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マイソン高速道路の7番目の交差点

Báo Giao thôngBáo Giao thông29/03/2024

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ティエウザンインターチェンジは、 タインホア省を通る南北高速道路の7番目の交差点であり、道路舗装段階に入っており、4月30日の完成と使用開始に向けて準備が進められている。

Nút giao thứ 7 trên cao tốc Mai Sơn - QL45 đoạn qua Thanh Hóa sẽ hoàn thành vào dịp 30/4- Ảnh 1.

ティエウザン交差点は、タインホア省を通るマイソン - 国道 45 号線の 7 番目の交差点です。

2023年3月下旬、建設現場では多くの整備士や橋梁作業員のグループが懸命に作業する様子が記録された。交差点には高速道路に出入りする4本の分岐があり、工事部隊によってアスファルト1層目が舗装され、多くの箇所で2層目が舗装されている。この交差点には高速道路上に高架橋があり、フォンタン交通建設投資株式会社の作業員らが橋の欄干を流し込む準備をしながら溶接作業を行っている。

Nút giao thứ 7 trên cao tốc Mai Sơn - QL45 đoạn qua Thanh Hóa sẽ hoàn thành vào dịp 30/4- Ảnh 2.

作業員のファム・ヴァン・ザップさんは、橋の欄干を流し込む準備として壁の寸法をチェックしている。

コンクリートを流し込む準備として仕切り壁の幅を測るため定規を手に持ち、作業員のファム・ヴァン・ジョイさん(55歳、タインホア省イエンディン郡在住)は次のように語った。「この高架道路の建設が始まって以来、高速道路を横切るように梁を立てて橋を建設しなければならないため、多くの困難がありました。」注意して行わないと、橋の下を通過する車両に大きな影響を与えます。安全ネットを設置することに加え、上部で作業する際は、小さな石であっても高速道路に材料を落とさないように細心の注意を払う必要があります。

労働者のルオン・ヴァン・クエさん(45歳、ホアンホア地区出身)は次のように語った。「私たちは午前6時から午前11時近くまで、そして午後は午後1時半から午後5時半まで働いています。」この地域には電気がないので、夜間に作業することができず、日中にさらに2時間しか作業できません。壁の溶接を終えて橋の欄干用のコンクリートを流し込むまであと約 70 m です。

Nút giao thứ 7 trên cao tốc Mai Sơn - QL45 đoạn qua Thanh Hóa sẽ hoàn thành vào dịp 30/4- Ảnh 3.
Nút giao thứ 7 trên cao tốc Mai Sơn - QL45 đoạn qua Thanh Hóa sẽ hoàn thành vào dịp 30/4- Ảnh 4.

ティエウホア地区建設投資プロジェクト管理委員会は、これまでの成果が84%に達したと発表した。

高速道路インターチェンジの出口からそう遠くないところで、セントラル株式会社の請負業者であるファクトリー 11 の建設現場マネージャー、グエン ドゥック タオ氏が、アスファルトの 2 層目を準備するための機械の集中を指示しています。

「年初からの雨天により、道路舗装工事は影響を受けています。晴天の日を利用して、より多くの人員と機械を動員し、作業を進めなければなりません。建設現場には、技術者4名と作業員約20名がいます。道路舗装工事を完了し、その後交通安全対策に着手し、4月30日に開通するまで、残り14日しかありません」とタオ氏は述べた。

Nút giao thứ 7 trên cao tốc Mai Sơn - QL45 đoạn qua Thanh Hóa sẽ hoàn thành vào dịp 30/4- Ảnh 8.

計画によれば、ティエウザン交差点は4月30日に完成し、使用開始される予定だ。

ティエウホア地区建設投資プロジェクト管理委員会のゴ・カック・ダオ氏は、ジャオトン紙の取材に対し、「サブプロジェクト2(タンホア省ティエウホア地区人民委員会が投資した国道1号線と国道45号線を結ぶ道路)の成果は計画の84%に達した」と語った。現在、高速道路の高架橋の両端、ガードレール、伸縮継手、アスファルトコンクリート舗装の工事が進められています。わずか15日間で路面の整備が完了し、その後は道路標示、照明、交通安全システムなどの整備が行われ、4月30日にプロジェクトがすぐに利用できるようになります。

国道1号線と国道45号線を結ぶこのプロジェクトは、総投資額1兆4,170億ベトナムドン、全長14.6kmで、3つのサブプロジェクトに分かれていることが分かっています。

このうち、サブプロジェクト1(マ川高架橋と橋の両端の5+250キロから7+250キロまでの道路)には、省予算から総額6,550億VNDが投資され、タインホア交通建設投資プロジェクト管理委員会によって投資されています。サブプロジェクト2は、ティエウホア地区人民委員会によって投資されています。

サブプロジェクト3、ホアンホア地区側の道路区間(Km0 - Km 5+250)は、全長5.25kmで、総投資額は3,070億VNDで、ホアンホア地区人民委員会が投資する。

東部のタインホア省を通過する南北高速道路は、全長 98 km を超え、3 つの構成プロジェクトに分かれています。マイソン - 国道 45 号線、 QL45 - ギソンとギソン - ディエンチャウ。

タインホア省を通る高速道路全体に、Gia Mieu 交差点 (Km 295+800) など 7 つの相互交差点が計画されています。ハリンインターチェンジ (Km 306+000);ティウザン交差点 (Km 315+380);ドンスアンインターチェンジ(327+142キロ地点)ドンタンインターチェンジ(335+400キロ) Van Thien 交差点 (Km 351+320) と Nghi Son 交差点 (Km 379+500)。

ティエウクアン交差点は、ティエウホア地区人民委員会(タインホア省)が投資した国道1号線と国道45号線を結ぶ道路プロジェクト(サブプロジェクト2)の一部です。 Thieu Giang交差点は、Km 315+380でMai Son - QL45高速道路セクションと交差します。


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