請負業者が、ハノイのタム・トリン道路建設に廃棄物が使われているという情報について発言

チュオンソン97支店（チュオンソン建設株式会社）が所有するハノイのタムチン道路拡張プロジェクトの建設現場指揮者は、管轄当局が承認した技術設計文書に従って、建設項目に正しい資材が使用されたことを確認した。

投入材料は厳しく管理されている

請負業者がタムチン道路拡張プロジェクト（ハノイ）の埋め立てに上記の建設資材と廃棄物を使用したという指摘に関して、Giao Thong新聞の取材に対し、チュオンソン97支社（チュオンソン建設株式会社）プロジェクト管理委員会のグエン・チュオン・ヴィン氏は、この情報は正確ではないと断言した。

プロジェクト管理委員会、監理コンサルタント、請負業者は、タムチン道路拡張プロジェクトの各項目の建設プロセスがプロセスと投入材料の両面で厳密に管理されていることを確認した（写真：タハイ）。

「承認された建設設計図書によると、キム・グー川右岸沿いの擁壁、歩道基礎、技術的溝の建設には、プロジェクトの路盤を掘るために使用されるすべての土地が調整されて使用されます。

ルートの左側の路盤から掘削された大量の土砂は、請負業者によって Km 1+500 から Km 1+800 の川沿いの歩道で集められました。

「使用された土地は材料研究所によって基準を満たしていると評価されており、投入された材料の品質も確認されており、請負業者は入札書類と承認された建設方法に従って建設を行っていることを確認しています」と建設ユニットのリーダーは述べた。

ヴィン氏によると、プロジェクトの質を向上させるために人々から提供される情報は非常に優れているとのこと。しかし、コストを節約し、プロジェクトの総投資を減らして国家予算を節約するために路盤から掘削した土地を使用することに関する書類の規定を明確に理解していないため、情報が不正確です。

廃棄物の不法投棄はプロジェクトの建設プロセスにおける大きな障害となっている（写真：Ta Hai）。

交通設計コンサルティング会社（TEDI）傘下の一組織である監督コンサルタントの代表は、プロジェクトのすべての入力要素は厳密に管理されており、規制に準拠していると述べた。

砂、石、砂利などのすべての天然素材は、建設に考慮され投入される前に、規制に従って資源採掘ライセンスを取得し、管理委員会の承認を得る必要があります。

請負業者が埋め立てに標準以下の建設資材と廃石を使用したという情報は誤りです。プロジェクト監督者として、ユニットは建設プロセスを厳密に監視し、建設方法に応じてアイテムの受け入れと転送を行います。

廃棄物問題に関しては、請負業者の代表者は、これが現在、プロジェクトの建設プロセスにおいて最も差し迫った問題であると述べた。建設現場を清掃するために、建設部隊に廃棄物や残骸の除去を指示します。監理コンサルタントと建設ユニットは、プロジェクトの建設プロセスを円滑に進めるために、管理委員会に、区や当局と協力して廃棄物の投棄を防ぐ対策を講じるよう要請しました。

最近、請負業者はキムグー川の歩道と擁壁を建設していました。工事中、建設廃棄物や生活廃棄物の不法投棄により、多くの障害に遭遇しました。杭やロープ、警告標識が設置されていたにもかかわらず、多くの人が故意に「柵を壊し、杭を引き抜く」ことで廃棄物を不法投棄したり、工事現場を駐車場や売買の場に変えたりして、工事の妨げになっています。

不法投棄は主に夜間に発生することが多い。旧正月前に確実に歩道工事を完了させるため、請負業者はゴミや建設残骸の清掃に多大な時間と労力を費やしました。不法投棄されたゴミをすべて撤去するために、請負業者がトラック 4 台と掘削機 2 台を手配するのに 3 夜連続かかったこともあった。しかし、翌朝、この問題が再発しました」と請負業者のリーダーは報告した。

タムチン道路拡張プロジェクト工事の概要（写真：タハイ）。

宇宙は依然として課題

請負業者の代表者は、不法投棄の他に、現時点でのプロジェクトの大きな課題は、現場の引き渡しの進捗が要件を満たしていないことだと述べた。

計画によれば、引き渡し時期は2025年第1四半期と予想されています。

請負業者の代表者は、現場が予定通りに引き渡されれば、プロジェクトは2026年第2四半期の完了に向けて加速されるだろうと断言した。

現在、整地された区間では請負業者が最終的な基層を完成しており、一部の電柱がまだ工事道路内にあるため、アスファルト層の施工を進めることができません。

サイトの次のセクションの引き渡しを待つ間、請負業者はサイトに依存しない項目を実装しています。現在までの建設実績は契約額で約300億/2940億VNDです。

なお、現場引き渡し作業は、多くの場合、1区間あたり40m程度にとどまっていました。一方、効率的な施工とコストの最適化のためには、連続した現場長は100m以上必要です。

しかし、首都の重要プロジェクトを軍事企業として責任を持って遂行し、最短の完成期日を守り、プロジェクトを人民に奉仕させるという立場から、現状では、請負業者は土地の長短に関係なく、利用可能な土地のレベルに応じて建設するだろう」と請負業者のリーダーは断言した。

ハノイ市ホアンマイ区のプロジェクト管理委員会の代表者によると、最近、プロジェクト管理ユニットは地元区の機関、機能部隊、所轄官庁に対し、巡回、取り締まり、違反防止を強化するよう提案したという。

「私たちは請負業者に対し、キム・グー川沿いの歩道と、すでに引き渡された土地の建設を急ぐよう求めている。」

「工事の過程では、工事ルートが通る区の人民委員会と関係者らが緊密に連携し、廃棄物やゴミの不法投棄を防ぎ、建設作業に影響が出ないよう、また、旧正月が近づいていることから都市環境の衛生を確保するよう努めた」とホアンマイ地区プロジェクト管理委員会の代表者は述べた。

材料の品質の問題に関しては、プロジェクト管理担当者は、請負業者が技術設計図書に従って建設しており、品質基準を満たさない材料がプロジェクトで使用されることはあり得ないと主張しました。

タムチン道路拡張投資プロジェクトは、約3.6kmの距離にわたって実施されています。出発点はミンカイ通りに接続します。終点は環状3号線と交差し、断面40mで路線拡幅されます。

このプロジェクトは2016年に始まり、3年後に完了する予定だったが、敷地の整地が困難だったため延期された。

ハノイ市人民委員会は2023年12月までにプロジェクトを調整し、投資資本を3兆3000億ドン以上に増額することを決定した。プロジェクトの実施期間も2016年から2026年に調整されました。

出典: https://www.baogiaothong.vn/nha-thau-len-tieng-ve-thong-tin-dung-rac-thai-de-thi-cong-duong-tam-trinh-ha-noi-192241218111431611.htm