中身がわからない場合は、他人の荷物を運んではいけません。
公安省は、鉄道駅、バスターミナル、空港などで他人に荷物の運搬や監視を依頼したが、警察官が荷物を検査したところ、麻薬、骨董品、野生動物などの禁止品が発見されるという事例が多数発生しており、国民の懸念に対処した。
空港は非常に繊細な交通拠点です。乗客は絶対に他人のために物を持ち込まないでください。
公安部によると、国境を越えたり、空港、港、バスターミナルなどで荷物の運搬を頼まれたりするのは、ごく普通のことだと多くの人が考えているようです。しかし、多くの場合、他人の荷物の運搬を手伝うことは、その荷物が法律で禁止されている物品である場合、深刻な法的結果につながる可能性があります。そのため、公安部は、特に国境を越えた荷物の運搬を頼まれた場合、その行為が法律に違反していないか確認するよう国民に勧告しています。空港、港、バスターミナル、公共の場所など、旅行中は、見知らぬ人や普段とは違う行動に注意し、荷物の中身を知らない見知らぬ人のために荷物を運ばないようにしてください。
荷物の持ち運びと見守り：親切と危険の微妙な境界線。
実際、公安部の提案は、税関や航空業界が長年国民に発信してきた勧告も反映しています。しかしながら、特に海外旅行をする航空旅客が、税関を通過する際の物品の運搬や輸送、あるいは単に荷物を運ぶことに同意しただけで、犯罪者の密輸を幇助していることに気づかないケースが数多く発生しています。例外的なケースでは、死刑判決を受けた者もいます。
典型的な例として、2017年4月にホーチミン市高等人民法院が「麻薬密輸」の罪で起訴されたファム・チュン・ドゥン被告（40歳、ベトナム系オーストラリア人）の死刑判決を支持した事件が挙げられる。最初の判決によると、2013年4月17日、ドゥン被告は妻子と共にオーストラリアからベトナムへ帰国し、ホーチミン市ビンタン区に住む親戚を訪ねた。ベトナム滞在中、キエンという男（身元不明）がドゥン被告に4万オーストラリアドルでスーツケース2個をオーストラリアまで運ぶよう依頼し、ドゥン被告はこれを受け入れた。1ヶ月以上後、ドゥン被告がオーストラリアへの帰国手続きを進めていた際、タンソンニャット空港の税関職員がスーツケースを検査したところ、アルミホイルで包まれ、側面が薄く押さえられた状態で、約3.5kgの麻薬が入ったビニール袋2個が発見された。捜査中および裁判において、ユン氏は麻薬だとは知らず、ただ運搬を手伝っていただけだと主張した。しかし、ユン氏は自らの無実を証明できなかった。
ホーチミン市人民裁判所は第一審で、被告人ピムタナタナスク・ケッタワン（タイ国籍）に対し、「麻薬違法輸送」の罪で終身刑を言い渡した。起訴状によると、2016年4月20日午後、ケッタワンはベトナムに入国し、タンソンニャット空港の税関職員によって、彼の手荷物の中に隠された靴底に麻薬の疑いがある物質が発見された。税関職員は警察と連携し、靴底から発見された麻薬の重量は2.4kgであると判定した。
捜査中、ケッタワンは運転手として働き、カンボジアのカジノに頻繁に通っていたことを自白した。そこでジョンという名のアフリカ人男性と出会ったという。ジョンはケッタワンを雇い、南アフリカからタイへの物資輸送を依頼した。2016年4月中旬、ジョンはケッタワンに500ドルを渡し、南アフリカへ向かった。そこで、ある集団がケッタワンに靴とブリーフケースを渡し、南アフリカ、カタール、ベトナム、タイというルートでタイへ持ち帰るよう指示した。
ケッタワンはベトナムを通過中に当局に発見されました。靴とバッグの中に麻薬が入っていることは知らなかったと主張しましたが、誰が彼を雇って運ばせたのかを証明できなかったため、麻薬の責任を問われ、終身刑を言い渡されました。
ホーチミン市警察はベトナム航空の客室乗務員4人の釈放について説明した。
優しさと危険の間の微妙な境界線。
空港で他人の荷物を運んではいけないのは分かっていますが、断りにくい状況もあります。先日、ホーチミンからハノイへ飛行機で移動した際、タンソンニャット空港で、片腕に小さな子供を、もう片方の腕に持ち物を入れたビニール袋を二つぶら下げ、その下に中型のスーツケースを乗せた女性を見かけました。彼女はエスカレーターで上階の保安検査場まで登るのに苦労していたので、何人かに二つの荷物を運ぶのを手伝ってほしいと頼みました。「子供をハイフォンの父親に会わせるために連れて行くので、付き添いの人がいない」と説明しました。数人が首を横に振って断ったので、私は彼女に同情しましたが、あまりにも可哀想だったので、二つの荷物を運ぶ代わりに、スーツケースをエスカレーターで彼女の手の届く高さまで押し上げてあげました。今になって考えると、不安になります。もし私がよく考えずに、禁制品の入った荷物を運んでいたら、 「親切にしていたら、トラブルに巻き込まれるところだったでしょう。今は路上で人を助けるべきかどうか迷っています」と、ハノイ在住のハイ・アンさん（ホーチミン市Q.3）は語った。
ハイ・アンさんの体験は、空港、バスターミナル、鉄道駅を頻繁に利用する多くの人々の心情を反映しています。アメリカの空港で、待合室で隣に座っていた見知らぬ人に、トイレに行く間荷物を預かってほしいと頼んだものの、断られたという乗客の訴えが、人気のRedditフォーラムで白熱した議論を巻き起こしました。
投稿の下には数千件のコメントが寄せられ、2つの相反する意見が表明された。少女は過度に用心深く、少年の荷物を見守っていればよかったと主張する人もいた。一方、大半の人は、男性乗客の飛行機搭乗経験の不足と、見知らぬ人に荷物を預けたことを批判した。
公安省が警告を発する。
空港、鉄道駅、バス停、公共の場所を旅行する人は、荷物や個人文書を安全に保管する必要があります。また、禁止されている物質や商品が含まれている疑いのある荷物を発見または発見した場合は、警備員または最寄りの警察署に通知し、禁止されている商品や物質の輸送行為の意図的または偶発的な要素の確認と調査に協力する責任があります。
航空業界で20年以上の経験を持つTH氏は、少女の申し出を断る理由を擁護する。H氏によると、現在、空港で乗客が他の乗客の荷物を世話したり運んだりすることを禁じる規則はないという。しかし、この行為はもはや暗黙の了解となっている。危険な犯罪者は、人々の親切心や困っている人を助けたいという気持ちにつけ込み、犯罪に及ぶことが多い。障害者を装ったり、重い荷物を運ばなければならない高齢者、妊婦、小さな子供連れの女性を狙ったり、重量超過の荷物を運んでいるふりをして助けを求めたり…といった手口が常用されている。
一方、彼らは麻薬や密輸品を、衣服のボタンやベルト、医薬品のようにブリスターパックに詰め込んだり、水筒の中に隠したりと、非常に巧妙に隠すことが可能です。そのため、事前の検査を行っても、専門家でない限り、見抜くのは非常に困難です。「普通の人は、困っている人を助けたいと思うものです。時には頼まれなくても助けることもあります。しかし、このような場合、親切と危険の境界線は非常に曖昧です」とTH氏は言います。
H氏によると、日本やオーストラリアなど一部の空港では、航空会社の職員、国境警備官、健康診断官などの知り合いが迎えに来て荷物の運搬を手伝うと、その就労許可証が即座に没収されることがあるそうです。このような状況でお客様を支援する権利と義務があるのは、地上職員のみです。
地上職員が担当しない限り、手荷物受取ベルトコンベアから荷物を受け取るだけでも、持ち込み禁止品に関する責任を負います。そのため、航空会社は受託手荷物を23kg、機内持ち込み手荷物を7kgに制限しています。これらの重量は、ほとんどの人が自分で対処できるよう、慎重に計算されています。
あなたは自分自身を守らなければなりません。
航空会社のアドバイスによると、見知らぬ人に荷物を預けたり運んでもらったりした場合、乗客は直接手伝うのではなく、空港職員（空港保安検査場、航空会社職員、地上ハンドリング担当者など）に連絡して手伝うべきです。航空会社職員と地上ハンドリング担当者は通常、空港内に常駐しており、必要に応じて乗客の案内や支援を行っています。彼らはまた、悪意のある人物が乗客を騙そうとする状況に最善に対処する方法を熟知した訓練を受けた専門家です。
しかし、ベトナムの主要3空港にサービスを提供する地上ハンドリングサービス会社の代表者は、タンニエン紙のインタビューで、航空会社との契約では、地上係員は機内持ち込み手荷物の運搬を手伝う権限がないことを確認した。VIP便であっても、乗客がスーツケースやバッグを運ぶ必要がある場合は、航空会社は自社の係員にその作業を委託する。
「実際には、乗客の介助はすべての空港職員が喜んで行うことですが、義務付ける規則はありません。実際、空港職員や航空会社職員は優先アクセスや乗り継ぎ便の運航権を持つことが多く、荷物の取り扱いが容易なため、最も搾取されやすい状況にあります。親戚や知人から南から北への荷物の運搬を依頼されるケースもあり、一瞬の不注意や躊躇が簡単に詐欺に遭う可能性があります。そのため、乗客だけでなく、私たちのような地上職員も、空港内では誰の荷物も運んだり預かったりしないよう厳しく指導されています。理想的には、誰もが自分の身を守るために警戒を怠らないべきです。空港には、障害者用車椅子や手荷物カートなど、乗客支援サービスが充実しています。誰もが手荷物規則を遵守すれば、他の人に助けを求める必要性を最小限に抑えることができます」と、この関係者は述べた。
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空港職員は、自分たちがただ手助けをしているだけであることを証明するために何をすべきかを知っています。
地上職員、空港保安職員、空港職員、航空会社職員が乗客の介助をしなければならないことを規則で義務付けたり命令したりすることは不可能ですが、これはごく普通で自然な行為です。空港だけでなく、サービス指向のすべての企業は、積極的に乗客の介助を行う必要があります。例えば、レストランでは、見知らぬ人に重い荷物を運ぶように頼まないかもしれませんが、レストランのスタッフはきっと手伝ってくれるでしょう。空港でも同じで、チェックインからセキュリティ手続き、検査、出発ゲートの通過、バスへの搭乗、飛行機への搭乗まで、各段階とエリアに乗客の案内と介助を行う部署があります。さらに、すべてではありませんが、空港の重要なエリアには CCTV カメラが設置されています。空港職員は、禁止物質が入った荷物の所有者ではなく、乗客の介助のみを行っていることを証明するために何をすべきかを知っています。
タンソンニャット国際空港の代表者
薬物の存在を知らなかった運送業者は刑事責任を問われない。
「麻薬の違法取引」とは、他の麻薬を違法に購入、所持、または製造する意図なく、いかなる形態においても麻薬をある場所から別の場所へ違法に移動させることを指します。他人のために麻薬を所持または違法に輸送する者が、他人が麻薬を違法に購入または販売する意図を有していることを知りながら、共犯者として麻薬違法取引の罪で起訴されます。基本的に、この犯罪は、麻薬を輸送する者が「荷物」に麻薬が含まれていることを故意に知り、かつ輸送が許可されていないことを認識していた場合にのみ成立します。輸送者が中身の麻薬を知らなかったという証拠があれば、この犯罪で起訴されることはありません。
グエン・ヴァン・ズオン弁護士、ズオン・ギア法律事務所所長
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