ヴィントゥイ橋の第2フェーズが開通してから1週間が経ち、交通渋滞は見られなくなりました。

(ダン・トリ) - ビン・トゥイ2橋はビン・トゥイ1橋と合流して8車線に拡張され、最も混雑するラッシュアワー時でも交通がスムーズに流れるようになります。

旧ヴィントゥイ橋は53スパン、全長3.5km、幅19.25mである。出発点はトランクアンカイ通り、グエンコイ通り、ミンカイ通り（ハイバーチュン地区）と交差し、終点はロンビエン通り、タックバン通り（ロンビエン地区）と交差します。

ヴィントゥイ橋フェーズ2は8月30日に開通し、ヴィントゥイ橋1と合流して、車線3車線と混合車線1車線を含む片側4車線ずつの計8車線に拡張されました。

ダン・トリ記者は過去7日間、特にラッシュアワー時の橋の交通量を記録してきた。橋までの道路や橋面は以前のような混雑がなくなり、交通の流れがスムーズになりました。

記者たちは、次の時間帯に現実を記録した: 8月31日の朝、遮断機が交通のために開かれたとき。 8月31日の午後と9月1日の朝、ハノイの人々が休日のために地方に集まったとき。 9月4日の午後、地方から人々がハノイに集まったとき。 9月5日の朝と午後、休日明けの初日に人々は仕事に出かけ、学生たちは新学期を迎えるために学校へ行きます...

橋の第 2 フェーズの開通により、橋の交通渋滞は緩和されますが、車両の移動速度が速くなり、次の交差点へ押し出されるため、上記の交差点で若干の渋滞が発生します。

橋の両端の進入路は、1日の2回のピーク時間帯である午前7時30分から午前9時、および午後5時30分から午後5時まで渋滞が発生します。午後7時まで写真は、ヴィントゥイ橋に続く道路とコーリン通りの交差点です。

上記の問題を解決するため、ハノイ人民委員会は関係部署に指示を出し、コーリン交差点（ロンビエン地区）の地下道とヴィントゥイ橋へのアクセス道路を建設する計画を立てた。総投資額は約5,000億～7,000億ドンと予想されており、2023～2024年に実施される予定です。

ビントゥイ橋とミンカイ通り、グエンコイ堤防の交差点は、コーリン交差点よりも開けています。

ビントゥイ橋建設プロジェクトの第2期が完了し、ハノイ市の主要プロジェクトのリストに含まれ、環状2号線全体が完成し、紅河両岸間の交通容量が向上し、首都の中心部と市の北部および北東部の間の増加する交通需要に応えます。

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