欠席したにも関わらず、車検は不合格でした。
1月30日の朝、ホーチミン市カットライ区にある50-04V車両検査センターは静寂に包まれていた。ホーチミン市7区在住のHMYさんは、自家用車で検査に向かいながらこう語った。「私の車の車検は2月末に切れますが、テト休暇中に安心して検査を受けられるように、早めに車を持ち込みました。検査センターは以前より混雑していないと聞いていたので、安心して車を持ち込みました。以前のように混雑していたら、長蛇の列に耐えられず、親戚に頼まなければならなかったでしょう。確かに今は検査センターがとても静かで、書類の提出と支払いにかかった時間はわずか30分ほどで、新しいステッカーもすぐに貼られました。」
車検を受ける車両数は少ないものの、運転者や所有者は常に車検不合格を心配している。ホーチミン市トゥドゥック市アンフー区在住のフイさんは、知人の車3台を車検に持ち込んだが、合格したのは1台だけで、残りの2台にはビントゥアン省で交通違反の記録が残っていた。「オンラインでの確認方法がわからないので、直接車検センターに持ち込んで検査してもらいました。テト（旧正月）まであと数日しかなく、罰金を滞納するとテト中に運転する車がなく、他の場所で交通違反を処理しなければならず、非常に時間がかかります」とフイさんは嘆いた。
年末の車検は閑散としています。
約20分待った後、車両番号60A-407.xxの所有者は、ホーチミン市で交通違反を1回犯しており、罰金を支払うか、違反をシステムから解除するための通知を提出して再検査を受ける必要があるとスタッフから告げられました。所有者は複数の場所に助けを求めましたが、最終的には罰金を支払ってから車に戻るしかありませんでした。
50-03S車両検査センターでは、テト（旧正月）が近づくと検査の作業は閑散としていた。午前10時になると、検査待ちの車両はほとんど並んでいなかった。センターを出たばかりのチン・ヴァン・ティンさんはこう語った。「電球の不良で、検査を2度パスしなければなりませんでした。私の車は電球と電源ユニットを交換してもらいましたが、検査員から電気系統の交換はできないと言われました。そのため、センターに戻って交換してもらう必要があり、かなり時間がかかりました。」
ホーチミン市11区の車両検査センター所長は次のようにアドバイスしている。「車両の所有者と列に並んで待っている人々の時間を無駄にしないよう、車両検査センターでは、所有者と運転手が検査前に車両の損傷を積極的に点検、整備、修理することを推奨しています。そうすることで、検査に不合格となり、何度も修理しなければならなくなり、さらなる交通渋滞を引き起こすことを避けることができます。現在、車両の取り消しにつながる最も重大な違反の中で最も顕著なのは、遠隔で発行される交通違反金ですが、車両の所有者は車両検査センターのアプリまたは車両登録局のウェブサイトで簡単に確認できます。さらに、電気設計の変更やGPS追跡の更新忘れなどの他の主観的なエラーも、車両所有者の時間を無駄にし、問題の修正を必要とします。」
4月に交通渋滞は再び起こるのでしょうか？
最近、ベトナム登録検査局が4月に交通渋滞が再発する可能性があると警告する通知を目にした多くの車両所有者が懸念を表明しています。具体的には、ベトナム登録検査局は次のように述べています。「検査期限が迫っている車両の統計と全国の検査拠点の運用状況に基づき、2024年にはこれらの拠点で検査を受ける車両の数が大幅に増加すると予測しています。」
国民や企業の不必要な損失を最小限に抑えるため、車両登録局は、運輸協会に対し、会員、運輸事業者、および車両使用者に対し、検査を受ける車両数がまだ大幅に増加していない2024年2月から3月の期間を利用して、車両を早めに検査に持ち込むか、2024年2月15日以前に発行された検査証明書と検査ステッカーに準拠していない改造や無許可の改造が行われた一部のケースについて、検査ユニットと協力して再検査と受入テストを行うよう通知することを要求します。
ホーチミン市の車両検査センターの責任者の中には、2024年4月に検査に来る車両の数が増加すると予測する人もいます。例年、この時期は毎年4月30日の祝日の時期です。以前は、消費者がレジャー旅行のために車を購入することが多く、この時期には輸送需要も増加していました。
バリア・ブンタウ省で運送業を営むミン・ロン氏は、次のように振り返ります。「1年前の交通渋滞は、多くの事業者にとって深刻な悩みの種でした。今もなお、私たちは非常に不安を抱えています。車両登録局からの勧告に関して、事業者が考慮すべき点がいくつかあると思います。まず、費用です。当社のように多数の車両を保有する事業者の場合、車両検査の期限は非常に慎重に計算され、通常は有効期限の数日前です。検査を早めに実施すると、費用と道路料金で損失が出ます。予定より1か月早く実施するだけで、料金が10%も削減され、車両数が増えれば、事業者は大きな損失を被ることになります。昨年は深刻な渋滞に見舞われた際、車両を運行開始するために1か月早い検査を受け入れましたが、今は状況がそれほど悪くないため、事業者は早期検査の必要性を感じていません。」
ビンズオン自動車運輸協会のグエン・ヴァン・フン常任副会長は、タンニエン紙の取材に対し、「会員企業からのフィードバックによると、ビンズオン省およびその周辺地域では、車両検査は依然として渋滞もなく、通常通り実施されています。これは、車両登録局が積極的に早期警報を発していたため、多くの車両所有者が移動中や貨物の配送中に、他の地域で車両検査を受けることを希望したためと考えられます。本日、同局は4月の渋滞について新たな警報を発令し、企業の間で懸念が生じていますが、現状はそれほど悪くありません。そのため、企業も最も便利な選択肢を検討するでしょう」と述べました。
また、車両登録部門は、検査期限が近づいている、すでに期限が切れている、または期限を過ぎた車両の所有者（特に、回状8/2023に従って検査延長の対象となる車両）に対して、2024年2月または3月など、早めに適切な検査時期を選択すること、また、帰宅、出張、休暇、商品の受け取り、配達の途中で都合の良い検査ユニットを積極的にチェックすることをアドバイスしています。
[広告2]
ソースリンク
コメント (0)