テト４日目、首相は南東部の空港と高速道路のプロジェクトを視察した。

土地や資材の面での困難を乗り越え、ニョンチャック橋プロジェクトは順調に進んでおり、予定より早く完了する見込みです - 写真：ミートゥアンプロジェクト管理委員会

首相は予定通り、ロンタイン空港、ビエンホア・ブンタウ高速道路、ニョンチャック橋（ホーチミン市環状3号線タンヴァン・ニョンチャック区間構成プロジェクト1Aの一部）、タンソンニャット空港ターミナルT3など、南東部地域の一連の重要プロジェクトの視察を継続した。

ニョンチャック橋 - 首相が3回視察した場所

最近、ホーチミン市とドンナイ省を結ぶニョンチャック橋の建設現場は、今後数か月以内に完成する予定の工事で依然として忙しくしている。ホーチミン市の環状３号線最大の橋梁を首相が視察するのは今回を含めて３回目。

首相は前回の訪問で、投資家や請負業者に対し、ニョンチャク橋の建設を加速し、4月30日の祝日までに完成するよう努力するよう促した。

同時に首相は、ルートを開通させ、プロジェクトを早期に運用開始できるよう、橋梁の接続部分の建設進捗を加速するための解決策を見つけるための包括的な検討も要請した。

ニョンチャック橋、2024年9月 - 写真：PHUONG NHI

ミートゥアンプロジェクト管理委員会（運輸省）によると、首相の指示を実行し、投資家と請負業者は休日や旧正月に関係なく「3交代制、4交代制」で建設に注力した。資材や敷地の整地における課題を克服し、プロジェクトは肯定的な結果を達成しました。

具体的には、請負業者である Kumho E&C が建設した CW1 パッケージ (Nhon Trach 橋、長さ 2.6 km) の容積は現在 93% です。東部・VNCN合弁事業により建設中のパッケージCW2（橋梁両端のアプローチ道路、全長5.6km）は73%進捗した。

現在までに、プロジェクト全体の総進捗率は85.1％に達し、契約進捗率に比べて8.4％を上回っています。このスピードで進めば、ニョンチャク橋は4月30日までに完成することが確実となり、工期は4カ月短縮される。投資家と請負業者はまた、6月30日までにプロジェクト全体を完了し、予定より3か月早く稼働させることを目指している。

ビエンホア・ブンタウ高速道路：一部地域では予定より8か月早いが、他の地域では未だ解決を待っている

ロンタイン空港に直結する高速道路であるビエンホア・ブンタウ高速道路は、全長53.7kmで、3つの構成プロジェクトに分かれています。

構成プロジェクト 1 (長さ 16 km) はドンナイ省によって実施されます。全長18.2kmのコンポーネントプロジェクト2は運輸省が実施し、全長約19.5kmのコンポーネントプロジェクト3はバリア・ブンタウ省人民委員会が実施する。

そのうち、バリア・ブンタウ省が実施する高速道路区間は順調に進んでおり、建設工事の進捗率は69％に達している。特に、地元と請負業者は、スケジュールを8か月短縮し、4月30日までにプロジェクトを完了することを目指しています。

ビエンホア - ドンナイを通るブンタウ高速道路はアスファルトで舗装されています - 写真: A LOC

対照的に、ドンナイ省を通じた構成プロジェクト 1 および 2 は、土地の整地、埋め立て地の不足、廃棄物処理場の不足などの問題により、スケジュールが遅れています。

具体的には、構成プロジェクト 1 では工事の進捗が 22% (予定より 9% 遅れ) にしか達していないのに対し、構成プロジェクト 2 では 28% (予定より 7% 遅れ) に達しています。

特に、高速道路の建設は2023年6月に開始されたものの、ドンナイ省を通過する区間の用地供給がまだ需要を満たしていない。

この問題を解決するために、投資家と請負業者は、ロンタイン空港のターミナルT3の計画区域（約520万m³の埋蔵量）など、特別なメカニズムに従って適切な場所での土地資源の使用を地方自治体が承認することを提案しました。

しかし、政府は2024年2月28日付の発表で述べ、国会経済委員会は2024年7月9日にコメントし、国会決議140号でも言及されているものの、今のところ地元はこの提案に対して公式な意見を持っていない。

さらに、ビエンホア市フオックタン区、カムミー県ロンジャオ町など他の場所では、依然として地方自治体が政策を承認するための手続きを待っている。

一連のプロジェクトが南東部地域の発展を後押し

旧正月の4日に着工したホーチミン市-トゥーザウモット高速道路のほか、ホーチミン市-モックバイ高速道路やダウザイ-タンフー高速道路（第1期）などのプロジェクトも、今年の建設準備に向け、投資家を選定するため、管轄当局による調査と入札が行われている。

ホーチミン市の環状3号線が建設中である一方、南東部の地方自治体もホーチミン市の環状4号線の建設を提案している。現在、国家評価委員会がプロジェクトを審査中で、首相への提出と国会への投資政策承認のための提出を目指している。

また、首相は1月16日、カンザー国際中継港プロジェクト（ホーチミン市）への投資方針を承認することを決定した。このプロジェクトは、国に大きな利益をもたらす大規模なプロジェクトであると考えられています。カンザー中継港の建設は、南東部地域とホーチミン市の発展に関する党と国家の決議を実現するためのものである。

Tuoitre.vn

出典: https://tuoitre.vn/mung-4-tet-thu-tuong-thi-sat-cac-du-an-san-bay-cao-toc-tai-dong-nam-bo-2025013123403738.htm