これまでの工事の進捗状況は、トンネル番号 1 では、天井の掘削、清掃、地面の整地、および南側トンネル入口の上部の溝への道路の建設です。地面を平らにならし、コンクリートミキシングステーションと北側トンネル破砕ステーションの基礎にコンクリートを流し込みます。トンネル番号 2 については、基礎番号 1、2、3 の天井の高さが承認され、コンクリート混合ステーションが水平に調整されました。トンネルの北側の屋根4と5、南側の屋根5を掘削しています。トンネルNo.3は、上部溝120/390m、下部天端2,000/17,000m2を掘削しました。

建設業者の代表であるデオカグループ取締役会副会長のグエン・タン・ドン氏によると、南北高速道路構成要素事業のクアンガイ-ホアイニョン区間の2号トンネルと3号トンネルを建設するには、クアンガイ省ドゥックポー町を通過する公共サービス道路を建設する必要があるという。

運輸省が承認した設計図書によると、これらのトンネルの建設には長さ4.5kmの新しいサービス道路を開通する必要があり、伐採が必要な森林面積は約4万平方メートルとなる。工事の実施に当たっては、施工者は実際の状況に応じて、側道の方向を適宜調整することができる。

クアンガイ-ホアイニョン（ビンディン）高速道路プロジェクトのトンネル2号線と3号線の建設のため、サービス道路が開通しました。写真: バオ・リン

情報調査と現地調査の結果、請負業者は、現在林産物の輸送に使用されている幅約4〜6メートルの既存の生活道路があり、これをサービス道路に改修できることを発見しました。この生活道路を活用することで、サービス道路が4.5kmから3.6kmに短縮され、伐採が必要な森林の面積も減少します。

工事部によると、この路線は生産林地内に位置するため、土地賃貸契約を結び、既存の生活道路を借りて路面を平らにし、カーブを改修して工事現場にアクセスするための作業道路を作ったという。

2021～2025年東部段階における南北高速道路建設事業の2期作以上の森林、林地、水田の利用目的変更方針に関する国会常任委員会の2022年7月11日付決議第273/NQ-UBTVQH15号によると、付録02では、事業実施のために利用目的変更が必要なクアンガイ省の森林地の総面積は43.74ヘクタールで、そのすべてが生産林地である。

クアンガイ・ホアイニョン高速道路プロジェクト管理委員会は、プロジェクトの現場整地作業には依然として多くの問題があり、建設現場の進捗に直接影響を及ぼしていると述べた。一部のセクションは継続的に引き渡しが行われておらず、アクセス道路もありません。多くのセクションは引き渡しが行われていますが、設備はまだ建設に投入されていません。

南北高速道路ルートにおけるクアンガイ-ホアイニョン（ビンディン）高速道路プロジェクトの建設。写真: THANH XUAN

現在までに、当地域は総延長88kmのうち73.3kmを引き渡し、83.3％に達しています。受注面積は58.63km/88kmで、66.6％に達します。建築可能面積は51.42/88kmで、58.4%に達します。

請負業者は、着工後すぐにプロジェクトを実施するためにリソースを集中させました。現在、請負業者はプロジェクトの進捗要件を満たすために、1,000 人を超える人員と 440 台を超える機器を備えた 39 の建設チームを現場に配備しています。プロジェクトの進捗の重要経路とされる、クアンガイ省ドゥックフォー町とビンディン省ホアイニョン郡を通過する山岳地帯を貫く3つのトンネル建設の実施には特別な注意が払われており、このうち3番トンネルは長さ3.2kmの特別級プロジェクトである。

クアンガイ-ホアイニョン区間プロジェクトは、4車線規模、設計速度80km/h、総投資額20兆4000億VND以上、延長88kmで、そのうちクアンガイ省区間は60.3km、ビンディン省区間は27.7kmで、2026年第3四半期に完成する予定である。このプロジェクトは、プロジェクト管理委員会 2 (運輸省) によって投資されています。

マン・フン