ある企業が鉄道の線路に太陽光パネルを設置したいと考えています。

ヨーロッパはエネルギー転換を加速させている。開発者は、歩道、湖、 農場など、太陽光パネルを設置できる可能性のある場所を数多く発見しました。

ドイツでは、ドイツ鉄道が鉄道の枕木に太陽光パネルを設置する試験を行っている。一方、サンウェイズは、線路の間に太陽光パネルを設置する取り外し可能なシステムの特許を取得した最初の企業です。これによって鉄道システム全体が変わる可能性があります。

Sun Ways によれば、2 本のレールの間のスペースは標準的な太陽光発電パネルにぴったり収まるとのことです。これにより、鉄道業界は追加の土地を占有することなく発電できるようになります。

線路を利用して太陽光パネルを設置します。写真: EN

Sun Ways は、パネルを個別に配置するのではなく、パネルを連結してカーペットのように広げます。これにより、設置がより迅速かつ安価になるだけでなく、鉄道会社が定期的な線路メンテナンスを行う必要があるときに一時的に解体することも可能になります。

安全性は最優先であり、パネルには反射防止コーティングが施され、列車の運転手への眩しさを軽減します。列車にほうきを設置して、通過時に自動的にパネルを掃くことで清掃できます。

理論上、パネルはスイス全土の5,317kmの鉄道網全体に配備できる。

サン・ウェイズは、全国の鉄道網が年間1TWhの太陽エネルギーを生産できると見積もっており、これは国全体のエネルギー消費量の約2％に相当する。再生可能電力は電力網に送られ、家庭に供給されます。

鉄道業界は大量の電力を発電することができます。写真: EN

世界には100万キロメートル以上の鉄道があります。サンウェイズによれば、世界の鉄道の50％がこのユニットが開発した太陽光発電パネルを設置できるという。

しかし、同社はまだプロジェクトの実現可能性を研究・開発している最中だ。国際鉄道機関は、パネルが割れて火災の危険が生じたり、列車の運転手の注意をそらしたりする可能性があると懸念を表明している。

さらに、氷や雪が太陽光発電パネルに影響を及ぼす可能性があります。サンウェイズは水の凍結を防ぐシステムの開発に取り組んでいます。

このスタートアップは、ドイツ、オーストリア、イタリア、米国、アジア諸国など、世界中の多くの国への拡大を目指しています。

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出典: https://vietnamnet.vn/mot-cong-ty-muon-lap-pin-dien-mat-troi-tren-duong-ray-tau-hoa-2318077.html