5月25日午前、財政予算委員会の委員長で国会監督代表団の副団長であるレ・クアン・マイン氏は、2022年1月11日付の国会決議第43/2022/QH15号「社会経済復興・開発計画を支援するための財政・金融政策」および2023年末までのいくつかの重要な国家プロジェクトに関する国会決議の実施状況について報告書を提出した。
報告書の中で注目すべき内容の一つは、重要な国家プロジェクトの進捗状況である。
プロジェクトにはロンタイン空港プロジェクトが含まれます。東部フェーズにおける南北高速道路プロジェクト(2017~2020年および2021~2025年)。環状道路4号線プロジェクト - ハノイ首都圏;ホーチミン市環状道路3号線プロジェクト;カインホア~バンメトート高速道路プロジェクト第1段階。ビエンホア~ブンタウ高速道路プロジェクトフェーズ1;チャウドック - カントー - ソクチャン高速道路プロジェクトフェーズ1。
これらは、インフラ建設に関する10カ年社会経済発展戦略2021-2030の3つのブレークスルーのうちの1つの実施を促進するために国会で投資政策が決定されたプロジェクトです。
財政予算委員会委員長、国会監察代表団常任委員会副委員長、レ・クアン・マイン
マイン氏によれば、首相は、実施上の多くの困難や障害を解決し、取り除くために、運輸部門にとって重要な国家プロジェクトと事業のための国家運営委員会を設立した。
プロジェクトの準備と実施の進捗状況はまだ政府の要件を満たしていないものの、以前の実施と比較すると大幅に短縮されています。
しかし、一部のプロジェクトの進捗は、国会決議の要件と比較すると依然として遅い。一部のプロジェクトでは総投資額が増加すると予想され、プロジェクト投資方針の調整につながります。
一部のプロジェクトは、異なる地方自治体が管理機関として独立して運営する構成プロジェクトに分かれています。これにより、構成プロジェクト間の総投資の規制、調整、バランスをとることが困難になります。
さらに、多くのプロジェクトでは長期的なビジョンが確保されておらず、実装中に調整が必要になります。短期間で完成し稼働を開始したいくつかの新規プロジェクトでは、拡張投資を提案する必要がありました。
報告書はまた、土地収用、補償、支援、移住が依然として遅れており、プロジェクトの建設進捗に影響を与えていると指摘した。一部のプロジェクトでは、建設中および設置中に廃棄物の保管場所が不足し、自然な生活環境条件に影響を与えます。
多くのプロジェクトは完了し運用されていますが、休憩所やインテリジェント交通システム (ITS) と同期した投資はまだ行われていません。交通参加者に困難をもたらし、交通事故の危険性を高めます。
この状況に直面して、国会の監視代表団は、多くの客観的な理由によるものだと指摘した。例えば、約2年間続いたCOVID-19パンデミックは大きな影響を与え、建設の進捗を遅らせました。世界各地での地政学的紛争により、燃料や原材料の価格が予想以上に高騰している。
また、2017年から2020年にかけて東部南北高速道路の一部区間を建設するプロジェクトにおいて、官民連携方式で投資された一部の構成プロジェクトは、実施過程で投資家を選定することができず、国会と国会常任委員会に報告して公共投資形式への転換の許可を得る必要があり、実施期間が長期化している。
しかし、報告書では、上記の欠点につながる主観的な原因も強調されています。その中で、投資準備作業は依然として受動的であり、現実に近づいていません。一部の投資家、コンサルタント、請負業者による設計、見積、建設の策定、評価、承認の作業には依然として欠陥があります。
多くの機関は毅然とした対応をしておらず、責任を回避する状況が依然としてある。
一部の地域では、プロジェクトのための土地を回復するための補償、支援、移住作業が依然として遅れており、または地方自治体の決意や積極性が欠けている。移住地の建設が遅れているため、実施の進捗が計画どおりに進んでおらず、プロジェクト完了の進捗に大きな影響を与えています。
国会監察代表団の報告後、グエン・クアン・フアン代表(ビンズオン省国会代表団)は次のように意見を述べた。「報告書は非常に包括的で、量が多い。」しかしながら、上記の状況の原因を特定し、支払いの進捗の遅れについてより明確に分析する必要がある。
「支払いの進捗が遅い理由を一つ一つ明確に特定できれば、より具体的な解決策を導き出すことができる」とフアン氏は語った。
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出典: https://vtcnews.vn/nhieu-du-an-quan-trong-quoc-gia-con-cham-phai-du-kien-tang-tien-dau-tu-ar873227.html
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