5月22日午後、ベトナム鉄道総公司の第85プロジェクト管理委員会（ 運輸省）は、フーイエン県トゥイアン郡チタン町を通るチタン鉄道トンネルで発生した土砂崩れ事故に対処するための解決策を検討・算出するために、土砂崩れ現場を視察し、地質調査を実施した。
ここで、技術部隊はトンネル天井上の DT641 ルートで技術探査掘削を実施し、その周辺の地質を調査しました。そこから、トンネルの天井を補強するためにコンクリートを注入することを検討し、最も効果的な方法で土砂崩れを克服するための選択肢を計算します。
技術チームは解決策を見つけるために、チタントンネルの天井の上にあるDT641道路で地質調査を掘削しました。
プロジェクト管理委員会第85委員長のグエン・タン・ホアイ氏は、チタイン鉄道トンネル地域の地質は複雑で予測不可能、常に変化しているため、建設と補修作業は多くの困難に直面していると語った。
「委員会は、職員と作業員に対し、工事中は潜在的な危険を監視し、警告を発し、労働安全を確保するよう指示しました。この地域を通る鉄道トンネルの補修作業を通じて、そのほとんどが老朽化しており、土砂崩れの危険性が高いことが明らかになりました。そのため、すべての鉄道トンネルを再評価し、積極的な補修計画を策定することが極めて重要です」とホアイ氏は述べた。
フーカイン鉄道開発支部の50名を超える役員と労働者は、プロジェクト管理委員会と連携して、チタン鉄道トンネルでの土砂崩れや落石を克服するための解決策を展開し続けています。現場では、作業員らが交代でトンネル内の土砂崩れ箇所にコンクリートを吹き付け、土砂や岩石を食い止めていた。同時に、トンネル天井から岩石を掘削し、崩落部分を補強するためにコンクリートを流し込むための技術検査と地質調査が行われた。
鉄道業界はチタントンネルの土砂崩れの修復に引き続き懸命に取り組んでいる。しかし、トンネル開通の時期はまだ不明だ。
フーカイン鉄道開発支部長のレー・クアン・ヴィン氏は、チ・タン鉄道トンネルでの土砂崩れ事故は、1か月以上前に発生したバイゾー鉄道トンネル（ カインホア省）での土砂崩れ事故に似ていると考えられると語った。トンネル天井の土砂崩れによりトンネルは閉鎖され、解決策はバイゾートンネルに適用されたものと同様でした。
そのため、工事部隊は崩落したトンネルの両端にアンカーを作るための掘削工事を行った。次に、コンクリートを吹き付けてトンネルを固めて補強し、その下の土や岩の除去を進めます。現在、チタン鉄道トンネルでは約200立方メートルの土砂崩れや岩がトンネルを塞いでいる。
「部隊は全人的資源を投入し、業界内の多くの部隊を動員しました。人材不足はありません。現在、地質を安定させ、さらなる土砂崩れを防ぐため、トンネル天井までコンクリートを注入するためのアンカーを掘削しています。しかし、地質は不安定で、水の浸透によって軟弱になり、さらに崩壊しやすい状況です」とヴィン氏は述べた。
この部隊は、この地域は最近雨が降っているため、建設工事は多くの困難に直面していると付け加えた。トンネル周辺の土や岩の層は長い年月の間に風化が進み、軟らかくなって土砂崩れが発生しやすくなっています。鉄道業界は、この問題の修復がいつ完了するかをまだ決定していない。
5月21日午前10時15分頃、チタン鉄道トンネル（トゥイアン地区、 フーイエン省）で建設列車がトンネル補強作業中に、大量の岩石と土砂が突然崩落した。崩壊した岩石や土砂の量は推定約30立方メートル。その後もこのトンネルは崩壊を続け、その体積は数百立方メートルに及んだ。
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出典: https://www.baogiaothong.vn/khoan-ky-thaut-tren-duong-dt641-de-nghien-cuu-bom-be-tong-khac-phuc-sat-lo-ham-chi-thanh-192240522165553141.htm
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