メートル以上の漁船所有者に対する航海監視機器の購入及び航海監視機器サービスの利用料を支援する政策。省内の海洋生産連帯グループを強化し、発展させる…現在、省全体には8つの漁港、嵐を避けるために漁船が停泊して停泊できる4つの停泊地があり、総収容能力は2,000隻を超えています。漁船は全種類合わせて6,057隻あり、そのうち1,095隻は全長15メートル以上である。水産物の加工、取引、輸出を専門とする企業は28社あり、総生産能力は約28万トン/年です。そのうち5社は日本、韓国などの主要市場への正式な輸出に参加しています。2023年には、省内の水産養殖の総生産量は215.6千トンに達し、2020年と比較して11.5％増加する見込みです。
近年、海洋の優位性を促進するソリューションが同時に実施され、省の沿岸地域はダイナミックな開発エリアになりました。 2020年から2023年までの生産額の成長率は州内で最も高く、12.94%に達します。ギソン経済区は、省の経済を牽引する原動力、つまり「機関車」としての役割を推進し続けています。サムソン、ハイティエン、ハイホアなどの都市部、沿岸観光地は活発に発展しています。漁業と養殖業は引き続き力強く成長しており、州の高い経済成長の促進に大きく貢献しています。 2021年～2023年の地域総生産（GRDP）の成長率は9.6％に達し、全国で5位となり、2024年第1四半期には約13.15％に達し、全国で3位となる。そのうち、沿岸地域は州の成長の約61％に貢献しています。
達成された成果の他に、同省の海洋経済資源の開発には依然としていくつかの制限と困難があり、具体的には、海洋経済の発展は同省の潜在力と利点に見合っていない。海洋観光は投資の注目を集めているが、まだ同州の主要経済部門にはなっていない。沿岸地域の経済社会インフラシステムは依然として連携が不十分で、投資を誘致し海洋経済を発展させる強力な原動力となっていない。沿岸地域と都市、沿岸地域と内陸部、海洋経済部門と分野間の発展の連携は依然として一貫性がなく、非効率的である。海洋経済発展における科学技術の応用はそれほど多くありません。経済発展に貢献する質の高い人材の誘致と育成が要件を満たしていない。海洋資源と環境に対する国家の管理は十分な注意を払われていない。一部の海洋資源は過剰に利用されており、生物多様性や海洋生態系に影響を及ぼしています。沿岸地域に住む人々、特に漁師の収入は依然として低い。沿岸地域は、自然災害、嵐、洪水の影響を受けることが多く、大雨、地滑り、海面上昇を伴い、その規模と影響はますます大きくなり、生産と人々の生活に影響を及ぼしています...
クアンティエン地区（サムソン市）の漁師たちが沖合へ出て海に出る準備をしている。
国内の海洋経済において強力な州となることを目指す
2020年8月5日付政治局決議第58-NQ/TW号「2030年までのタインホア省の建設と発展、および2045年までのビジョンについて」では、包括的な開発が明記されているが、沿岸部と島嶼部の画期的かつ持続可能な開発を含む3つの社会経済地域に焦点を当てており、2つの成長の拠点はギソン町とサムソン市となっている。専門家は21世紀を海の世紀と評価しており、これは特に意義深いことです。海洋経済は、経済成長を支え、雇用を創出し、イノベーションを促進する大きな可能性を秘めています。
海洋経済資源を有効に活用し、社会経済発展の突破口を開き、タインホア省をベトナム北部の新たな成長拠点として建設・発展させるために、タインホア省は、2018年10月22日付第12期中央執行委員会決議第36-NQ/TW号「2030年までのベトナム海洋経済の持続的発展戦略、2045年までのビジョンについて」、党の指針、政策、国家の法律に従って、課題と解決策を断固として同時に実行し続けます。以下の主要なタスクとソリューションの効果的な実装を主導し、指示することに重点を置きます。
まず、社会経済発展における海の位置、役割、重要性、そして環境保護、水資源、海洋と島の主権に関連する海洋経済資源の開発と有効利用の重要性について、あらゆるレベル、部門、ビジネスコミュニティ、人々の間で宣伝を促進し、認識を高めます。国家計画を厳守し、海と島に関する省の計画の実施を審査、修正、補足、連携、向上し、効果的に組織し、省内および近隣省の大陸部、沿岸部、海域、島嶼地域の保全と開発の調和のとれた同期を確保する。
第二に、海洋空間の潜在性と利点を活用し、海洋経済部門の発展のために資源を動員し、効果的に活用します。
アン・ファット・マリーナ（ギソン町）。
海上観光については、競争力、顧客誘致力、ブランド構築を高めるために、新しい、高級、ユニークで異なる海上観光商品の構築と開発を継続し、四季折々の観光の発展を目指します。その中で、海岸沿いの3つの主要な海上観光センターの開発に重点を置きます：ハイティエン - リンチュオン - ホアンフー地域（ホアンホア地区）。サムソン市エリアとクアンスオン地区;ハイホアセンターとホンメー地区（ギソン町）。ホンネー島とホンミー島の海と島々を探索するための観光商品の研究と開発。海底探査観光とその他の複合観光サービス。
沿岸産業については、沿岸産業、石油化学精製および石油化学精製後の製品の処理、冶金産業、食品加工などの利点を持つ海に関連する産業を発展させるための投資プロジェクトを誘致および実施するための有利な条件を創出します。重要なインフラ工事への同期的かつ現代的な投資にリソースを集中し、ニソン経済区を国の重要な沿岸都市、産業、サービスセンターの1つに構築します。ギソン経済特区における第8次発電計画に基づくLNG発電プロジェクトへの投資誘致。計画に従って、風力発電、太陽光発電、その他の再生可能エネルギーの建設、開発への投資を促進します。
海上経済については、ギソン深水港クラスターの強みの活用を促進する。ギソン港を段階的に特別港にアップグレードし、全国および地域間の社会経済発展に貢献します。計画に従って、レモン港、広州港、クアンニャム港に投資し、アップグレードおよび拡張します。ギソン港を通じたコンテナによる貨物輸送に企業を誘致するためのソリューションを引き続き効果的に実施し、中央政府の輸出入収入の確保と地方予算収入の増加に貢献します。合理的な構造の船舶船団を育成し、国内輸送市場のニーズを満たし、輸送サプライチェーンに深く関与し、国際市場シェアを徐々に拡大し、支配します。
水産養殖業、水産物の開発と養殖業については、漁業の産業化と近代化に向けた再編を推進する。水産物の養殖、開発、保存、加工における科学技術の応用を強化し、経済価値の高い製品を生み出し、市場の需要を満たします。海洋資源の再生に伴い、沿岸漁船の削減と沖合漁業用の大型漁船の増加に向けて漁業開発を強力に改革する。海上で漁業組合、生産チーム、グループを結成します。ハイチャウ、クアンニャム、ホアンチュオンの漁港の改良に投資する。ラック・ホイ、ラック・バンの防空壕...
第三に、行政改革を推進し、投資・ビジネス環境を強力に改善し、経済各界の多様な資源を動員して海洋経済の持続可能な発展に投資する。持続可能な開発目標を念頭に置き、投資家に積極的にアプローチします。州の予算資本を効果的に活用して沿岸地域のインフラ開発に投資し、省内の4つのダイナミックな経済センター（2）間のつながりを構築し、省の社会経済発展を迅速かつ持続的に促進する。トースアン空港からギソン経済特区までのルートと、タインホア省ゴックラック区のホーチミン道路からホアビン省タンラック区の国道6号線までの地域間連絡交通ルートを通じて、ギソン港 - トースアン空港と北西部の各省を結ぶ経済回廊を段階的に形成します。
第四に、海洋経済の持続可能な発展に向けて、革新を続け、先進的な科学技術の成果を適用します。観光業、重工業、石油化学産業などの発展ニーズに応える質の高い人材の育成。人材を引き付けるための仕組みや方針があり、徐々に海に関する深い専門知識を持つ管理者、科学者、専門家のチームが形成されています。沿岸部住民の転職に伴う職業訓練を効果的に実施する。
第五に、海洋生物多様性と海洋自然生態系の環境保護、保全、持続可能な開発を強化する。予測能力を向上させ、自然災害を積極的に予防・軽減し、気候変動や海面上昇に適応します。海域と島嶼地域の国防と安全の確保と相まって社会経済の発展に配慮する。海上及び島嶼における国家管理を強化し、特に主権の保護、海上及び島嶼地域の安全と安心の確保において海上における機能部隊間の緊密かつ効果的な連携を強化する。沿海部と島嶼部の人民の安全態勢と連動した国防態勢をしっかりと構築する。
ド・トロン・フン
党中央委員会委員、省党委員会書記、タインホア省人民評議会議長
-------------------
（１）ギソン経済特区は、2006年に首相によって設立され（首相決定第102/2006/QD-TTg号、2006年5月15日）、面積は18,611.8ヘクタールで、ティンジャー県（現在のギソン町）の南部12コミューンを含む。 2018年12月7日、首相は決定第1699/QD-TTg号において、2050年までのビジョンを掲げ、2035年までのギソン経済特区建設マスタープランの調整と拡大を承認し、これにより、ギソン経済特区は106,000ヘクタール（うち本土と島嶼の面積は66,497.57ヘクタール、水面面積は39,502.43ヘクタール）に拡大されました。
（2）以下を含む：1-タンホア市ダイナミックセンター-サムソン市、2-南部ダイナミックセンター（ギソン経済特区）、3-北部ダイナミックセンター（タックタン-ビムソン）、4-西部ダイナミックセンター（ラムソン-サオヴァン）
[広告2]
出典: https://baothanhhoa.vn/phat-huy-tiem-nang-loi-the-huy-dong-hieu-qua-cac-nguon-luc-xay-dung-thanh-hoa-tro-thanh-hoa-tinh-manh-ve-kinh-te-bien-cua-ca-nuoc-220509.htm
コメント (0)