ドライバーが注意すべきこと

燃料噴射および点火システムの故障

燃料噴射および点火システムには、スパークプラグと燃料インジェクターという、エンジン内での燃料燃焼プロセスが効率的に行われるようにする 2 つの重要なコンポーネントが含まれます。しかし、一定期間使用すると、スパークプラグはカーボンで覆われ、点火能力が低下することがよくあります。

これにより燃料混合物が完全に燃焼せず、エンジン出力が低下します。その結果、システムはより多くの燃料を噴射して補正する必要があり、燃料消費量が異常に増加します。

インジェクターが詰まると、燃料消費量が異常に増加する可能性があります。

同様に、インジェクターが詰まると、燃料が燃焼室内に均等に分散されず、燃焼効率が低下します。パワーを維持するために、システムは燃料消費を増やす必要があり、結果として燃料消費量が増加します。

汚れたエンジンエアフィルター

エアフィルターの役割は、空気が燃焼室に入る前に空気を浄化することです。しかし、定期的に清掃しないと、時間の経過とともにエアフィルターが汚れで詰まり、エンジンへの空気の流れが妨げられます。これにより、システムはパワーを維持するためにより多くの燃料を噴射しなければならなくなり、車両の燃料消費量が増加します。

エアフィルターが汚れていると、車の燃料消費量が増えます。

メーカーによれば、エンジンエアフィルターは5,000 kmごとに清掃し、20,000 kmごとに交換する必要があります。埃っぽい環境で運転する車両の場合、エアフィルターは 3,000 ～ 4,000 km ごとに清掃し、15,000 km ごとに交換する必要があります。

空気圧不足または摩耗したタイヤ

タイヤの摩耗やタイヤの空気圧の低下は、車が燃料を多く消費する原因の一つです。タイヤの空気圧が標準レベルに達していない場合、ホイールと路面の間の摩擦面積が増加し、抵抗が大きくなります。これにより、エンジンの負担が大きくなり、燃料消費量が増加します。

運転者は定期的にタイヤの空気圧を点検し、常に適切なレベルであることを確認する必要があります。この情報は通常、メーカーによって車のドアに貼られたステッカーに明記されています。タイヤが摩耗しすぎている場合は、安全性と燃費を確保するために、タイヤを交換するかローテーションする必要があります。

タイヤの空気圧が不十分だと、タイヤの摩耗が早まるだけでなく、燃料消費も増加します。

エンジンオイルを定期的に交換していない

エンジンオイルはエンジンの内部部品の潤滑剤として機能します。一定期間使用すると、オイルは徐々に潤滑能力を失い、部品間の摩擦が増加してエンジンが急速に加熱し、燃料の消費量が増加します。さらに、正しい種類のオイルを正しいタイミングで交換しないと、エンジンの性能と寿命に悪影響を与える可能性があります。

したがって、運転者はオイルレベルゲージでオイルレベルを確認し、定期的なオイル交換スケジュールを守る必要があります。メーカーの推奨に従って適切なタイプのオイルを選択することも、車両の安定した動作を確保するための重要な要素です。

出典: https://www.congluan.vn/o-to-ngon-nhien-lieu-bat-thuong-nhung-dieu-tai-xe-can-luu-y-post315062.html