しかし、ホーチミン市の都市インフラは、多くの重要かつ不可欠なプロジェクトが開始、完了、運用されており、依然として力強い進歩を遂げています。
長い旅の始まり
ホーチミン市環状3号線プロジェクトが始まってから6か月が経ったが、ホーチミン市交通建設投資プロジェクト管理委員会のルオン・ミン・フック委員長は当時を思い出すと今でも感慨深いという。
環状3号線の起工式はほんの第一歩に過ぎません。道路はまだ非常に長く、交通業界は当初の設計を最初の数キロメートルで実現できるよう努力する必要があると認識しています。
タンソンニャット空港への玄関口であるチャン・クオック・ホアン - ファン・トゥック・ズエン連絡道路プロジェクトは、ターミナルT3への接続に向けて加速されている。写真：アン・トゥ。
10年以上の計画を経て、ホーチミン市の環状道路3号線のうち、ビンズオン省を通る区間のわずか15kmしか完成していない。南部の主要経済圏を結ぶ道路は未完成で、投資資金の不足により政府に頭痛の種となっている。
しかし、市全体と中央政治システムの1年間の努力の結果、環状道路3号線は正式に承認され、建設が開始され、現在も建設中です。
ルオン・ミン・フック氏は、環状3号線の交通作業員たちを、準々決勝、準決勝、そして今度は決勝まで勝ち進んだサッカーチームに例えた。
「この一年を振り返ると、時に非常に困難な時期もありましたが、私たちは心を動かされます。リーダーたちの信頼と人々の分かち合いは、交通部門が継続していくための貴重な財産です。なぜなら、これから先は大きな課題が待ち受けているからです」とフック氏は語った。
2023年はホーチミン市にとって多くの記憶に残る節目となる年でもあります。 12月4日、国内最大の都市は初めて、中心部の対岸とトゥーティエム新市街地を結ぶ歩行者専用橋を建設するための1兆VND超の全額資金を受け取った。
これは、トゥーティエムと周辺地域を結ぶためにサイゴン川に計画されている 5 つの橋とトンネルのうちの 1 つです。
ホーチミン市運輸局は、総額1兆ドルの歩道橋の受諾書に署名した同日、サイゴン川にトゥドゥック市と南サイゴン地区を結ぶトゥティエム4橋を建設するプロジェクトの予備的実行可能性調査の結果をホーチミン市人民委員会に提出した。
このプロジェクトの総投資額は6兆VNDを超える。設計が承認されれば、ホーチミン市で初めて、航行のために橋を柔軟に開閉できる橋となる。
トゥーティエム4橋が完成すれば、特にトゥーティエムとトゥードゥック地域、そしてホーチミン市全体の開発の勢いがさらに強まることが期待されます。
多くのプロジェクトを完了させるための努力
ホーチミン市では、2023年の4四半期にわたり、土地収用の問題で何年も延期されていた多くのプロジェクトも再開される予定です。その中で、ロンキエン橋は、約20年にわたる承認と建設を経て完成しました。
タンソンニャット空港への玄関口であるチャン・クオック・ホアン - ファン・トゥック・ズエン連絡道路プロジェクトは、ターミナルT3への接続に向けて加速されている。写真：アン・トゥ。
この待ち時間により、多くの80歳の女性が橋が完成する日に立ち会えないのではないかと不安を抱いている。橋の開通式当日、レ・ティ・ンガさん（86歳）は喜びの涙を流しました。「ロンキエン橋が開通するとは思ってもいませんでした。新しい橋が完成したことで、人々の商売がより好調になることを願っています。」
2023年9月にはロンキエン橋が開通し、市南部とロンアン省間の交通の接続が向上し、地域の人々の移動が便利になります。
完成したプロジェクトは地元住民の期待に応えるだけでなく、ルオン・ミン・フック氏がかつて述べたように、ホーチミン市政府と交通部門の約束でもあります。
ロンキエン橋に続いて、カンザー橋やヴァムサット2橋など、総資本3,420億ドンを超える一連の橋も開通した。南魯橋、唐龍橋、龍大橋など、かつては太陽と露にさらされていた橋が動き始め、加速し始めた。
通常、4年間の中断と6か月の再開を経て、ナム・リー橋は2023年10月にメインスパンが完成したばかりです。今回の出来事は重要な節目となり、プロジェクトは2024年9月2日の完全完了に向けて前進します。
土地収用という同様の問題を抱えながらも、総額3,500億ドン超を投じたロンダイ橋が新年早々に完成し、開通した。
人々が20年近く待ち望んでいたこのプロジェクトは、ロンビン区とロンフオック区の間の障壁を打ち破ることになる。唐龍橋は工事を再開したばかりで、2025年4月30日に完成する予定です。
ホーチミン市の玄関口に位置し、地上3階建て、総工費3兆5000億ドン超のアンフー交差点プロジェクトも着々と建設が進められている。
アンフー交差点プロジェクトは、ホーチミン市の東の玄関口にある交通渋滞のホットスポットを解決する役割を果たしています。これまでで最大規模のこの交差点は、ホーチミン市とトゥドゥック市を象徴する、印象的で建築的に価値のあるハイライトとなるでしょう。
2023年が終わりますが、一連のプロジェクトがオープンし、完了します。ホーチミン市党委員会のグエン・ヴァン・ネン書記長は、支出結果が明らかに改善したことを認めた。割り当てられた資本は 2022 年の実績の 2 倍であるものの、資本計画の 50% 以上が支出されています。
「作業量、要求、時間、そして達成された成果から、ホーチミン市は前進と後退の両面でこの一年を過ごしたことが分かります。市は緊急の業務と長期的な業務の両方を遂行し、各組織と個人に割り当てられた責任を確実に果たしながら、市の共通課題を遂行しました」と、グエン・ヴァン・ネン長官は述べた。
2024年までに2つの重要な交通プロジェクトを完了
2024年初頭には、市内の5つの主要交通プロジェクトが同期建設段階に移行し、2024年から2026年にかけて早期に完了する予定です。
具体的には、ホーチミン市環状3号線構成プロジェクト1（タイトゥオック運河橋を含む）。アンフー交差点;国道50号線の改良および拡張。グエン・ヴァン・リン - グエン・フウ・トー交差点の地下道。トラン・クオック・ホアン通りとコン・ホア通り（タンビン地区）を結ぶ道路を建設する。
このうち、タンソンニャット空港への負担を軽減するT3ターミナルを結ぶトラン・クオック・ホアン連絡道路と、グエン・ヴァン・リンとグエン・フー・トーの交差点の2つの重要なプロジェクトが2024年に完成する予定です。
ホーチミン市の指導者らは、これら5つのプロジェクトは今年初めから敷地計画、請負業者、資本配分が整い、完全に展開されていると述べた。 2024年には、市の投資資金は約80兆VNDとなり、この資金は上記のプロジェクトに割り当てるのに十分です。
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