現在、中部高原地域の交通連結性を強化するプロジェクトの一環として、国道19号線の建設が進められているが、タイソン県タイザン村タザン2村を通過する区間は、多くの世帯の抗議により一時中断されている。
人々が挙げた理由は、道路工事があまりにも高く、人々の生活が困難になっているということだ。多くの世帯の道路沿いの家は地下室となり、商売ができなくなっています...
タイ・ティ・スオンさん（62歳、タジャン2村）は、道路が一部の区間で住宅より4メートル高く建設されており、住民の家がその下にあり、商売が不可能になっているため、「満足のいく解決策が得られるまで、プロジェクトを中止するよう要求する」と報告した。
2022年10月からタザン2村を通る国道19号線の工事が中断されたため、路面が長期間にわたって凸凹し、交通の通行が困難になっている。
それだけでなく、晴れていて車がたくさん通る日には、建設部隊は水やりをする時間がなく、人々の家はほこりで覆われてしまいます。
「水をやる時もあればやらない時もあり、家は白いほこりで覆われてしまいます。防水シートで覆わなければ、家の中も外と同じ状態になってしまうからです。 「プロジェクトの建設により、いくつかの家屋にひびが入った」とスオンさんは付け加えた。
補償計画を策定し、国民に公開する
調査によると、中央高地地域の交通接続性を強化するプロジェクトの建設は、プロジェクト管理委員会 2 (QLDA 2 - 運輸省) によって投資されています。このプロジェクトは、ザライ省とビンディン省を通過する全長143キロメートルのプロジェクトです。総投資額は約1億5,580万ドル（3兆6,000億ベトナムドン以上）で、着工は2021年8月、完成は2023年を予定している。
最近、ビンディン省人民委員会は、タイソン郡タイザン村を通る国道19号線の路盤のかさ上げ工事を運輸省に繰り返し要請している。
プロジェクト管理委員会2の代表者は、国道19号線の旧路盤は流域に沿って走るように設計されていたため、タザン2村の旧路面標高は周辺地域（家屋の基礎）と比較して平均0.5〜3メートル高いと述べました。
4月29日、タイソン地区人民委員会と第2プロジェクト管理委員会は、地域住民と協議するための会議を開催し、砂糖工場のすぐ前とクイニョン国境の左側にある支線道路の建設と拡張を含む、人々の安全を確保するための橋梁、道路、補助工事の設計計画について合意した。
プロジェクト管理委員会 2 は設計計画を調整し、現場整地用の山を地方自治体に引き渡して、在庫の調査と補償価格の適用を行い、現場整地を支援するための補償計画を策定しました。
現在、このプロジェクトは建設現場の受け入れを受けておらず、コミュニティから建設開始の許可も得ていません。
タイソン地区人民委員会のファン・チ・フン委員長は、地区人民委員会が補償価格を決定し、敷地の整地を支援するための補償計画を策定するための調査を実施していると述べた。しかし、プロジェクト管理委員会 2 によって割り当てられた GPMB マイルストーンが明確ではないため、地区人民委員会はプロジェクト管理委員会 2 に GPMB マイルストーンの再割り当てを要求しています。そして計算して公開します。
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道路工事のせいで多くの家屋にひびが入ったと人々は言っていました。
「不明瞭な内容があれば、直ちにプロジェクト管理委員会2に連絡し、具体的なマイルストーンを割り当て、緊急の計算を行って国民に公表するよう指示します。家のひび割れに関しては、プロジェクト管理委員会2と連携して作業する必要があります。可能であれば、すぐに補償する必要があります...
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