チュオンソン97支店（チュオンソン建設株式会社）が所有するハノイのタムチン道路拡張プロジェクトの建設現場指揮は、管轄当局が承認した技術設計文書に従って、建設項目に正しい資材が使用されたことを確認した。
投入材料は厳しく管理されている
請負業者が上記の建設資材と廃棄物をタムチン道路拡張プロジェクト（ハノイ）の埋め立てに使用したとの指摘に関して、Giao Thong新聞の取材に対し、Truong Son 97 Branch（Truong Son Construction Corporation）のプロジェクト管理委員会のNguyen Trong Vinh氏は、この情報は正確ではないと断言した。
プロジェクト管理委員会、監督コンサルタント、請負業者は、タムチン道路拡張プロジェクトに属する項目の建設プロセスが、プロセスと投入材料の両面で厳密に管理されていることを確認した（写真：タハイ）。
「承認された建設設計図書によると、キム・グー川右岸沿いの擁壁、歩道基礎、技術的な溝の建設には、プロジェクトの路盤を掘るために使用されるすべての土地が調整されて使用されます。
ルートの左側の路盤から掘削された大量の土は、請負業者によって、Km 1+500 から Km 1+800 の川沿いの歩道に集められました。
「使用された土地は材料研究所によって基準を満たしていると評価されており、投入材料の品質も良好で、請負業者は入札書類と承認された建設方法に従って建設を行っていることを確認しています」と建設ユニットのリーダーは述べた。
ヴィン氏によると、プロジェクトの質を向上させるために人々から提供された情報は非常に優れているとのこと。しかし、コストを節約し、プロジェクトの総投資額を減らして国家予算を節約するために路盤から掘削した土地を使用することに関する書類の規定を明確に理解していないため、不正確な情報があります。
廃棄物の不法投棄はプロジェクトの建設プロセスにおける大きな障害となっている（写真：Ta Hai）。
交通設計コンサルティング会社（TEDI）傘下の組織である監督コンサルタントの代表は、プロジェクトのすべての入力要素は厳密に管理されており、規制に準拠していると述べた。
砂、石、砂利などのすべての天然素材は、建設に考慮され投入される前に、規制に従って資源採掘ライセンスを取得し、管理委員会の承認を得る必要があります。
請負業者が埋め立てに低品質の建設資材と廃石を使用したという情報は誤りです。プロジェクト監督者として、ユニットは建設プロセスを厳密に監視し、建設方法に応じてアイテムの受け入れと転送を行います。
廃棄物問題に関しては、請負業者の代表者は、これが現在プロジェクトの建設プロセスにおいて最も差し迫った問題であると述べた。建設現場を片付けるために、建設部隊に廃棄物や残骸を撤去するよう指示します。監督コンサルタントと建設ユニットは、プロジェクトの建設プロセスを円滑に進めるために、管理委員会に区や当局と協力して廃棄物の投棄を防ぐ対策を講じるよう要請しました。
「最近、請負業者はキムグー川の歩道と擁壁を建設していました。建設の過程で、建設廃棄物と生活廃棄物の不法投棄により、部隊は多くの障害に遭遇しました。杭、ロープ、警告標識があったにもかかわらず、多くの人が故意に「フェンスを壊し、杭を引き抜いて」廃棄物を不法投棄したり、建設現場を駐車場や取引場所に変えたりして、建設を妨げています。
不法投棄は主に夜間に発生することが多いです。旧正月前に確実に歩道工事を完了させるため、請負業者はゴミや建設残骸の清掃に多大な時間と労力を費やしました。不法投棄されたゴミをすべて撤去するために、請負業者がトラック 4 台と掘削機 2 台を手配するのに 3 夜連続でかかったこともあった。しかし、翌朝、この問題が再発しました」と請負業者のリーダーは報告した。
タムチン道路拡張プロジェクト工事の概要（写真：タハイ）。
宇宙は依然として課題である
請負業者の代表者は、不法投棄の他に、現時点でのプロジェクトの大きな課題は、現場引き渡しの進捗が要件を満たしていないことだと述べた。
計画によれば、引き渡し時期は2025年第1四半期と予想されています。
請負業者の代表者は、現場が予定通りに引き渡されれば、プロジェクトは2026年第2四半期の完了に向けて加速されると断言した。
現在、整地された区間では請負業者が最終的な基層を完成させており、一部の電柱がまだ工事道路内にあるため、アスファルト層に進むことができません。
サイトの次のセクションの引き渡しを待つ間、請負業者はサイトに依存しない項目を実装しています。現在までの建設実績は契約額で約300億/2940億VNDです。
「また、多くの場合、敷地の引き渡しは1区画あたり40mにしか達しませんでした。一方、建設を効率的に行い、コストを最適化するには、連続した敷地の長さは100m以上である必要があります。
しかし、首都の重要なプロジェクトを軍事企業として担い、最短の完成期限を守り、プロジェクトを国民に役立てるという責任を負っているため、現在、請負業者は、敷地が短いとか長いとかいう話は無視して、敷地が空いている限り建設するだろう」と請負業者のリーダーは断言した。
ハノイ市ホアンマイ区プロジェクト管理委員会の代表者によると、最近、プロジェクト管理ユニットは、地方区の機関、機能部隊、所轄官庁に対し、巡回、管理、違反防止を強化するよう提案したという。
「我々は請負業者に対し、キム・グー川沿いの歩道と引き渡し済みの土地部分の建設を急ぐよう求めている。」
「工事の過程では、工事ルートが通る区の人民委員会と緊密に連携し、廃棄物やゴミの不法投棄を防ぎ、建設作業に影響が及ばないようにし、旧正月が近づいているため都市環境の衛生を確保した」とホアンマイ地区プロジェクト管理委員会の代表者は述べた。
材料の品質の問題に関しては、プロジェクト管理担当者は、請負業者が技術設計書に従って建設しており、品質基準を満たさない材料がプロジェクトで使用されることはあり得ないことを確認しました。
タムチン道路拡張投資プロジェクトは、約3.6kmの長さにわたって実施されています。出発点はミンカイ通りに接続します。終点は環状3号線と交差し、断面40mで路線を拡幅します。
このプロジェクトは2016年に始まり、3年後に完了する予定でしたが、敷地の整地が困難だったため遅れました。
ハノイ人民委員会は2023年12月までにプロジェクトを調整し、投資資本を3兆3000億ドン以上に増額することを決定した。プロジェクトの実施期間も2016年から2026年に調整されました。
[広告2]
出典: https://www.baogiaothong.vn/nha-thau-len-tieng-ve-thong-tin-dung-rac-thai-de-thi-cong-duong-tam-trinh-ha-noi-192241218111431611.htm
コメント (0)