ハノイに3兆4,830億ドンのパークがオープン。 7兆4,100億ドン相当の500kV送電線プロジェクトの承認
ハノイ：総投資額3兆4,830億ベトナムドンのプンコアン湖公園が正式にオープン。 7兆4,100億ベトナムドン規模の500kVラオカイ-ビンイエン送電線プロジェクトの承認…
これらは、先週の注目された投資ニュースのうちの 2 つです。
紅河デルタ地域を結ぶ重要プロジェクトの進捗
1月14日午前、ハノイでファム・ミン・チン首相が第5回紅河デルタ調整評議会会議を主宰し、2021年から2030年までのハノイ首都計画（2050年までのビジョンを含む）と、2065年までのビジョンを含む2045年までのハノイ首都マスタープランの調整を発表しました。
 |
| 計画投資大臣グエン・チー・ズン氏が紅河デルタ調整評議会の第5回会議で演説する。写真：MPI |
会議で演説したグエン・チー・ズン計画投資大臣は、2024年には紅河デルタ地域の社会経済が引き続き力強く発展し、常に戦略的な突破口の実現と成長モデルの革新をリードするだろうと述べた。経済成長は全国平均および南東部地域を上回っています。州の予算収入、輸出、外国投資誘致において引き続きトップを走ります。
「上述の通り経済発展において達成された多くの目覚ましい成果により、この地域は国全体の経済成長を方向づけ、主導し、新時代を迎える先駆的な地域の一つとなる、ダイナミックな地域としての地位と役割を確立することができる」と大臣は述べた。
特に、この地域では多くの重要なプロジェクトや工事が展開・建設されており、地域内および地域間のつながりが促進されています。いくつかの大規模かつ重要な交通プロジェクトにより、その工事やプロジェクトに沿って経済回廊が形成されました。たとえば、環状道路 4 号線 - 首都圏などです。都市鉄道3号線ニョン～ハノイ駅間（高架区間）クアンニン省を通るクアンニン-ランソン間の国道4B号線の改良および改修。ノイバイ国際空港、国際線ターミナル T2 のアップグレードと拡張...
グエン・チー・ズン大臣は、いくつかの重要な地域連携プロジェクトの実施状況を報告し、特に明らかな変化があったと評価した。
その結果、ハイフォン市トゥイグエン地区とクアンニン省クアンイエン町を結ぶベンルン橋プロジェクトを含む2つのプロジェクトが予定より5か月早く完了し、2024年に使用開始されました。ナムディン省沿岸道路プロジェクト。
ハノイの都市鉄道パイロットプロジェクト、ニョン-ハノイ駅間は、2024年11月から8.5kmの高架区間が正式に商業運転を開始する。 2号トンネル掘削機の工事は2025年1月に開始される予定です。
ハノイ首都圏環状道路4号線プロジェクトでは、土地の整地と全ルートの97.6%の引き渡しが完了しました。並行道路建設のための建設要素プロジェクトが加速されています。コンポーネントプロジェクト3（PPPプロジェクト）については、公共投資サブプロジェクトの設計文書が完成しました。 2025年第2四半期に建設を開始することを目指し、投資家を選定するための入札書類を発行します。
ラックフェン港地区のハイフォン国際ゲートウェイ港にコンテナターミナルを建設するための投資プロジェクト（ターミナル3、4、5、6）：
（i）第3・第4コンテナターミナル建設投資プロジェクト：プロジェクト容積の90％が完了した総額。このうち第3・第4コンテナターミナルは既に完成している（契約より3か月早い）。残りの建設工事と設備の供給も、2025年第1四半期に完成し、2025年に稼働開始できるよう緊急に配備されています。
（２）第５・第６コンテナターミナル建設投資事業：総完成額は総投資額の約86％と見込まれる。 2025年第1四半期に完成し、稼働開始を目指します。
さらに、グエン・チー・ズン大臣は、一部のプロジェクトでは実施の進捗を早める必要があるとも指摘した。
官民連携（PPP）方式によるナムディン省とタイビン省を通るニンビン・ハイフォン高速道路建設投資事業は、投資方針の承認および投資プロジェクトの承認手続きを完了した。投資家を選定するための入札書類は完成し、承認され、2024年11月12日に発行されました。投資家の選定は2025年1月末までに完了し、プロジェクトは2025年2月に開始される予定です。
ニンビン・ハイフォン高速道路建設投資プロジェクトのうち、ニンビン省を通過する区間は、投資方針の承認および投資プロジェクトの承認手続きを完了した。現在、ニンビン省人民委員会は、投資家とコンサルタントに技術設計と見積書を完成させ、運輸省に審査のために送付するよう指導することに重点を置いています。ニンビン省は、被害を受けた世帯に対する補償、支援、敷地の整地および移住計画を完了するために、敷地の整地と移住の進捗を加速させている。
ニンビン・ハイフォン高速道路建設投資事業については、ニンビン・ハイフォン高速道路のうち、タイビン省ハイフォン市内（約33.5km）を通過する区間についてはハイフォン市が投資して建設中で、残りの約6.7kmは未投資となっている。
ハイフォン市人民委員会は、上記未投資区間に対する投資政策を提案する報告書を完成させた。実施の根拠を得るため、グエン・チー・ズン大臣は運輸省に対し、市の割り当てについて検討と決定を得るために首相に報告するよう要請した。ハイフォン市は、2024年道路法の規定に従って、上記ルート区間への投資を実施する権限を有する機関です。
カットビ国際空港のプロジェクトについては、「カットビ国際空港旅客ターミナルT2の建設」および「カットビ国際空港航空機駐機場の拡張、フェーズ2（調整済み）」の2つのプロジェクトが投資手続きを完了しました。現場が引き渡されていないため、まだ開始されていません。
カットビ国際空港の貨物ターミナルを建設するプロジェクトは着工（2024年11月）されているが、同期実施のために敷地が完全に引き渡されていない。
グエン・チー・ズン大臣も市に要請した。ハイフォン市は、プロジェクト全体の進捗を確実にするため、建設工事を実施するために、現場をベトナム空港公社（ACV）に緊急に引き渡した。
ビンディン省、洋上風力発電プロジェクトの敷地造成プロジェクトを承認
ビンディン省計画投資局によると、2025年1月14日現在、同省は8件の国内プロジェクトと1件の外国投資プロジェクトを含む9件のプロジェクトを誘致しており、登録資本金の総額は約5,300億ドンとなっている。
プロジェクトは主に経済特区や工業団地の外に位置しています。工業生産（4プロジェクト）と農林水産物加工（3プロジェクト）の2つの主要分野に重点を置きます。
 |
| 2024年10月末、PNEグループはホーチミン市にオフィスを開設しました。ビンディン省クイニョン。 |
外国投資プロジェクトに関しては、ビンディン省人民委員会は、PNE OFFSHORE VIETNAM EINS GMBH（ドイツ）によるPNE Hon Trau Mot開発プロジェクト（貿易・サービス分野、総投資額26億VND以上）の実施を承認した。このプロジェクトは2025年第2四半期に正式に稼働する予定です。
調査によると、これはコンサルティング会社であり、近い将来にPNE洋上風力発電プロジェクト（46億ドル）を実施するための基盤を構築している（現在、投資方針は承認されていない）。
以前、商工省の2024年の活動を総括し、2025年に任務を展開する会議において、今年の主要任務に関して、ビンディン省人民委員会のグエン・トゥ・コン・ホアン副委員長は、商工省に対し、ホン・チャウ沿岸風力発電プロジェクトの建設への投資を展開する投資家の支援に重点を置くよう要請した。
2025年には、ビンディン省人民委員会が、投資家が建設の進捗を加速し、登録された投資プロジェクト、特に工業、商業、再生可能エネルギープロジェクトを完了し、運用開始するための条件を整えることを目指していることが分かっています...
言及されているプロジェクトには、Becamex Binh Dinh工業団地インフラ投資・事業プロジェクトが含まれます。フーミー工業団地およびフーミー港地区;フーカット県カットハイおよびカットタンコミューンのタンタン商業・観光サービスエリアおよびカットタン住宅エリアプロジェクトのオークションに役立つ補償、支援および移住プロジェクトの敷地整地の実施に重点を置く。 PNEグループの洋上風力発電プロジェクト…
ホーチミン市-ロンタン高速道路拡張のため、国債15兆300億ドンの借り入れを提案
企業の国家資本管理委員会は、ホーチミン市-ロンタン高速道路区間の拡張に投資するために発行された国債からの再借り入れ計画について意見を求める文書を、財務省、計画投資省、司法省、運輸省、ベトナム国家銀行に送った。
具体的には、企業国家資本管理委員会は、ホーチミン市-ロンタイン高速道路拡張プロジェクトへの投資資金を確保するため、政府がベトナム高速道路公社（VEC）が発行した国債から資本を再借り入れすることに同意するための国会への報告書を検討し承認するよう政府に提案した。
 |
| ホーチミン市-ロンタイン高速道路の一部。 |
この融資額は約15兆300億ドン（建設中の利息を除く総投資額の100％に相当）、融資期間は15年です。
以前、政府事務局の2024年12月13日付通知第554/TB-VPCP号において、ホー・ドゥック・フック副首相は、委員会、経済開発委員会（VEC）及び関連機関に対し、それぞれの割り当てられた機能と任務に従って、プロジェクト拡大のための投資実施に必要な資金を確保するため、発行済み国債の財源からの再借入計画を緊急に検討・研究し、検討と決定のために管轄当局に報告するよう指示しました。その上で、関係省庁と十分に協議し、法規制に従って書類を完成させ、管轄当局に提出します。
2017 年 11 月 23 日付の公債管理法第 20/2017/QH14 号の第 3 条第 10 項には次のように規定されていることが分かっています。「国債は、国家予算のために資本を動員するため、または債務を再編成するために政府が発行する債務証券です。」
2017 年 11 月 23 日付の公債管理法第 20/2017/QH14 号の第 25 条第 1 項、第 2 項、第 3 項は、次のように規定しています。政府の借入の目的は、開発投資のための中央予算赤字を相殺することであり、借入資本を通常の支出に使用することではありません。中央予算の一時的な赤字を相殺し、国債市場の流動性を確保する;元本債務の支払い、政府債務の再編。
「国債の発行には、プロジェクトに投資するための企業への融資という目的は含まれていないため、国債から企業への融資の決定は国会の権限である」と企業国家資本管理委員会の委員長は述べた。
ホーチミン市 - ロンタン高速道路拡張プロジェクトは、ホーチミン市環状2号線からビエンホア - ブンタウ高速道路交差点（Km4+000 - Km25+920）までの範囲で始まり、全長は21.92kmになる予定であることがわかっています。
その中で、環状2号線から環状3号線（Km4+00～Km8+770）の区間は計画通り8車線に拡張されます。環状3号線からビエンホア・ブンタウ高速道路交差点（Km8+770～Km25+920）までの区間が10車線に拡張されます。
プロジェクトの総投資額は約15兆7,220億ドン（建設中の利息を含む）と見積もられており、そのうちVECは投資法に従ってプロジェクト投資を実施し、開発を組織し、資本回収のために手数料を徴収するために100％の資本を動員します。借り入れた国債の元本は満期日に一度支払われます。利息は毎年支払われます。
VEC の計算によれば、プロジェクトの回収期間は 18 年です。拡張プロジェクトの累計税引後キャッシュフローと、VEC が投資した 5 つの高速道路プロジェクトの合計キャッシュフローは常にプラスです。したがって、このオプションは経済的に実現可能です。
ハイフォンのトランドゥエ3工業団地のインフラ建設と運営に8兆940億ドン以上を投資
チャン・ホン・ハ副首相は、ハイフォン市のトラン・ドゥエ3工業団地のインフラ建設と事業への投資プロジェクトに対する投資政策に関する2025年1月14日付決定第86/QD-TTg号に署名した。
この決定では投資方針が明確に述べられ、承認されています。同時に、プロジェクトの投資家はサイゴン・ハイフォン工業団地株式会社として承認されました。
 |
| イラスト写真。 （出典：インターネット） |
事業規模は652.73ヘクタール。このプロジェクトは、ハイフォン市アンラオ県チュオントー、チュオンタン、アンティエン、バッチャン各コミューンで実施され、投資資本は8兆944億ドンです。
副首相は計画投資省に対し、プロジェクト投資政策の評価の委託内容に責任を持ち、投資法や関連法の規定に従って工業団地の国家管理を行うよう要請した。
関係省庁は、投資法および関連法の規定に従い、その機能および任務の範囲内でプロジェクト投資政策評価の内容に責任を負います。
ハイフォン市人民委員会は、法律の規定に従って、情報、報告データ、評価内容の真実性および正確性について責任を負います。各省庁からのコメントを受け取る。土地法、耕作法およびその他の関連法規定に従い、プロジェクト実施の規模、面積、場所、進捗状況について管轄当局の承認を得た文書に基づき、プロジェクトを実施するための土地回収、補償、支援、移住、土地利用目的の転換、土地の賃貸に関する計画の策定および実施を組織する。プロジェクトサイトの使用権に関して紛争や苦情がないことを確認する。土地法第182条第4項bの規定に従って、水田耕作地の喪失面積を補充し、または水田の利用効率を高める。
ハイフォン市人民委員会は投資家に対し、(i) プロジェクトの実施中に、一般的な建設資材として使用される鉱物よりも価値の高い鉱物を発見した場合、鉱物に関する法律の規定に従って、管轄の政府機関に報告し、処理しなければならないことを要求します。 （二）環境保護法、堤防法、水利法、水資源法、自然災害予防管理法等の関連法規を遵守し、プロジェクトの実施が堤防の安全、水利・排水システムの管理運営に影響を及ぼさず、周辺地域の洪水を引き起こさないことを確保する。 （iii）工業団地で働く労働者に対する補償、支援、移住、労働者住宅、サービス事業、公共施設の建設への投資を調整する。
ハイフォン市人民委員会は、土地の賃貸借および土地利用目的の変更許可の時点で、投資家が国有地の賃貸借および土地利用目的の変更許可の条件を満たしているかを検査し、判断します。不動産事業法第9条第2項b点、c点、政令第96/2024/ND-CP第5条第1項に規定されている不動産事業を行う際の組織に対するすべての条件が満たされているかどうか、プロジェクト実施の進捗状況、プロジェクト実施のために約束された自己資本の使用状況を綿密に監視します。
サイゴン・ハイフォン工業団地株式会社（投資家）は、プロジェクト書類の内容および管轄政府機関に提出された文書の合法性、正確性、誠実性について法律上の責任を負います。承認された計画および投資政策に従ってプロジェクトを実施する際の法的規制を遵守する。管轄当局が承認した建設区域計画に従って、トランドゥエ3工業団地のインフラシステムの建設への投資を実施する。
プロジェクトを遂行するために十分な資本を拠出する。自己資本を使用して、約束に従ってプロジェクトを実施し、投資法、土地法、不動産事業法およびその他の関連法規定を遵守します。不動産事業を行う際は、不動産事業法第9条第2項b点、c点、政令第96/2024/ND-CP第5条第1項に規定されている組織条件を完全に満たしている必要があります。
ナムディン省がニンコー経済特区を正式に設立
チャン・ホン・ハ副首相は、2025年1月14日、ナムディン省ニンコー経済特区の設立に関する決定第88/QD-TTg号に署名した。
ニンコー経済特区の正式な設立は、ナムディン省と北部沿岸地域の経済開発戦略における重要な転換点となる。この経済区は13,950ヘクタールの面積を持ち、ギアフン地区やハイハウ地区など沿岸沖積平野を含む9つの行政区画に分かれています。
 |
| ニンコー経済特区 – ナムディン省の新たな発展の原動力。 |
具体的には、ギア・フン県では、経済区にはランドン町、フックタン、ギア・ロイ、ナムディエンの各コミューン、クイニャット町（旧ギア・ビンコミューン）の一部、および沖積地域が含まれます。ハイハウ地区では、経済区にはティンロン市全体とハイニン、ハイチャウ、ハイホアの各コミューンが含まれます。
ニンコー経済特区を設立するという決定は、政府が沿岸地域の強力な発展を促進し、国家経済の重要な原動力となるよう推進しているという背景で行われた。この経済特区は、地理的条件や人的資源の面での利点を最大限に活用するように開発されるだけでなく、国防、安全保障、環境保護の要素と密接に結びついています。目標は、ニンコーを紅河デルタの各省とトンキン湾経済地帯に強い影響力を持つ総合的、多産業、多機能の海洋経済区にすることだ。
ニンコー経済特区の戦略的ビジョンは、同期したインフラ、有利な投資環境、産業、サービス、観光、港湾、ハイテク農業の調和のとれた発展を備えた近代的な経済特区を開発することです。これはナムディン省の競争力向上に役立つだけでなく、紅河デルタ全体とその他の主要な経済地域の総合的な発展にも貢献します。
ニンコー経済特区は、詳細なロードマップに沿って、3つの特定のフェーズで開発される予定です。第一段階（2024～2026年）では、交通、電力、水道、工業団地、重要な公共プロジェクトなどの基本的なインフラプロジェクトの計画と実施の完了に重点が置かれます。
第2フェーズ（2026～2030年）では、加工産業、貿易サービス、新都市地域の開発に特に重点を置き、技術インフラと社会インフラの要素の同期を継続します。
第3フェーズ（2030年以降）では、技術インフラの完成、近代的な社会システムと経済インフラの構築、持続可能な経済圏の形成、将来の世代のための強固な基盤の構築に重点が置かれます。
ナムディン省人民委員会は、ニンコー経済区の開発における計画と投資の実施、中央省庁および支部との調整による土地利用指標の完成、機能エリアの構築、技術的および社会的インフラの開発に主な責任を負う。同時に、同州は環境保護、海洋生態系の保全、地域の文化的・歴史的価値の保護にも重点を置いています。開発計画には、森林再生、マングローブ保護、建設投資活動および環境への廃棄物排出の厳格な監視への取り組みなど、環境保護の解決策が明確に示されます。
ニンコー経済特区は、工業団地、都市部、インフラ整備の開発に加え、研修やキャリア転換プログラムを通じて人材の質を向上させ、地元住民に数千もの雇用機会を創出しています。開発プロジェクトの影響を受ける世帯の福祉を確保するため、移住地域と社会住宅が整備される。ニンコー経済区は経済を活性化させるだけでなく、地域住民のために持続可能で質の高い生活環境を創出します。
ニンコー経済区は、その戦略的な地理的条件により、ベトナム国内およびトンキン湾地域の主要経済地域との接続が容易で、力強く発展する海洋経済の中心地となるでしょう。ニンコー経済特区の発展は、ナムディン省の経済に大きな影響を与えるだけでなく、紅河デルタおよび北部沿岸地域の各省の全体的な発展にも大きく貢献するでしょう。
政府とナムディン省は、投資家、企業、地域社会がニンコー経済特区の開発に参加するためのあらゆる有利な条件を整えることに尽力しています。賢明な投資戦略、大手投資家の支援、当局からの強力な支援により、ニンコー経済区はベトナムの海洋経済発展の明るい兆しとなり、今後数十年にわたり北部沿岸地域の発展を強力に促進することに貢献すると期待されています。
ダクサ水力発電所の容量を4MWに増やす提案
クアンナム省人民委員会事務局は、FDEVN株式会社のフオックソン郡フオックドゥック村にあるダクサ水力発電所の容量増加の提案を商工局に移管し、関連部門や地方との調整、省人民委員会の検査、規則に従った解決の助言を監督させる権限を与えた。
「FDEVN株式会社は、検査、指導、解決のために商工省に要請された関連記録や文書の調整、作業、提供を行う責任がある」とクアンナム省人民委員会事務局は要請した。
FDEVN株式会社は、2025年1月10日にクアンナム省人民委員会に提出した請願書の中で、設備容量1.96MWのダクサ水力発電所が2016年に稼働を開始し、年間約84億4500万kWhを地域の電力網に供給していると述べた。
実際の運用では、ダクサ水力発電所のような貯水池容量（日調整）の小さい水力発電プロジェクトでは、雨季に水量が多いことがわかります。設置容量をすべて使い果たしているにもかかわらず、依然として比較的大きな余剰水を排出する必要があり、流域の水資源を有効に活用できていない。
これを基に、FDEVN株式会社は、流域の水資源を活用して有効活用し、電力網への電力供給を増やすために、ダクサ水力発電所の容量を拡張および増強するための計画を研究、調査、策定するために専門のコンサルティング部門を雇用しました。
FDEVN株式会社は、投資家が次の手続きを実行するための基礎が得られるよう、ダクサ水力発電所を1.96MWから4MWに拡張する計画を省人民委員会に提出し、管轄当局に承認するよう提案した。
ハイフォンとクアンニンは78億2,000万米ドルのFDI資本を誘致
2024年12月31日現在、ハイフォン市の外国直接投資（FDI）誘致額は49億4000万米ドル（調整後増資を含む）に達し、全国の省市の中で第2位となっている。そのため、2024年にはこの地域のFDI誘致は同時期に比べて34%以上増加し、年間計画の145%を超えました。
具体的には、ハイフォンには、新規に登録された資本プロジェクトが 126 件、追加資本が 37 億 2,400 万米ドルを超える調整済みプロジェクトが 72 件あります。現在までにハイフォンには1,020件の有効なプロジェクトがあり、総投資資本は338億米ドルに上ります。ハイフォンの工業団地や経済特区に投資されたハイテク、加工、製造、物流分野のプロジェクトの割合は77%を超えた。多くの外国投資企業がハイフォンに資本を注ぎ込み続けているという事実は、この都市の魅力が高まっていることを示しています。
LGディスプレイベトナム株式会社の社長チェ・イン・クワン氏は、ハイフォンはビジネスに理想的な都市であり、港や国際空港などのインフラシステムが整備され、優秀な人材が多い場所であると改めて強調した。
昨年、ハイフォンは主要市場のプロモーション、事前の調査と選定に重点を置きました。これにより、市は質の高い FDI 資本流入を誘致できるようになります。 LG、ペガトロン、USI、ブリヂストンなど、世界を代表する多くの企業がハイフォンに進出し、サプライチェーンにおける多くのサテライトプロジェクトを持ち込み、連鎖的なサプライチェーンを形成しています。
2024年11月、市人民委員会。ハイフォン市は市内の工業団地における新規および拡張プロジェクト12件に投資登録証明書を発給し、追加投資資本の総額は18億米ドルとなった。代表的な例としては、トラン・デュエ工業団地におけるLGディスプレイ・ベトナム拡張投資プロジェクトがあり、投資資金が46億5,000万ドルから56億5,000万ドル（10億ドル増）に増加しました。あるいは、投資家ヒソン（韓国）のプロジェクトでは資本金が 1 億 5,400 万ドルから 2 億 7,900 万ドルに増加しました...
ハイフォン経済特区管理委員会（Heza）のレ・チュン・キエン委員長は、「2025年までに45億米ドルの誘致を目標に、Hezaは引き続き投資促進活動を推進し、港湾、物流、ハイテク産業という3つの経済の柱に属する産業・分野への投資誘致に注力していきます。ハイフォンは、投資家にとっての強い魅力を維持するために、これらの抜本的な解決策を既に実施しており、現在も実施中です」と述べました。
キエン氏によれば、ハイフォンは南部沿岸経済圏を開発する予定だ。併せて、新たな工業団地やエコ工業団地を展開します。同時に、デジタル化を強化し、組織体制の合理化を完成し、管理の質を向上させ、行政改革を行い、投資環境を改善することで、この都市が投資家にとって信頼できる投資先であり続けるようにします。
クアンニン省にとって、加工製造業は新たな柱の一つです。 2024年には、省内の工業団地や経済特区における主要プロジェクトを伴うこの産業が、引き続きクアンニン省の社会経済成長の主な原動力として機能しました。同省のGRDPに占める加工製造業の割合は約12.5％で、2025年までにこの割合は15％に上昇すると予想されている。
効果的な投資促進のおかげで、2024年には同省への投資誘致において目覚ましい成果を上げました。 2024年12月までに累計で同省は28億8000万米ドルのFDI投資を誘致し、ホーチミン市に次いで国内第4位となった。工業団地だけでも、経済特区は追加で26億4000万米ドル（省全体の92％を占める）を誘致しており、そのうち42件の新規投資プロジェクト（35件のFDIプロジェクトを含む）が誘致されている。 77件のプロジェクト（うちFDIプロジェクト63件）を調整し、33件のプロジェクトで投資資本を増加（うちFDIプロジェクト29件）。全体として、省レベルの新規投資プロジェクト43件は20億7000万ドルに達し、増資プロジェクト31件は8億480万ドルに達した。
2024年7月、フォックスコングループはソンコアイ工業団地のスマートエンターテインメント製品プロジェクトとクアンニンIIディープCのスマートシステムプロジェクトという2つのプロジェクトを引き続き実施し、総投資額は5億5000万ドルを超え、同グループのクアンニン省への総投資資金は10億ドルを超えた。これらはすべて、クアンニン省の投資を誘致するという目標と方向性に沿った、加工・製造業の分野におけるプロジェクトです。
「上記の投資誘致成果を達成できたのは、この取り組みが、用地確保、電力・水道供給、人材確保といった困難を大幅に克服し、クアンニン省のプロジェクト実施に対する投資家のニーズを満たしたことによるのは明らかだ」と、クアンニン経済区管理委員会のファム・スアン・ダイ委員長は成功の要因を指摘した。
ハイフォンのナムチャンカット工業団地のインフラ開発に2兆2,520億ドン以上を投資
トラン・ホン・ハ副首相は、ハイフォン市ナム・チャン・カット工業団地のインフラ開発への投資に関する投資プロジェクト政策決定第101/QD-TTg号に署名した。
決定によれば、Vinhomes Industrial Park Investment Joint Stock Companyがプロジェクトの投資家となる。
 |
| イラスト写真。 （出典：インターネット） |
このプロジェクトは、ハイフォン市ハイアン地区トランカット区で、200.39ヘクタールの土地を利用して実施されました。プロジェクトの総投資資本は2,252,671億ドンで、そのうち投資家の出資資本は3,379億ドンである。
プロジェクトの運営期間は2024年1月14日から50年間です。
副首相は計画投資省に対し、プロジェクト投資政策の評価の委託内容に責任を持ち、投資法や関連法の規定に従って工業団地の国家管理を行うよう要請した。
関係省庁は、投資法および関連法の規定に従い、その機能および任務の範囲内でプロジェクト投資政策評価の内容に責任を負います。
農業農村開発省は、ハイフォン市人民委員会が法律に従ってトランカット海堤防の移管を実施し、河岸や海岸線の浸食、洪水排水能力の劣化、ラック・トレイ川の堤防の安全性、およびその地域の既存の波浪樹木を保証するよう指導する責任がある。
ハイフォン市人民委員会は、投資法第70条第2項a点、第3項b点、政令第29/2021/ND-CP第72条および第93条に規定されているように、投資に関する国家管理機関の投資プロジェクトの監督および評価の責任を厳格に履行します。
ハイフォン市人民委員会は投資家に対し、(i) プロジェクトの実施過程で、通常の建設資材として使用される鉱物よりも価値の高い鉱物が検出された場合は、鉱物に関する法律に従って管轄の政府機関に報告し、処理しなければならないことを求めています。 （ii）堤防法、灌漑法の規定および実施を導く文書を遵守し、プロジェクトの実施が堤防の安全性、灌漑システムの管理と運営、および周辺住民の耕作能力に影響を及ぼさないことを確保する。 （iii）人々の信仰への影響を最小限に抑える建設および建設計画がある。 （iv）工業団地で働く労働者に対する補償、支援、再定住、住宅建設、サービス、公共施設への投資を調整する。
ビンホームズ工業団地投資株式会社（投資家）は、プロジェクト記録および管轄政府機関に対する文書の内容の合法性、正確性および誠実性について法律上責任を負います。承認された投資計画と政策に従ってプロジェクトを実施するにあたり、法律の規定を遵守する。管轄当局が策定した建設計画に従ってナムチャンカット工業団地のインフラシステムを構築するための投資。トランカット海堤防区域におけるインフラ建設は、新しい海堤防ラインが管轄当局に承認され、運用開始された後にのみ実施できる。出資資本を使用して、約束に従ってプロジェクトを実施し、投資法、土地法、不動産事業法、その他の関連法律の規定を遵守します...
2021年から2030年までの期間、2050年までのビジョンにおけるジアビン空港の計画作業を承認
運輸大臣（MOT）は、2050年までのビジョンを掲げ、2021年から2030年までの期間にジアビン空港の計画を立てる作業を承認する決定第41/QD-BGTVT号に署名した。
2021年～2030年、2050年までの期間におけるジャビン空港の計画目標は、輸送と乗客のニーズに適した特別な航空機の運航に対応できるようにジャビン空港の発展を確保するための適切なスペースを計画および配置することです。この研究では適切な投資ロードマップが提案されました。
 |
| ジアビン空港の眺め。 |
運輸省は、計画作成を委託された部隊に対し、計画に関する法律および民間航空に関する法律を遵守することを義務付けています。民間航空の国家基準及び国際民間航空機関（ICAO）の基準と勧告。国家防衛（安全、安心、発展）を確保する。計画の実現可能性を確認する。
計画業務の主な内容は、計画業務に必要な調査、調査、データの収集などです。航空輸送需要予測空港運営のための空域、経路、飛行方法の計画。計画期間及び技術インフラにおける空港の性質、役割、規模、基本的な土地指標を決定する。飛行区域および地上区域その他の関連内容を含む能力および計画計画を評価する。研究計画、将来の活用ニーズに合わせた作業の手配など...
決定第41号では、2021～2030年および2050年までのビジョンにおけるジアビン空港の計画機関はベトナム航空局であると規定されています。企画商品スポンサーは、設計・施工コンサルタント会社「One Member Company Limited」です。計画期間は、港湾計画の審査及び承認に規定される期間を除いて30日間とする。
運輸省は、計画業務書類とは異なる、ジャビン空港の調査および構築プロジェクトが管轄当局によって承認された場合、ベトナム航空局に計画業務の調整手続きの検討および実施を委託する。スポンサーシップ製品を受け取った後、計画書類の要求に応じて、コメントを実施し、計画記録を評価し、書類を積極的に完成させ、進捗と品質を確保します。
ベトナム航空局は、全国の空港システムと空港の開発の全体的な計画に加えて、ジャビン空港の承認後の計画の承認手続きを実行する任務を負っています。コンサルティングユニットに対し、公安部、バクニン省人民委員会、関連機関および部門と緊密に連携し、調査と計画文書の作成プロセスにおいて安全および安心に関する規制の遵守を確保するよう指示した。
以前、2024年12月末、バクニン省人民委員会は政府首脳に対し、2050年までのビジョンを掲げ、2021年から2030年までの期間における国家空港および空港システムの開発の全体計画に、ジャビン空港を承認して追加することを検討するよう書面で要請した。同時に、この省に配属され、公安部と調整しながら法律に従ってプロジェクト投資手続きを実施します。
提案によれば、ジアビン空港は4E空港の規模とレベルを備えている。計画されている輸送能力は、年間 100 万～ 300 万の乗客を輸送できると予想されています (開発規定を拡大すれば、年間約 500 万人の乗客の輸送能力に対応できます)。年間25万～100万トンの貨物を輸送します（年間150万～200万トンの貨物に対応できるよう拡張可能です）。
バクニン省人民委員会は、公安省が構築したインフラの活用に基づいて、追加の空港エリアプロジェクトを計画することを提案した。旅客および貨物の輸送に利用するために航空機駐機場を増設する計画。旅客ターミナル、貨物ターミナル、物流エリアの計画と同期技術インフラの構築。ジアビン空港プロジェクトの総投資額は31兆3000億ドンと推定されている。
2025年第3四半期に、ホーチミン市-ロンタン-ダウザイ高速道路への道路拡張プロジェクトを開始します。
ホーチミン市は、ホーチミン市・ロンタン・ダウザイ高速道路（アンフー交差点から環状2号線までの区間）への経路を拡張するプロジェクトを4月に承認し、2025年第3四半期の開始に備える予定だ。
この情報は、1月15日にホーチミン市で開催されたホーチミン市人民委員会と東南アジア各省人民委員会との会議において、ホーチミン市運輸局長のトラン・クアン・ラム氏によって発表された。
 |
| ホーチミン市、ロンタン、ダウザイ高速道路のアンフー交差点で車を待つ長い列 - 写真：ル・トアン |
会議で、チャン・クアン・ラム氏は、ホーチミン市・ロンタイン・ダウザイ高速道路を結ぶ道路拡張事業（アンフー交差点から環状2号線までの区間）が、8車線（両側の並行道路を除く）の投資方針でホーチミン市人民評議会によって承認されたと述べた。
このプロジェクトは全長4キロメートルで、ホーチミン市の予算から総額9,389億ドンが投資される。
現在、ホーチミン市は実現可能性調査報告書を準備しており、2日以内に請負業者の選定と契約締結手続きを完了する予定です。
計画によれば、プロジェクトの予備的実行可能性報告書は2025年4月に承認され、2025年第3四半期に建設が開始され、2026年に稼働する予定である。
これらのプロジェクトについて、会議において、ドンナイ省人民委員会のヴォー・タン・ドゥック委員長は、ホーチミン市とドンナイ省が運輸省と緊密に調整し、ロンタイン国際空港と同期して2026年9月に運用開始できるよう、このプロジェクトの建設を早急に開始することを提案した。
ホーチミン市とドンナイ省は、ホーチミン市 - ロンタン - ダウザイを結ぶ道路拡張プロジェクトに合わせて、今後、カットライ橋、フーミー2橋、ロンタン2橋への投資調整に関する計画と規制について合意する予定です。
現在、ホーチミン市〜ロンタン〜ザウザイ高速道路に通じる道路は、過積載による渋滞が頻繁に発生しています。ホーチミン市運輸局の統計によると、2016年の運用開始以来、交通量は継続的に増加しています（年平均11.12％）。
特にホーチミン市～ロンタン間は、2025年には昼夜合わせて約72,254CPUの交通量になると予測されており、現在の4車線容量の25％を超える規模となる。
そのため、ホーチミン市からロンタン市までの高速道路区間、特にアンフー交差点から環状2号線までの区間を4車線から8車線に拡張するための投資が急務となっている。
タン・ホアン・ミン氏がバウ・センのエコツーリズムリゾートの調査を提案
1月15日午後、クアンビン省人民委員会は、レトゥイ郡グートゥイ村とセントゥイ村のエコツーリズムリゾート「バウセン」の調査提案に関連して投資家らと会合を開いた。
タンホアンミンホテル＆サービス株式会社が提案する、レトゥイ県グトゥイ村とセントゥイ村のバウセンエコリゾート。
 |
| バウセン地区では、投資家は国道1A号線と海に隣接する好立地でプロジェクトを実施するというアイデアを提案しています。写真：ゴック・タン |
アイデアを検討するための提案の範囲は、総面積約1,655ヘクタール、総投資額約15兆ドンで、機能的な区画、商業サービス、ヴィラ、ホテル、レストラン、公園、ゴルフコースなどを備えた高級リゾートを建設する予定です...
会議では、投資家がプロジェクトの研究アイデアを報告した後、部門と地方の代表者は、タンホアンミン貿易およびホテル貿易株式会社は法的手続きを慎重に検討する必要があると述べた。環境保護、浸水林生態系の保護。土地利用計画、保安林計画、住民の生活に関わる事業の実現可能性。
投資家の報告と各部局および機関からの意見に基づき、クアンビン省人民委員会のトラン・フォン委員長は、同省はプロジェクト構想の実現に関心を持つ投資家を歓迎し、高く評価すると述べた。クアンビン省人民委員会委員長は、投資家らが地元部門の意見を十分に吸収し、プロジェクトの検討、補足、調整を行って実現可能性と効率性を確保するよう提案した。
クアンビン人民委員会の委員長は、計画投資局を中心的な役割に任命し、関係部署、支部、地方を統括し、調整して、規定に従って投資家による計画の調査、研究、提案の作成、プロジェクト手順の実施を指導し、支援します。
クアンナム省人民委員会に国道14B号線の整備と監督を依頼する
運輸省は、クアンナム省を通る国道14B区間の改良と拡張への投資計画に関する文書を首相に送った。
したがって、運輸省は、政府長官に対し、クアンナム省を通る国道14B区間の改良および拡張のための投資プロジェクトの実施を主宰するためにクアンナム省人民委員会を任命することを検討するよう提案する。運輸省は実施プロセスにおいて緊密に連携してまいります。
さらに、国道14D号線の投資と同期させるため、運輸省は首相に対し、2021～2025年中期公共投資計画の共通規定、または2024年の財源から国道14D号線の改修・改良プロジェクトへの資本を検討・配分し、クアンナム省人民委員会が2025年に工事を実施し、2026年にプロジェクトを完了するよう努めるよう提案した。
 |
| クアンナム省を通る国道14B号線の一部。 |
国道14B号線は、クアンナム省ナムザン郡のホーチミン道路とホーチミン市のティエンサ港を結んでいることが分かっています。ダナンはクアンナム省の幹線道路の一つです。
国道14B号線は、中部地域に水平方向の幹線道路をもち、沿岸道路、国道1号線、東部の南北高速道路、地域のチュオンソンドン道路やホーチミン道路を結んでいます。 2021～2030年の道路網計画によれば、2050年までに承認されたビジョンでは、国道14B号線は全長74km（ダナン市を通過する区間は約32km、クアンナム省を通過する区間は約42km）、規模はグレードIII～IV、2～4車線となっている。
現在は市内を通る区間です。ダナンの全長約32kmに6車線の道路が整備されています。クアンナム省を通過する約42kmの区間は、山岳地帯の山岳-IIIレベル（道路幅9m）、2車線、アスファルト路面で2004年に建設されました。
ベトナム道路局の報告によると、2023年7月から2024年12月にかけて、国道14D号線から国道14B号線にかけて、ラオスからナムザン国際国境ゲートを経由してベトナムへ商品を輸送する大型トラックの交通量が増加し（昼夜約456回から昼夜1,572回）、路線が損傷し、劣化したという。
そのため、運輸省はクアンナム省を通る国道14B号線の改修と改良に投資する必要があると述べた。
2015年に運輸省は、BOTの形で4車線規模でKm32〜Km50（トゥイロアン〜ハニャ橋）に投資する予定でした。しかし、コミュニティ協議の実施時にダナンとクアンナムの人々の全員一致の同意により、プロジェクトは実施されませんでした。一方、2016～2020年度及び2021～2025年度の中期計画においては資金難により、プロジェクト実施のための資金の均衡が図れていない状況となっております。
クアンナム省人民委員会は、クアンナム省を通る国道14B区間の交通安全を確保し、承認された計画に適合させるため、ホーチミン市に隣接する区間を改良および拡張するための投資計画を提案した。ダナンからハニャまでの橋は、長さが17.9km（32km+126km - 50km）で、2車線から4車線（路側幅20.5m）の規模で、中央分離帯と2車線の簡易道路があります。ハニャ橋からタンミー（ホーチミン通りとの交差点）までの区間は長さ24km（Km50 - Km74）で、幅12mの道路の拡張に投資されています。約1兆2,900億ドンの予算で路線全体の照明システムに投資します。
クアンナム人民委員会はまた、市の両側に集水道路を建設することを提案した。ダナンは、幅9メートルの道路と約1兆2550億ドンの予算でハニャ橋に到着しました。
ジアビン空港の二面性を利用して「生活を向上させる」計画
運輸省（MOT）は、バクニン省人民委員会に対し、ジャビン空港（バクニン）建設能力調査プロジェクトへの参加を命じる科学開発に関する公式文書第393/BGTVT号を発行した。
これは運輸省、財務省、計画投資省、天然資源環境省、警察省、国防省、建設省、都市人民委員会の意見を総合して作成した文書です。このプロジェクトのためにハノイ、バクザン省運輸局および運輸省の専門機関が協力した。
 |
| ジアビン空港の場所 |
グエン・ズイ・ラム運輸副大臣によると、首相の2023年6月7日の決定第648/QD-TTg号、2021年～2030年の期間における国家空港および空港システムの開発に関するマスタープランの承認に関する2050年のビジョンにおいて、防衛および安全保障空港用の空港の数を計画する能力を研究、調査、評価することが規定されている。緊急時や救援活動に重要な場所、観光やサービス開発の可能性を秘めた場所、空港を建設して活用できる場所など。適格と認められる場合には、追加計画の検討のため総理大臣に報告する。したがって、ジアビン空港（安全保障・防衛のための専門空港）は、民間航空を含む二重使用空港への計画に組み込まれる可能性のある12の潜在的な空港および空港の1つです。
決定第648号では、各省人民委員会に空港計画の立案を組織する任務も課し、その中で空港建設の必要性、条件、能力、および関連する影響を慎重に評価し、予算外の最大限の資本を動員して官民パートナーシップ（PPP）方式で投資し、運輸省に送付して検討させ、適格な場合は計画および建設投資の補充を決定するよう首相に報告させた。
また、首相は、2024年9月17日付の決定第98/QD-TTg号、ジャビン空港建設プロジェクトの投資方針において、バクニン省人民委員会に、ジャビン空港を国家空港計画に補足するため首相に報告するための基礎として、ジャビン空港を形成する能力の研究を主宰するよう任命した。
「したがって、バクニン省人民委員会は、ザービン空港建設の可能性を調査し、民間航空の構築と活用の潜在力と能力を評価するプロジェクトを立ち上げ、割り当てられたガイドラインとタスクに従って首相に報告する基礎とした」と運輸省の責任者は述べた。
プロジェクトの2番目のシグナルは、場所の選択と、ジアビン空港を計画する能力です。
運輸省によると、ジャビン空港は首相の承認を得て専門空港として計画されていたジャビン空港を基に設立された。
そのため、関連文書において自然条件や基本地形などの要素を評価し、実現可能性を確保しました。
空域と飛行方法の構成について、ベトナム航空局によると、ジャビン空港の飛行方法の設計は、障害物を超える基準について実行可能であり、VVP1の航空機領域を完全に回避できることが保証されます。
ジャビン空港の飛行方法とノイバイ国際空港 (カットビ) の飛行方法の分離を確保するには、飛行方法 (PBN) と、空港間の着陸の着陸順序を適切に調整する戦術飛行操作を組み合わせて使用します。
運輸省のリーダー情報によると、ジャビン空港の空域での飛行業務は、ノイバイアクセス制御施設によって、同じ内部アクセス制御エリア（TMA）で同時に利用する際、安全を確保するために、空港の空港クラスターの中心を統合する予定です。
計画投資省によると、2021年から2030年までの期間の国家空港および空港開発システムの全体計画では、2050年までのビジョンで、国家空港ネットワークに首都ハノイの南東部と南部に第2の空港が含まれることが予想されている。
計画投資省は、2050年までのビジョンにおいて、ジャビン空港とハノイ首都圏第2空港の関連影響を評価するための追加コンサルティングを提案した。
これに先立ち、バクニン省人民委員会は2024年12月末に、関係省庁および部門と協議するために、ジアビン空港（設計およびコンサルティングワンメンバー有限会社 - ADCCによる設計）の設立の可能性を調査するプロジェクトを送付しました。
提案によれば、計画段階のジアビン空港は363.5ヘクタールの境界内で建設区域を持つ予定で、公安省が実施している第1期の規模と比べて約250ヘクタール増加することになる。
ジャビン空港の運営モデルは、警察連隊の任務を遂行し、社会経済発展と結びついた国家安全保障（警察）を確保することであり、これは社会経済発展と結びついた国防と安全保障活動のための空港としてのファンティエット空港のモデルに似ています。
軍の航空活動に加え、管轄当局の許可が得られれば、ジアビン空港はホーチミン市など全国の経済、政治、文化の中心地を結ぶ南北の国内航空路線を活用することになる。ホーチミン市、ダナン、フーコック、カムラン、フーカット、リエンクオン、カントー;世界各地の空港への直行チャーター便、およびその逆の便。
国際飛行ルートについては、ジアビン空港はベトナムが貿易ルートを開拓している世界各国の空港への直通ルートを活用する予定です。
上記の投資規模により、2030年までのGia Binh空港プロジェクトの総投資額は17兆1590億ドンとなる。フェーズII（プロジェクトのすべての機能領域の完了）は14兆1506億8000万ベトナムドンと見積もられています。
共用施設（滑走路、誘導路、航空管制塔）、駐車場、VIPターミナル、駐車場、兵舎の建設には国家予算が投入される予定。社会化資本または現行法に従ったその他の合法的な資本源は、「民間航空エプロン、民間航空ターミナル、交通システムへのアクセス」を含む民間航空プロジェクトの建設に使用されます。
運輸省の見解では、ジャビン空港の推定土地の大部分は安全保障の目的のため、特別な資産（離陸ライン、滑走路、着陸装置システムなど）の二重使用を企図する見込みがあり、土地法、管理法、公共資産の使用に関する規定の実施時に問題を引き起こす可能性がある。
したがって、コンサルティングユニットには、空港企業のモデル（公安部管轄の企業として、または別のモデルとして）をより適切に特定することが求められます。モデルの長所と短所を分析した上で、それに応じた投資計画と活用モデルを管轄当局に提案します。
このプロジェクトでは、コンサルティングユニットは、国家安全保障に貢献し、国の特別な航空機活動に貢献することを目標と主な目的として、ジャビン空港の形成を提案しました。民間飛行活動は、ジャビン空港の利用効率を高め、地元および地域の社会経済発展を促進するための追加的かつ支援的な活動です。
「ジアビン空港の建設と運用開始への投資は設定された目標と関連し、プロジェクト全体の目的に基づいて分析・評価されるべきであり、単に経済活動の経済的活用と関連している場合にのみ投資効率を個別に評価すべきではない」と運輸省の指導者らは提案した。
バクニン省人民委員会のヴオン・トゥアン委員長によると、同地方は最近、公安省と協力して、ジャビン空港建設プロジェクトの第1フェーズの用地確保を実施し、空港建設を実施するために公安省への土地の引き渡しを完了したという。
「貿易、電子商取引の促進、省物流センターの発展のための貨物輸送の需要に基づき、航空インフラを活用し、乗客と貨物の安全と防衛を確保するためのジャジャ空港の建設に投資し、同時に地域の社会経済発展を確保することが必要である」とヴオン・クオック・トゥアン氏は述べた。
コンサルティング部門は、ジャビン空港の計画立案に基づいて、ジャビン空港を建設するための投資プロジェクトを2段階に分けることを提案した。フェーズ I - 2030 年までに年間 100 万人の乗客と 250 トンの乗客を確保します。フェーズ II - 2050 年までに年間 300 万件のその他の事業と 100 万トンの商品を活用する。
フェーズ I では、ADCC は 3,500×45 メートルの滑走路システムへの投資を提案しました。誘導路、警察航空連隊の航空機駐機場、兵舎、特別航空機ターミナル、特別航空機駐機場、敷地外技術ガレージ。飛行業務の確保に努めます…
民間航空を活用するため、プロジェクトの第 1 フェーズでは、年間 100 万人の乗客に対応できる旅客ターミナルと、年間 25 万トンの貨物を処理できる貨物ステーションも建設されました。航空交通管制;民間航空エプロン;政府機関が空港で働いている。交通インフラ、駐車場、民間航空区域の技術インフラが開発に適合しています。
ファンティエット空港プロジェクトの投資政策の調整書類を2025年2月に完了
政府庁は、BOT契約の形で民間航空部門であるファンティエット空港プロジェクトの投資方針を調整するための会議で、トラン・ホン・ハ副首相が締結した通知第19/TB-VPCPを発行したばかりです。
 |
| ファンティエット空港の眺め。 |
プロジェクトの投資政策を早急に調整するため、副首相はビントゥアン省人民委員会と関係省庁・部門に以下の内容を実施するよう指示した。
ビントゥアン省人民委員会はコンサルタント会社に、プロジェクト投資政策の調整書類を完成させ、共有資産（防衛用地、軍が投資した財産）、二重使用開発メカニズム、管理、使用、開発、新規投資、保守、軍事任務、民間開発の方法を明確に特定するよう指示します。 trên cơ sở đó thống nhất với Bộ Quốc phòng, Bộ Giao thông Vận tải về việc điều chỉnh quy hoạch đất quốc phòng và điều chỉnh danh mục tài sản đặc biệt theo Quyết định số 01/2018/QĐ-TTg ngày 9/3/2018 của Thủトゥォン・チン・フーđể xây dựng cơ chế dùng chung làm căn cứ xây dựng、quản lý hợp đồng BOT。 Việc khai thác lưỡng dụng trên nguyên tắc ưu tiên phát triển kinh tế, sẵn sàng phục vụ hoạt động quốc phòng khi có yêu cầu。
Trên cơ sở thống nhất với Ủy ban nhân nhân tỉnh Bình Thuận và Bộ Giao thông vận tải, Bộ Quốc phòng trình Thủ tướng Chính phủ điều chỉnh: (i) Quyết định số 01/2018/QĐ-TTg ngày 9/3/2018 về việc ban hành Danh mục tài sản đặc biệt; tiêu chuẩn, định mức sử dụng tài sản đặc biệt trong các đơn vị Quân đội nhân dân Việt Nam; (ii) điều chỉnh quy hoạch đất quốc phòng để khai thác lưỡng dụng tại sân bay Phan Thiết.
Ủy ban nhân dân tỉnh Bình Thuận hoàn thiện Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi Dự án, gửi Bộ Kế hoạch và Đầu tư rà soát, có ý kiến tham mưu Thủ tướng Chính phủ quyết định điều chỉnh chủ trương đầu tư chậm nhất trong tháng 2/2025.
Hà Nội: Công viên hồ Phùng Khoang tổng vốn đầu tư 3.483 tỷ đồng chính thức hoạt động
Liên danh Tổng Công ty Đầu tư và Phát triển nhà Hà Nội và Công ty cổ phần Đầu tư và Xây dựng Đô thị (Nhà đầu tư) đã bàn giao tạm thời cho UBND quận Nam Từ Liêm đưa các hạng mục công viên hồ Phùng Khoang vào khai thác phục vụ Nhân dân từ ngày 15/1/2025.
Cụ thể, tại văn bản bàn giao tạm công trình đưa vào sử dụng, các bên đã thống nhất đưa các hạng mục công trình công viên hồ Phùng Khoang (không bao gồm hạng mục hồ điều hòa) vào khai thác phục vụ Nhân dân từ ngày 15/1/2025.
Chủ đầu tư có trách nhiệm tiếp tục hoàn thiện công tác đầu tư xây dựng công trình theo quy hoạch, thiết kế xây dựng được duyệt, đảm bảo chất lượng công trình theo quy định; rà soát, tổng hợp, hoàn thiện hồ sơ quản lý chất lượng, hồ sơ pháp lý của dự án theo quy định; thực hiện công tác quản lý, duy tu, bảo trì toàn bộ công viên, đảm bảo an toàn, an ninh trật tự, vệ sinh môi trường, mỹ quan đô thị khi mở cửa công viên phục vụ nhân dân.
Các đơn vị chức năng của UBND quận Nam Từ Liêm phối hợp với Chủ đầu tư trong công tác đảm bảo trật tự, an ninh, an toàn trong quá trình sử dụng.
Như vậy, với việc bàn giao các hạng mục công viên hồ Phùng Khoang đưa vào khai thác phục vụ Nhân dân trước Tết Nguyên đán Ất Tỵ 2025, Chủ đầu tư đã “trả bài” trước hạn, thực hiện đúng lệnh, đúng cam kết với Chủ tịch UBND TP. Hà Nội Trần Sỹ Thanh tại cuộc họp Ban Chỉ đạo của UBND TP. Hà Nội thực hiện các biện pháp phòng, chống lãng phí mới đây (20/11/2024).
Công viên hồ Phùng Khoang là hạng mục công trình thuộc dự án Khu đô thị mới Phùng Khoang. Dự án có quy mô 11,8 ha, với tổng mức đầu tư hơn 3.483 tỷ đồng do Liên danh Tổng Công ty đầu tư và phát triển nhà Hà Nội và Công ty cổ phần đầu tư và xây dựng Đô thị làm chủ đầu tư.
Dự án được phê duyệt Quy hoạch lần đầu năm 2007, khởi công từ năm 2016 nhưng đến nay vẫn chưa hoàn thành.
Được biết, công tác đầu tư xây dựng, cải tạo, chỉnh trang công viên cây xanh và công viên chuyên đề là một trong những nhiệm vụ, giải pháp trọng tâm của thành phố Hà Nội giai đoạn 2021-2025, góp phần xây dựng TP. Hà Nội văn minh – xanh – sạch – đẹp, hướng tới mục tiêu phục vụ cộng đồng, phục vụ Nhân dân.
Năm 2023, UBND TP. Hà Nội đã xem xét, kịp thời tháo gỡ vướng mắc, tồn tại đối với 2 công viên chuyên đề trên địa bàn quận Hà Đông (Công viên Thiên Văn học và Công viên Cây đàn tại Khu đô thị Dương Nội). Đây là các công trình đã đầu tư xây dựng nhưng do các nguyên nhân chủ quan, khách quan khác nhau không đưa vào sử dụng trong nhiều năm.
Với tinh thần chỉ đạo quyết liệt xử lý những tồn tại, vướng mắc, giảm thiểu lãng phí nguồn lực của xã hội, đến nay các công trình này đã được đưa vào sử dụng, khai thác, phát huy giá trị và kịp thời phục vụ Nhân dân.
Còn Công viên hồ Phùng Khoang (công trình thuộc Dự án đầu tư xây dựng Khu đô thị Phùng Khoang – dự án đầu tư đối ứng thực hiện của hợp đồng BT xây dựng tuyến đường Lê Văn Lương) được khởi công đầu tư xây dựng từ năm 2016, đã cơ bản hoàn thành các hạng mục chính, tuy nhiên còn một phần chưa hoàn thành, chưa đưa vào khai thác sử dụng.
Ngày 20/11/2024, tại cuộc họp Ban chỉ đạo của UBND TP. Hà Nội thực hiện các biện pháp phòng, chống lãng phí về tiến độ triển khai Dự án đầu tư xây dựng Công viên hồ Phùng Khoang, Chủ tịch UBND TP. Hà Nội Trần Sỹ Thanh – Trưởng ban chỉ đạo đã yêu cầu Nhà đầu tư (Liên danh Tổng Công ty Đầu tư và Phát triển nhà Hà Nội và Công ty cổ phần Đầu tư và Xây dựng Đô thị) nâng cao trách nhiệm, nghĩa vụ của doanh nghiệp đối với xã hội và Nhân dân Thủ đô bằng việc tập trung mọi nguồn lực để hoàn thành đầu tư xây dựng, đưa Công viên này vào sử dụng phục vụ Nhân dân trong dịp Tết Nguyên đán Ất Tỵ 2025.
市人民委員会の委員長。 Hà Nội Trần Sỹ Thanh cũng giao UBND quận Nam Từ Liêm phối hợp, thực hiện bàn giao tạm thời tiếp nhận đưa vào quản lý, khai thác、đảm bảo các điều kiện、an toàn khi đưa các hạng mục hồ nước、công viên、vườn hoa đưa vào sử dụng、phụcヴニャンダン。
Trong thời gian thực hiện các thủ tục nêu trên cho đến khi đủ điều kiện thực hiện bàn giao chính thức theo quy định (chậm nhất trong Quý I/2025), Nhà đầu tư chịu trách nhiệm rà soát, hoàn thiện công trình, tiếp tục quản lý, duy tu, bảo trì, đảm bảo chất lượng công trình theo quy định.
Ngày 31/12/2024, tại Công viên hồ Phùng Khoang, Phó Chủ tịch UBND TP. Hà Nội Dương Đức Tuấn cũng đã đi kiểm tra hiện trường Công viên hồ Phùng Khoang và đề nghị Chủ đầu tư tập trung toàn bộ nhân lực, vật tư, thiết bị để triển khai thi công tích cực hơn nữa để sớm hoàn thành và đưa công viên vào hoạt động phục vụ Nhân dân trước ngày 20/1/2025.
市人民委員会のリーダーたち。 Hà Nội ghi nhận、biểu dương UBND các quận: Thanh Xuân、Nam Từ Liêm đã kịp thời phối hợp với Nhà đầu tư hoàn chỉnh các hạng mục của Công viên hồ Phùng Khoang và sớm đưa công trình vào hoạt động theo đúng tiến độ đã được UBND TP. Hà Nội chỉ đạo、phát huy giá trị và kịp thời phục vụ Nhân dân。
Nhằm tạo không khí vui tươi, phấn khởi cho Nhân dân nhân dịp đón Tết cổ truyền; thi đua lao động, sản xuất lập thành tích chào mừng các ngày lễ lớn của Thủ đô và đất nước năm 2025, vào đêm Giao thừa Tết Nguyên đán Ất Tỵ tới đây, Bộ Tư lệnh Thủ đô sẽ phối hợp với UBND quận Nam Từ Liêm tổ chức bắn pháo tầm thấp tại Công viên hồ Phùng Khoang.
Bến Tre: Khánh thành nhiều công trình, dự án chào mừng 125 năm ngày thành lập tỉnh
Sáng 16/1/2025, UBND tỉnh Bến Tre tổ chức lễ khánh thành công trình trùng tu, tôn tạo Khu lưu niệm Nữ tướng Nguyễn Thị Định – Nữ tướng huyền thoại của Bến Tre Đồng Khởi và lực lượng vũ trang nhân dân Việt Nam.
 |
| Bà Nguyễn Thị Bé Mười – Phó chủ tịch UBND tỉnh Bến tre phát biểu tại Lễ khánh thành Khu lưu niệm nữ tướng Nguyễn Thị Định |
Phát biểu tại Lễ khánh thành Khu lưu niệm, bà Nguyễn Thị Bé Mười – Phó chủ tịch UBND tỉnh Bến Tre cho biết: Nữ tướng Nguyễn Thị Định là nữ tướng đầu tiên của Quân đội nhân dân Việt Nam, nguyên Phó Tư lệnh quân giải phóng miền Nam Việt Nam, nguyên Phó chủ tịch Hội đồng nhà nước, Anh hùng lực Lượng vũ trang nhân dân.
Nữ tướng là người con ưu tú của quê hương Đồng khởi Bến Tre, đã trở thành huyền thoại, tiêu biểu cho phụ nữ miền Nam đất thép thành đồng “Anh hùng – Bất khuất – Trung hậu – Đảm đang”. Với 72 năm tuổi đời, 56 năm hoạt động cách mạng kiên cường, suốt đời phấn đấu vì sự nghiệp giải phóng dân tộc. Tưởng nhớ, tôn vinh những đóng góp to lớn của cô Ba Định, vào tháng 12/2000, tỉnh đã cho xây dựng Khu lưu niệm Nữ tướng Nguyễn Thị Định và đưa vào hoạt động từ tháng 12/2003. Khu Lưu niệm Nữ tướng Nguyễn Thị Định tọa lạc ấp Phong Điền, xã Lương Hòa, huyện Giồng Trôm.
Công trình trùng tu, nâng cấp Khu lưu niệm Nguyễn Thị Định nhằm giúp khu lưu niệm khang trang hơn trong hoạt động, cũng là bày tỏ sự tưởng nhớ, tỏ lòng biết ơn, tri ân sâu sắc của Đảng bộ, chính quyền và nhân dân Bến Tre đối với người con ưu tú của quê hương đã cống hiến cả cuộc đời cho sự nghiệp cách mạng giải phóng dân tộc và xây dựng đất nước. Đồng thời, nâng cao nhận thức và trách nhiệm của cấp ủy đảng, chính quyền và nhân dân trong công tác đền ơn đáp nghĩa.
“Với diện mạo khang trang cùng cơ sở hạ tầng được đầu tư tương đối đồng bộ, Sở Văn hóa, Thể thao và Du lịch chỉ đạo Bảo tàng Bến Tre – đơn vị trực tiếp quản lý Khu lưu niệm từng bước hoàn thiện công tác quản lý; xây dựng phương án tổ chức lễ kỷ niệm và các hoạt động khác bảo đảm an toàn, ý nghĩa, đúng quy định nhằm phát huy giá trị lịch sử, văn hóa của Khu lưu niệm; thường xuyên kiểm tra, bảo dưỡng khu lưu niệm. Các cơ quan, ban ngành và nhân dân địa phương tiếp tục chung tay gìn giữ, bảo vệ và phát huy giá trị của khu lưu niệm. Đồng thời, hãy sử dụng nơi đây như một điểm đến để giáo dục truyền thống, quảng bá văn hóa – lịch sử của quê hương Bến Tre đến với bạn bè trong nước và quốc tế”, Phó chủ tịch UBND tỉnh Nguyễn Thị Bé Mười nhấn mạnh.
Trước đó、trong khuôn khổ kỷ niệm 125 năm ngày thành lập tỉnh、65 năm ngày Truyền thống tỉnh、Bến Tre đã khánh thành nhiều công trình、Dự án trọng điểm、đặc biệt là trên địa bàn huyện Ba Tri và TP。ベンチェ
Theo Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình nông nghiệp và phát triển nông thôn, các dự án đầu tư xây dựng và hoàn thành đưa vào sử dụng phục vụ phát triển kinh tế biển huyện Ba Tri, gồm: Dự án đường giao thông vào Khu neo đậu tránh trú bão cho tàu cá kết hợp Cảng cá Ba Tri, kết nối với dự án hạ tầng vùng nuôi tôm công nghệ cao huyện Ba Tri tạo thành tuyến giao thông hành lang ven biển kết nối với dự án cầu Ba Lai 8.
Xây dựng cầu Châu Ngao, tổng chiều dài 166 m. Dự án hạ tầng vùng nuôi tôm ứng dụng công nghệ cao huyện Ba Tri. Đầu tư 6 tuyến đường có chiều dài 18,43 km đạt tiêu chuẩn từ đường giao thông nông thôn cấp A đến đường cấp V đồng bằng.
Đầu tư 24,212 km đường dây trung thế và 26 trạm biến áp 3 pha. Xây dựng cơ sở hạ tầng phục vụ phát triển kinh tế bền vững cho người dân vùng ven biển Ba Tri nhằm thích ứng với biến đổi khí hậu.
Xây dựng 5 cống qua tuyến đê biển. Nạo vét 4 tuyến kênh với tổng chiều dài 9,8 km.Triển khai thực hiện các mô hình, hoạt động sinh kế góp phần chuyển đổi, tác động tích cực, tăng hiệu quả năng suất cho diện tích 9.899 ha trên địa bàn huyện Ba Tri. Dự án phòng chống xâm thực, xói lở bờ biển huyện Ba Tri. Đầu tư xây dựng tuyến kè bảo vệ bờ với tổng chiều dài khoảng 2.300 m. Tổng mức đầu tư các dự án trên 764,210 tỷ đồng.
Dự án mở rộng nâng cấp đô thị Việt Nam – Tiểu dự án TP. Bến Tre, tỉnh Bến Tre với mục tiêu cải thiện khả năng tiếp cận với hạ tầng cơ bản ở những khu vực thu nhập thấp, nâng cấp và xây dựng cơ sở hạ tầng chính nhằm tăng cường tính kết nối và phát triển đô thị đồng bộ, hướng tới phát triển đô thị xanh, bền vững và khả năng thích ứng với biến đổi khí hậu. Tăng cường năng lực quy hoạch, quản lý đô thị ứng phó biến đổi khí hậu ở TP. Bến Tre, tổng mức đầu tư 42,424 triệu USD. Đến nay, tất cả các hạng mục công trình thuộc dự án đã hoàn thành đưa vào khai thác sử dụng đạt mục tiêu và kế hoạch đã đề ra.
Đồng thời khánh thành xây dựng cầu Rạch Vong, nhằm mở rộng TP. Bến Tre về phía Nam theo định hướng kế hoạch đề ra, tổng mức đầu tư thực hiện dự án 329,846 tỷ đồng, góp phần hoàn thành các tiêu chí xây dựng TP. Bến Tre đạt loại I đến năm 2030.
Thủ tướng duyệt chủ trương đầu tư “siêu” Dự án Cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ
Ngày 16/1, Thủ tướng Chính phủ đã chính thức ký Quyết định số 148/QĐ-TTg chấp thuận chủ trương đầu tư Dự án Cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ, đánh dấu cột mốc quan trọng trong chiến lược phát triển kinh tế biển của Việt Nam.
Đây là dự án do liên danh Công ty cổ phần Cảng Sài Gòn – Terminal Investment Limited Holding SA đề xuất.
Theo Quyết định số 148, Dự án được triển khai tại Cù lao Gò Con Chó, huyện Cần Giờ, TP.HCM với mục tiêu xây dựng và phát triển Cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ, bao gồm các dịch vụ liên quan đến khai thác cảng container cảng biển và các dịch vụ khác.
Dự án có diện tích sử dụng đất khoảng 571 ha; vốn đầu tư được xác định trên cơ sở đề xuất thực hiện Dự án và Đề án nghiên cứu cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ và không thấp hơn 50.000 tỷ đồng.
Thủ tướng giao UBND TP.HCM chỉ đạo cơ quan chuyên môn xác định cụ thể tổng vốn đầu tư của dự án theo đề xuất của nhà đầu tư để ghi nhận trong quá trình cấp Giấy chứng nhận đăng ký đầu tư theo quy định.
Thời hạn hoạt động Dự án là 50 năm kể từ ngày ban hành quyết định chủ trương đầu tư. Tiến độ giải ngân Dự án được thực hiện theo quy định tại điểm b khoản 9 Điều 7 Nghị quyết số 98/2023/QH15 ngày 24/6/2023 của Quốc hội về thí điểm một số cơ chế, chính sách đặc thù phát triển TP.HCM; hình thức lựa chọn nhà đầu tư Dự án sẽ theo quy định tại khoản 7 Điều 7 Nghị quyết số 98/2023/QH15 hoặc theo quy định của Luật Đấu thầu.
Nhà đầu tư chỉ được thực hiện sau khi Dự án đã phù hợp với quy hoạch các cấp và được cấp có thẩm quyền quyết định chuyển mục đích đất rừng sing mục đích khác quy định của pháp luật về lâm nghiệp, pháp luật vềいたđai và quy định khác có liên quan;環境保護法に従って環境保護手続きを完了する。技術および技術移転に関する法律の規定に従った、プロジェクトで使用される技術に関する手順と条件。
Quyết định số 148 nêu rõ nhà đầu tư không được chuyển nhượng dự án trong thời gian 5 năm kể từ ngày được cấp Giấy chứng nhận đăng ký đầu tư. Việc thay đổi nhà đầu tư sau thời gian này thực hiện theo quy định của pháp luật và phải được sự chấp thuận bằng văn bản của UBND TP.HCM.
Việc chuyển nhượng phải được sự chấp thuận của Bộ Quốc phòng, Bộ Công an và các cơ quan có liên quan trọng trường hợp phát sinh các vấn đề liên quan đến quốc phòng, an ninh trong quá trình thực hiện Dự án và trong trường hợp chuyển nhượng dự án hoặc chuyển nhượng phần vốn góp, cổ phần chi phối, chuyển nhượng phần vốn góp, cổ phần cho nhà đầu tư nước ngoài trong tổ chức thực hiện Dự án.
Thủ tướng giao UBND TP.HCM chủ trì, phối hợp với các Bộ ngành liên quan tiến hành đấu thầu lựa chọn nhà đầu tư chiến lược thực hiện dự án theo quy định của pháp luật về đấu thầu và Nghị quyết số 98/2023/QH15; các Nghị quyết sửa đổi、bổ sung Nghị quyết số 98/2023/QH15 (nếu có); trong đó lưu ý các vấn đề quốc phòng、9。環境;法律事務所tiêu chí、giải pháp khai thác có hiệu quả dự án、tránh cạnh tranh nội bộ giữa các cảng biển của Việt Nam; bảo đảm công khai、minh bạch、chất lượng、hiệu quả、đúng tiến độ;ネガティブなものや無駄なものは一切ありません。
UBND TP.HCM có trách nhiệm phối hợp với Bộ Tài nguyên và Môi trường và các cơ quan liên quan đê xây dựng các tiêu chí về bảo vệ môi trường trong thực hiện lựa chọn nhà đầu tư để đảm bảo không tác động tiêu cực đến vùng đệm, vùng lõi của khu dự trữ sinh quyển thế giới.
Bên cạnh đó, UBND TP.HCM sẽ phải chủ trì, phối hợp với Bộ GTVT, Bộ Khoa học và công nghệ để xây dựng tiêu chí công nghệ sử dụng (cảng xanh, cảng thông minh), phương án vận hành cảng biển trong Dự án.
Theo đề xuất của liên danh Công ty cổ phần Cảng Sài Gòn – Terminal Investment Limited Holding SA, Dự án có tổng vốn đầu tư 113.531,7 tỷ đồng; tiến độ thực hiện 22 năm theo 7 giai đoạn, trong đó đầu tư xây dựng giai đoạn 1 vào năm 2024, hoàn thành xây dựng và đưa vào vận hành vào năm 2045.
Với sự hình thành cảng trung chuyển quốc tế đầu tiên của Việt Nam và sự tham gia của các đơn vị vận hành cảng hàng đầu thế giới, dự án hứa hẹn biến vùng Đông Nam Bộ trở thành cửa ngõ giao thương quốc tế số 1 Đông Nam Á, thúc đẩy kinh tế toàn vùng Đông Nam Bộ, góp phần thúc đẩy chiến lược biển quốc gia, đồng thời khẳng định vị thế, vai trò của Việt Nam trên trường quốc tế. Dự án sẽ định vị Việt Nam trên bản đồ hàng hải với vai trò là các trung tâm trung chuyển quốc tế khổng lồ giúp thu hút các đơn vị vận tải, logistics lớn của thế giới.
Cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ là mắt xích quan trọng trong chuỗi cung ứng toàn cầu, nâng cao vị thế đối ngoại, đóng góp quan trọng cho phát triển kinh tế – xã hội, đồng thời hỗ trợ đắc lực hoạt động thương mại xuất nhập khẩu và giảm thiểu các chi phí trung gian.
Khi đi vào hoạt động, dự kiến dự án sẽ mang lại nguồn thu ngân sách từ 34.000 đến 40.000 tỷ đồng mỗi năm, tạo việc làm cho khoảng hơn 6.000 – 8.000 nhân công vận hành khai thác và tạo hàng chục ngàn lao động trong quá trình xây dựng dự án và nhân công phục vụ các ngành dịch vụ hậu cần, trung tâm logistics và khu phi thuế quan.
Với vị trí chiến lược, cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ không chỉ rút ngắn quá trình vận chuyển và giảm mạnh chi phí logistics của hàng hóa nội địa mà còn mở ra cơ hội lớn cho Việt Nam trong việc tham gia sâu hơn vào chuỗi cung ứng toàn cầu.
Không những thế, cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ còn giúp hàng hóa Việt Nam giảm sự phụ thuộc vào trung chuyển qua Singapore, tạo ra những tuyến vận chuyển hàng đi thẳng quốc tế từ Việt Nam và gia tăng đáng kể năng lực cạnh tranh của hàng hóa nội địa trên thị trường quốc tế.
Công bố quyết định thành lập Khu kinh tế ven biển phía Nam Hải Phòng
Chiều 16/1, Phó thủ tướng Chính phủ Trần Hồng Hà đã trao Quyết định số 1511/QĐ-TTg về việc thành lập Khu Kinh tế venビアン・フィア・ナム・ハイ・フォン・チョーTP。ハイフォン
Báo cáo về việc thành lập Khu kinh tế ven biển phía Nam Hải Phòng tại Hội nghị, ông Lê Trung Kiên, Trưởng ban Ban quản lý Khu kinh tế Hải Phòng khẳng định: Đây là sự kiện quan trọng đánh dấu một bước ngoặt lịch sử trong quá trình phát triển của Thành phố Hải Phòng, mở ra một không gian phát triển, một động lực tăng trưởng mới.
Từ đó、hướng tới mục tiêu xây dựng Hải Phòng trở thành một thành phố Cảng biển thông minh、hiện đại、và phát triển bền vững, xứng tầm khu vực và quốc tế theo đúng tinh thần Nghị quyết số 45-NQ/TW ngày 24/01/2019 của Bộ Chính trịヴァカットluận số 96-KL/TW ngày 30/9/2024 của Bộ Chính trị về xây dựng và phát triển TP。ハイフォン
Khu Kinh tế ven biển phía Nam Hải Phòng với quy mô khoảng 20.000 ha được định hướng là một khu kinh tế đa ngành, mang tầm quốc tế, với các trụ cột phát triển là công nghiệp công nghệ cao, dịch vụ logistics hiện đại, đô thị thông minh, du lịch sinh thái, và khu thương mại tự do thí điểm.
Khu kinh tế ven biển phía Nam Hải Phòng dự kiến phát triển với khoảng hơn 3.000 ha cảng biển với chiều dài 12 km, hơn 4.000 ha đất công nghiệp, 1.800 ha đất đô thị và trên 1.000 ha Khu thương mại tự do. Dự kiến, tổng mức đầu tư đến năm 2030 khoảng 8 tỷ USD; đến năm 2040 thu hút đầu tư khoảng 40 tỷ USD, xuất nhập khẩu đạt trên 70 tỷ USD, thu hút 400.000 lao động, tạo chỗ ở cho trên 500.000 người.
Với vị trí chiến lược, cửa ngõ ra biển của miền Bắc, Hải Phòng nằm trong vùng động lực tăng trưởng phía Bắc (Hà Nội – Hải Phòng – Quảng Ninh), thuộc hành lang kinh tế Côn Minh (Trung Quốc) – Lào Cai – Hà Nội – Hải Phòng – Quảng Ninh; hành lang kinh tế Nam Ninh (Trung Quốc) – Lạng Sơn – Hà Nội – Hải Phòng – Quảng Ninh; hành lang kinh tế ven biển (Quảng Ninh – Hải Phòng – Thái Bình – Nam Định – Ninh Bình), giữ vai trò đặc biệt quan trọng. Xây dựng khu kinh tế ven biển phía Nam không chỉ riêng cho Hải Phòng mà còn tạo sự liên kết phát triển vùng, tăng năng lực cạnh tranh quốc gia, tận dụng tối đa lợi thế vị trí chiến lược và hạ tầng giao thông kết nối vùng đang dần hoàn thiện.
Bên cạnh đó, tuyến đường ven biển đi xuyên tâm khu kinh tế ven biển phía Nam Hải Phòng đang dần hình thành. Đồng thời, tuyến cao tốc Ninh Bình – Hải Phòng được quy hoạch hoàn thành trước năm 2030 sẽ giúp hàng hóa của các tỉnh duyên hải Bắc bộ rút ngắn quãng đường kết nối và thuận lợi với cảng Nam Đồ Sơn.
これは新たな経済成長の原動力となるだけでなく、ハイフォンが海洋経済の中心地、国際物流サービスセンター、地域および国全体の重要な成長拠点としての地位を確立するための基盤でもあります。 Việc thành lập Khu kinh tế sẽ tạo điều kiện để thành phố thí điểm các cơ chế chính sách mới, tạo ra môiあなたのことを考えて、あなたが今、あなたが何をしているか知りたいですか？ đã đề ra。
Đến năm 2030, Khu kinh tế ven biển phía Nam Hải Phòng sẽ trở thành động lực chủ đạo của nền kinh tế TP. Hải Phòng, tương đương với 80% năng lực của Khu kinh tế Đình Vũ – Cát Hải. Khu kinh tế này sẽ có vai trò đặc biệt quan trọng trong kết nối với các Khu kinh tế lân cận, tạo thành chuỗi Khu kinh tế ven biển, làm động lực phát triển của cả vùng.
Khu kinh tế mới ven biển phía Nam Hải Phòng được quyết định thành lập cùng với 4 Khu công nghiệp mới được Thủ tướng Chính phủ chấp thuận chủ trương đầu tư (Nomura – Hải Phòng giai đoạn 2, Vinh Quang giai đoạn 1, Tràng Duệ 3, Nam Tràng Cát) nâng tổng số Khu công nghiệp đang hoạt động trên địa bàn thành phố lên 18 KCN với tổng diện tích khoảng 7.378 ha (tăng thêm gần 1.300 ha), 2 Khu kinh tế với tổng diện tích khoảng 42.540 ha sẽ tạo ra dư địa mới cho thành phố Hải Phòng, tạo đà để Hải Phòng bứt phá hơn nữa trong thu hút đầu tư trong thời gian tới.
Đặc biệt, khu thương mại tự do thế hệ mới sẽ là trọng tâm phát triển của khu kinh tế theo những mô hình đã thành công trên thế giới, tạo thuận lợi cho môi trường đầu tư kinh doanh thông thoáng, minh bạch, thu hút các nhà đầu tư chiến lược, các tập đoàn đa quốc gia. Góp phần tạo lợi thế cạnh tranh và xây dựng trung tâm thương mại tự do này trở thanh trung tâm sản xuất, thương mại hàng đầu Việt Nam, thuận lợi hóa thương mại, áp dụng những cơ chế, chính sách đột phá, vượt trội theo Nghị quyết của Quốc hội.
Phát biểu chỉ đạo Hội nghị, Phó thủ tướng Chính phủ Trần Hồng Hà nhấn mạnh, khu kinh tế ven biển phía Nam Hải Phòng thể hiện ý chí và khát vọng, tầm nhìn mang dấu ấn thời kỳ mới, giai đoạn phát triển lên tầm cao mới của Hải Phòng. Để xây dựng thành công khu kinh tế, Phó thủ tướng Chính phủ Trần Hồng Hà đề nghị Hải Phòng phát huy lợi thế cả về kinh tế, chính trị, văn hoá. Cùng với đó phát triển hạ tầng có tính đa mục tiêu, bổ trợ cho nhau giữa hạ tầng giao thông với hạ tầng năng lượng, cấp nước, thoát nước, viễn thông.
Tiếp thu ý kiến chỉ đạo của Phó thủ tướng Chính phủ Trần Hồng Hà, thay mặt lãnh đạo Thành phố, ông Nguyễn Văn Tùng, Chủ tịch UBND Thành phố Hải Phòng đã trân trọng cảm ơn sự quan tâm lãnh đạo, chỉ đạo của Chính phủ, cá nhân Phó thủ tướng Chính phủ Trần Hồng Hà và các Ban, Bộ, ngành Trung ương, tạo hành lang pháp lý quan trọng để Hải Phòng phát triển, hoàn thành các mục tiêu kinh tế xã hội trong giai đoạn tới. Đồng thời, Thành phố sẽ xây dựng kế hoạch cụ thể để triển khai xây dựng Khu kinh tế.
Bên cạnh đó, Chủ tịch UBND TP. Hải Phòng kiến nghị Chính phủ quan tâm đầu tư các Dự án hạ tầng sau cảng, nạo vét luồng cảng nước sâu, triển khai cao tốc Ninh Bình – Hải Phòng, có giải pháp tháo gỡ vướng mắc dự án đường bộ ven biển, sớm cho ý kiến về điều chỉnh chung Khu kinh tế Đình Vũ – Cát Hải.
Khu kinh tế ven biển phía Nam Hải Phòng sẽ “chạy đua” để đón “làn sóng” đầu tư của các tập đoàn, doanh nghiệp lớn trong và ngoài nước đang hướng về Hải Phòng, đặc biệt là trong lĩnh vực công nghiệp chip, bán dẫn, điện tử. Khi đó, Khu kinh tế ven biển phía Nam Hải Phòng sẽ là nơi duy nhất tại Việt Nam tới nay triển khai những chính sách hội nhập cao, tạo lợi thế vượt trội thu hút đầu tư nước ngoài, đủ sức cạnh tranh trong khu vực.
Hải Phòng có thêm hơn 3,5 tỷ USD vốn đầu tư DDI và FDI
Chiều 16/1, TP. Hải Phòng trao chứng nhận đăng ký đầu tư cho 5 dự án đầu tư trong nước (DDI), với tổng vốn 79.425,52 tỷ đồng (tương đương 3,394 tỷ USD) và 6 dự án đầu tư nước ngoài (FDI) với 125,65 triệu USD.
これに伴い、チャンカット都市開発株式会社（キンバック都市開発公社（KBC）の子会社）が投資するチャンカット都市・サービスエリアプロジェクトにより、資本金がさらに62,746億ドン（総額69,087億ドン）増加することになります。 Dự án vốn đã được UBND TP。ハイフォン市は2010年に、ハイアン県トランカット区、ディンヴー・カットハイ経済特区、市域に総面積584.94ヘクタールのマスタープランを承認した。ハイフォン
Cấp mới cho 4 dự án đầu tư xây dựng và kinh doanh kết cấu hạ tầng khu công nghiệp.
Đó là: (1) Dự án đầu tư xây dựng và kinh doanh kết cấu hạ tầng khu công nghiệp 野村 – Hải Phòng (giai đoạn 2) của Công ty cổ phần KCN Quốc tế Hải Phòng。このプロジェクトの目的は、エコ工業団地の形で工業団地インフラの建設と事業に投資することです。面積 197,16 ヘクタール、面積 2,782,72 トン。 Địa điểm thực hiện dự án tại các phường An Hưng、An Hồng、Đại Bản (quận Hồng Bàng)。
(2) Dự án đầu tư xây dựng và kinh doanh kết cấu hạ tầng khu công nghiệp Vinh Quang (giai đoạn 1) do Công ty cổ phần Idico Vinh Quang làm chủ đầu tư. Dự án có quy mô diện tích là 226,01 ha. Vốn đầu tư của dự án 3.550,804 tỷ đồng, trong đó vốn góp của Nhà đầu tư là 536,178 tỷ đồng. Dự án được thực hiện tại các xã Vinh Quang, Cộng Hiền, Thanh Lương (huyện Vĩnh Bảo).
(3) Dự án đầu tư xây dựng và kinh doanh kết cấu hạ tầng khu công nghiệp Tràng Duệ 3 do Công ty cổ phần Khu công nghiệp Sài Gòn – Hải Phòng làm chủ đầu tư. Quy mô dự án là 652,73 ha. Dự án được thực hiện tại các xã Trường Thọ, Trường Thành, An Tiến, Bát Trang (huyện An Lão) với vốn đầu tư là 8.094,4 tỷ đồng.
(4) Dự án đầu tư phát triển kết cấu hạ tầng khu công nghiệp Nam Tràng Cát của Công ty cổ phần đầu tư khu công nghiệp Vinhomes là chủ đầu tư. Dự án được triển khai tại phường Tràng Cát, quận Hải An với quy mô sử dụng đất 200,39 ha. Tổng vốn đầu tư của dự án là 2.252,671 tỷ đồng.
Hội nghị cũng chứng kiến lễ trao các giấy chứng nhận đăng ký đầu tư cho 6 dự án FDI với tổng vốn cấp mới và tăng thêm là 125,15 triệu USD. Cụ thể, cấp mới Dự án sản xuất phụ tùng xe ô tô của nhà đầu tư Trakmotive Global Industrial Inc với tổng vốn 60 triệu USD. Dự án chuyên sản xuất và phân phối các bộ phận ô tô, các bộ phận hệ thống truyền động như trục truyền động và trục bánh xe tại KCN Nam Đình Vũ.
Dự án thứ 2 là Dự án sản xuất máy nông nghiệp và lâm nghiệp của Công ty TNHH Hogetsu Việt Nam tại KCN Nam Đình Vũ (khu 2) nhận giấy chứng nhận đầu tư mới với 12,4 triệu USD; Dự án sản xuất, gia công nguyên liệu dùng để chế biến thực phẩm, pha chế đồ uống tại KCN DEEP C 2B của Công ty TNHH Ascent Việt Nam, có tổng vốn đầu tư 12,5 triệu USD; Dự án Nhà máy sản xuất linh kiện điện tử cho các sản phẩm điện tử gia dụng của Công ty TNHH Hanmiflexible Vina (10 triệu USD); Dự án sản xuất các loại linh kiện, lắp ráp sản phẩm điện tử của nhà đầu tư Great Eagle Co., Ltd tại khu công nghiệp Nam Cầu Kiền, quy mô 2.650 tấn/năm, tổng vốn 10 triệu USD; Dự án sản xuất nồi hơi tại KCN Nam Đình Vũ (khu 1) của Công ty TNHH sản xuất Việt Nam hàn đặc biệt Pourin tăng thêm 17,75 triệu USD.
Ông Lê Trung Kiên, Trưởng ban Ban quản lý Khu kinh tế Hải Phòng cho biết, Thành phố Hải Phòng hiện đang đứng trong tốp đầu địa phương thu hút vốn đầu tư nước ngoài lớn nhất cả nước. Đến nay, Hải Phòng đã thu hút trên 1.000 dự án đầu tư trực tiếp nước ngoài đến từ 42 quốc gia, vùng lãnh thổ với số vốn là 33,6 tỷ USD; 231 dự án đầu tư trong nước với số vốn là 13,7 tỷ USD, chủ yếu tập trung trong lĩnh vực công nghiệp chế tạo, chế biến tại các khu công nghiệp và khu kinh tế Đình Vũ – Cát Hải.
Trong đó, đầu tư trực tiếp nước ngoài vào khu kinh tế Đình Vũ – Cát Hải là 22,9 tỷ USD, chiếm hơn 80% tổng thu hút đầu tư nước ngoài của toàn Thành phố Hải Phòng. Tỷ lệ lấp đầy của các khu công nghiệp hiện nay đã lên đến 64,3%, suất đầu tư bình quân trên 1 ha của Thành phố Hải Phòng vào khoảng 12 triệu USD/ha gấp hơn 3 lần suất đầu tư 4 triệu USD/ha bình quân của cả nước.
Trong những năm gần đây, thu hút đầu tư nước ngoài tại Hải Phòng có sự tăng trưởng vượt bậc. Tính từ tháng 1/2021 đến nay, thu hút đầu tư của Hải Phòng đã đạt 14,5 tỷ USD (vượt chỉ tiêu kế hoạch thu hút đầu tư nhiệm kì 2021-2025 là 12,5 – 15 tỷ USD)、bằng 74% giai đoạn 1993 – 2020 (19,6 tỷ USD)、bình quân thu hút được 3,6 tỷ USD/năm。ハイフォンは多くの大規模投資家の拠点となり、世界的なバリューチェーンに深く関与しています。 LG をタップ、SK をタップ、Vinfast をタップ…
Trước đó, Hội nghị cũng đã chứng kiến Phó thủ tướng Chính phủ Trần Hồng Hà đã trao Quyết định số 1511/qs-ttgvềvviệcthànhlậpkhukinhtếvenbiểnphíanamhảiphòngcho ubnd tp。ハイフォン
Cũng trong chiều 16/1, Thành ủy, HĐND, UBND TP. Hải Phòng đã tổ chức Hội nghị gặp mặt doanh nghiệp và khách quốc tế tiêu biểu nhân dịp Xuân Ất Tỵ 2025. Tại Hội nghị, lãnh đạo TP. Hải Phòng đã trao Bằng khen của Chủ tịch UBND Thành phố cho 77 doanh nghiệp và 2 tổ chức quốc tế tiêu biểu có thành tích xuất sắc, đóng góp tích cực vào sự phát triển kinh tế – xã hội của thành phố Hải Phòng năm 2024.
Năm 2024, cộng đồng doanh nghiệp thành phố Hải Phòng đã nỗ lực vượt qua khó khăn, không ngừng phát triển lớn mạnh. Tính đến nay, toàn thành phố có trên 23.000 doanh nghiệp đang hoạt động, trong đó có trên 3.300 doanh nghiệp thành lập mới, tăng 5,3% so với năm trước.
Một số doanh nghiệp nằm trong Tốp 500 doanh nghiệp lớn nhất Việt Nam như: Tập đoàn Sao Đỏ, Nhựa Tiền Phong, Vinfast, Tập đoàn Việt Phát, Cảng Đình Vũ, các công ty thuộc Tập đoàn LG… Các doanh nghiệp đã có đóng góp lớn trong thu nội địa của thành phố, đạt 49.668 tỷ đồng, chiếm 99,2% thu nội địa. Trong đó, khối doanh nghiệp ngoài quốc doanh đóng góp 8.107 tỷ đồng, chiếm 16,1% tổng số thu; Khối doanh nghiệp FDI đóng góp 5.861 tỷ đồng, chiếm 11,65% tổng số thu; Khối doanh nghiệp Nhà nước Trung ương và địa phương đóng trên địa bàn đóng góp 2.628 tỷ đồng, chiếm 5,25% tổng số thu. Có 9 doanh nghiệp nộp thuế từ 500 tỷ đồng đến trên 5.000 tỷ đồng; 34 doanh nghiệp nộp từ 100 tỷ đồng đến gần 500 tỷ đồng; 26 doanh nghiệp nộp từ 50 đến gần 100 tỷ đồng và 255 doanh nghiệp nộp từ 10 tỷ đến gần 50 tỷ đồng.
TP.HCM đã giải ngân gần hết 35.000 tỷ đồng vốn giải phóng mặt bằng
Sở Tài nguyên và Môi trường TP.HCM vừa có Báo cáo khẩn gửi UBND TP.HCM về tình hình giải ngân vốn bồi thường giải phóng mặt bằng.
Báo cáo cho thấy, năm 2024 tổng số vốn bồi thường giải phóng mặt bằng tại 161 Dự án trên địa bàn Thành phố là 35.007 tỷ đồng, tăng 7.050 tỷ đồng so với năm 2023.
nhiềuquận'nnnay nay naygiảingânchượcsốvốnrấtlớnnh tỷ性ng（chạt99,9％）;市。 thủchức、9.060 tỷng（性ạt98％）; quận8
Tính chung trên địa bàn Thành phố, đến ngày 9/1/2025, tổng số tiền đã giải ngân ra khỏi Kho bạc Nhà nước là 34.434 tỷ đồng, đạt tỷ lệ 98,3 %.
Rút kinh nghiệm đối với công tác giải ngân vốn đầu tư công trong bồi thường, hỗ trợ, tái định cư, để khắc phục hạn chế năm 2024, năm nay Sở Tài nguyên và Môi trường đề xuất UBND TP.HCM chỉ đạo, các chủ đầu tư (Ban Quản lý dự án lớn của Thành phố) cần xác định rõ phần vốn bồi thường cho từng dự án để UBND địa phương xây dựng kế hoạch giải ngân cụ thể cho từng dự án.
Mặt khác, các địa phương phối hợp với các chủ đầu tư rà soát kỹ số vốn bồi thường đủ cho nhu cầu thực hiện công tác bồi thường, hỗ trợ, tái định cư, tránh trường hợp ghi dư vốn hoặc thiếu vốn. Các địa phương cam kết số vốn dự toán ghi chênh lệch so với thực tế không quá 5%.
Đồng thời, đối với các trường hợp dư hoặc thiếu vốn, cần phải báo cáo, đề xuất ngay với Sở Kế hoạch và Đầu tư để có hướng xử lý phù hợp (điều chuyển vốn, bổ sung vốn).
Ngoài ra, các địa phương cần kiểm tra, rà soát các dự án có thực hiện công tác bồi thường, hỗ trợ, tái định cư để xác định các công việc cần thực hiện như pháp lý dự án, quy hoạch, kế hoạch sử dụng đất, quỹ nhà, đất tái định cư, tổng mức đầu tư…
Trên cơ sở đó, địa phương xây dựng 14 kế hoạch thực hiện giải ngân của từng dự án theo từng tháng và cam kết thực hiện giải ngân hết số vốn được giao trong năm. Sở Tài nguyên và Môi trường dựa trên các kế hoạch giải ngân của từng đơn vị sẽ có chế độ kiểm tra đôn đốc phù hợp.
Việc đẩy nhanh tiến độ giải ngân vốn bồi thường giải phóng mặt bằng sẽ giúp cho các dự án chậm tiến độ nhiều năm như khép kín đường Vành đai 2, cải tạo rạch Xuyên Tâm…sớm khởi công để đưa vào khai thác tránh lãng phí.
TP.HCM khánh thành công trình kênh Hàng Bàng
Sáng 17/1, Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông TP.HCM đã tổ chức lễ khánh thành công trình đoạn kênh Hàng Bàng trên địa bàn Quận 5.
Bà Nguyễn Thị Lệ, Phó bí thư thành ủy, Chủ tịch HĐND TP.HCM phát biểu tại buổi lễ: ” kênh Hàng Bàng là một trong những công trình trọng điểm của Thành phố và việc hoàn thành Dự án đóng góp rất lớn trong nhiệm vụ chỉnh trang đô thị của Quận 5 nói riêng và Thành phố nói chung”.
 |
| Tuyến kênh Hàng Bàng sau khi đi vào hoạt động. |
Tuyến kênh Hàng Bàng đi qua địa bàn Quận 5 và Quận 6 có điểm đầu giao với kênh Tân Hóa – Lò Gốm (Quận 6); điểm cuối giao với kênh Tàu Hủ (Quận 5) với tổng chiều dài 1,7km là một trong những tuyến kênh thoát nước đã bị ô nhiễm nặng với hàng trăm hộ dân sinh sống trên kênh, nhiều đoạn đã bị bồi lấp, phủ đầy cỏ rác và nước thải ô nhiễm.
Thành phố đã xác định đây là một trong những tuyến kênh cần tập trung cải tạo, di dời, tái định cư cho các hộ dân đang sống trên kênh, khôi phục lại mặt nước của dòng kênh, nạo vét, kè bờ, tăng cường diện tích công viên, mảng xanh, thu gom nước thải đưa về nhà máy xử lý trả lại màu xanh cho tuyến kênh và nâng cấp, cải tạo các tuyến đường dọc theo kênh, góp phần cải thiện tình trạng giao thông, cảnh quan đô thị, bảo vệ môi trường, nâng cao chất lượng sống của người dân.
Năm 2019, một đoạn 220m ở hai đầu tuyến kênh đã được cải tạo, nâng cấp và đưa vào phục vụ người dân thông qua việc triển khai dự án Cải thiện môi trường nước Thành phố Giai đoạn 2, sử dụng nguồn vốn vay ODA JICA Nhật Bản và vốn đối ứng từ ngân sách Thành phố.
Từ năm 2019 đến nay, 750m kênh tiếp theo từ đường Mai Xuân Thưởng đến kênh Vạn Tượng đang được nâng cấp, cải tạo bằng nguồn vốn đầu tư công của thành phố thông qua dự án xây dựng đoạn kênh Hàng Bàng từ đường Mai Xuân Thưởng đến kênh Vạn Tượng.
Quy mô của dự án bao gồm: Trên địa bàn Quận 6, chiều dài 500m từ đường Mai Xuân Thưởng đến đường Ngô Nhân Tịnh; chi phí xây lắp khoảng 67 tỷ đồng; chi phí bồi thường giải phóng mặt bằng khoảng 1.182 tỷ đồng.
Trên địa bàn Quận 5, chiều dài 250m: từ đường Ngô Nhân Tịnh đến kênh Vạn Tượng; chi phí xây lắp khoảng 33 tỷ đồng; chi phí bồi thường giải phóng mặt bằng khoảng 600 tỷ đồng.
Hải Dương phấn đấu thu hút vốn FDI từ 1 tỷ USD trở lên
Năm 2025, Hải Dương xác định là năm tăng tốc, bứt phá, về đích, phấn đấu đạt kết quả cao nhất các mục tiêu, chỉ tiêu của kế hoạch phát triển kinh tế – xã hội giai đoạn 2021 – 2025.
Theo đó, UBND tỉnh Hải Dương đã xây dựng 15 chỉ tiêu kinh tế – xã hội quan trọng và ban hành kế hoạch kịch bản tăng trưởng kinh tế năm 2025. Trong đó, tỉnh phấn đấu thu hút FDI từ 1 tỷ USD trở lên. Nếu đạt mốc này, thì thu hút FDI vào Hải Dương năm 2025 sẽ tăng 39,3% so với năm 2024.
Về thu hút vốn đầu tư trong nước, năm 2025, Hải Dương phấn đấu thu hút trên 8.500 tỷ đồng, tăng 5,6% so với tổng số vốn đăng ký của các Dự án mới đã được chấp thuận chủ trương đầu tư năm 2024.
Để đạt mục tiêu đề ra, Hải Dương luôn chú trọng hoàn thiện cơ bản hạ tầng kỹ thuật khu công nghiệp, tạo đòn bẩy thu hút đầu tư, tăng trưởng kinh tế. Đồng thời, tăng cường xúc tiến, thu hút các dự án có quy mô lớn, công nghệ cao, nhất là trong các ngành công nghiệp chế biến, chế tạo, điện tử, bán dẫn, trí tuệ nhân tạo, hydrogen.
Ông Nguyễn Trung Kiên, Trưởng ban Ban Quản lý các khu công nghiệp tỉnh Hải Dương cho biết, ngay trong quý I/2025, Ban Quản lý đã triển khai rút ngắn thời gian cấp giấy chứng nhận đăng ký đầu tư còn 8 ngày, giảm 7 ngày so với quy định, trừ các trường hợp phải báo cáo cấp có thẩm quyền; thời gian giải quyết điều chỉnh giấy chứng nhận đăng ký đầu tư còn 8 ngày, giảm 2 ngày so với quy định. Giảm 5 ngày (còn 15 ngày) trong cấp giấy phép xây dựng mới và cấp giấy phép sửa chữa, cải tạo; giảm 3 ngày (còn 17 ngày) đối với thẩm định báo cáo nghiên cứu khả thi, hoặc điều chỉnh báo cáo nghiên cứu khả thi.
Hiện, tỉnh Hải Dương đã thành lập được 17 khu công nghiệp, với tổng diện tích theo quy hoạch chi tiết khoảng 2.738 ha. Trong đó, 12 khu công nghiệp đã đầu tư xây dựng hạ tầng, khai thác kinh doanh; 5 khu công nghiệp đang giải phóng mặt bằng, điều chỉnh quy hoạch, thi công xây dựng hạ tầng và xúc tiến thu hút đầu tư. Tỷ lệ lấp đầy trung bình của các khu công nghiệp đã thành lập khoảng 62,06%.
Theo quy hoạch tỉnh Hải Dương được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt, đến năm 2030, tỉnh có 32 khu công nghiệp, với tổng diện tích 5.661 ha. Đặc biệt quan trọng là tỉnh đang hoàn thiện hồ sơ thành lập khu kinh tế chuyên biệt với quy mô khoảng 5.300 ha, trong đó sẽ hình thành các khu công nghiệp quy mô lớn, khu đô thị đồng bộ hiện đại, cùng với trung tâm đổi mới sáng tạo, các khu logistics, khu phi thuế quan.
Để tận dụng thời cơ thu hút vốn đầu tư nước ngoài dịch chuyển vào Việt Nam, Hải Dương đang đẩy nhanh công tác giải phóng mặt bằng, điều chỉnh quy hoạch, thi công xây dựng hạ tầng và xúc tiến thu hút đầu tư đối với 5 khu công nghiệp với tổng diện tích quy hoạch hơn 1.100 ha gồm: An Phát 1 (180 ha), Phúc Điền mở rộng (gần 236 ha), Gia Lộc giai đoạn II (gần 198 ha), Tân Trường mở rộng (hơn 112 ha), Kim Thành (165 ha) và giai đoạn II của Khu công nghiệp Đại An mở rộng (gần 236 ha).
Bên cạnh đó, Hải Dương đã và đang triển khai nhiều dự án giao thông – vận tải, hệ thống hạ tầng hiện đại, nhằm tạo bước tiến cho các dự án khu công nghiệp. Địa phương có nhiều công trình giao thông, thúc đẩy liên kết vùng như tuyến đường cầu Triều nối đường tỉnh ĐT 389, cầu Mây kết nối ĐT 389 với Quốc lộ 5, xây dựng đường nối đầu cầu Triều với thị xã Kinh Môn… Chính bởi sự thuận tiện này, nhiều dự án đã đầu tư vào các ngành mũi nhọn về công nghiệp chế tạo, chế biến, điện, điện tử, công nghệ cao tại các khu công nghiệp Đại An, Đại An mở rộng, An Phát 1, Lương Điền – Cẩm Điền.
Được biết, năm 2024, Hải Dương thu hút đầu tư trong nước đạt kết quả tích cực, tổng vốn đăng ký khoảng 11.489 tỷ đồng, tăng gấp 1,2 lần năm 2023. Trong đó, chấp thuận chủ trương đầu tư 53 dự án mới, tổng vốn đăng ký 8.048 tỷ đồng.
thuhútvốn性Thutưnướcngoàihơn711triourệuusd、bằng54,8％sovớin弁。 cho 68dựánmới、tổngvốnkhoảng431triệuusd; 38のプロジェクトが調整され、総資本は約2億8,000万米ドル増加しました。
Lũy kế đến nay trên địa bàn tỉnh có 608 dự án đầu tư nước ngoài đến từ 27 quốc gia và vùng lãnh thổ, với tổng vốn đăng ký 11,3 tỷ USD (trong khu công nghiệp 342 dự án, tổng vốn 7,1 tỷ USD; ngoài khu công nghiệp 266 dự án, tổng vốn 4,2 tỷ USD).
Phê duyệt Dự án đường dây 500 kV Lào Cai – Vĩnh Yên quy mô 7.410 tỷ đồng
Hội đồng Thành viên Tập đoàn Điện lực Việt Nam (EVN) vừa ban hành Quyết định số 23/QĐ-HĐTV ngày 16/01/2025, phê duyệt Dự án đầu tư đường dây 500 kV Lào Cai – Vĩnh Yên.
Theo đó, HĐTV EVN phê duyệt Dự án đầu tư đường dây 500kV Lào Cai – Vĩnh Yên với địa điểm xây dựng, hướng tuyến công trình tại các tỉnh Lào Cai, Yên Bái, Phú Thọ và Vĩnh Phúc.
Trong đó, điểm đầu của Dự án là xà Pootich của Trạm biến áp 500 kV Lào Cai và điểm cuối của đường dây làxà Pootich của Trạm biến áp 500 kV Vĩnh Yên; chiều dài tuyến khoảng 229,3 km.
Chủ đầu tư dự án là Tập đoàn Điện lực Việt Nam (EVN), đại diện chủ đầu tư là Ban Quản lý dự án Điện 1 (EVNPMB1).
Đơn vị tổ chức lập Báo cáo nghiên cứu khả thi đầu tư xây dựng, tổ chức lập khảo sát xây dựng; tổ chức tư vấn lập thiết kế cơ sở: Liên danh Công ty cổ phần Tư vấn Xây dựng Điện 1 và Công ty cổ phần Tư vấn Xây dựng Điện 4.
Tổng mức đầu tư của dự án là hơn 7.410 tỷ đồng. Dự án thuộc Nhóm A, công trình công nghiệp năng lượng, cấp đặc biệt. Thời hạn sử dụng của công trình chính theo thiết kế: tối thiểu 40 năm.
dựánchượcoầutưxâydựngnhằmtruyềntảicôngsung sung sung sungnháythủychiệnkhuvựctâyb cậnlênhệtthốngchiệnquốcgia;電力システムのエリア間の強力な連携を構築し、国の電力システムの安全かつ安定した運用能力を高める。 giảmtổnthitthiệnn¡ntronglướitruyềntải、tònghiệuququảnxuấtkinh doanhchiệncủatập dựphòngnhucầunhậpkhẩuuệntừtrungquốc。
Về tiến độ thực hiện dự án: Theo Quyết định số 1274/QĐ-TTg ngày 26/10/2024 của Thủ tướng Chính phủ, dự án khởi công tháng 12/2025, thi công xây dựng trong thời gian 06 tháng, phấn đấu hoàn thành đóng điện đưa công trình vào sử dụng trong tháng 5/2026.
Tuy nhiên, EVN đang phấn đấu khởi công trong tháng 02/2025, đóng điện không muộn hơn ngày 01/9/2025 và kết thúc dự án đầu tư trong quý I/2026.
ナムディンヴーインダストリアルパーク、ハイホンギのLi-ionとNi-MHバッテリーファクトリーの就任式
Sáng 17/1, tại Khu công nghiệp Nam Đình Vũ, TP. Hải Phòng diễn ra lễ khánh thành nhà máy sản xuất Pin Li-ion và Pin Ni-MH của Công ty TNHH Khoa học Kỹ thuật Exquisite Power Việt Nam.
phatbiểuutạilễkhánhthành、ônglêtrungkiên、trưởngban ban ban quhukhu kinh kinhtếhảiphòngchobiết：kểtừkhidựánhệthống lắppin li-li-ionvàsinni-mhhhhhcocấpgiấychứngnhhậnāngkıyutưvàotháng7/2023、sauthờigian thicông、lắpg、vận hànhNhanh chóngvàantoàn、ngàyhômnay、nhàmáycongtytnhhkhoahọckỹtexquisite powerviệtnamchínhthínhtthhinhthecứcượckhánhthành、thểhhiệnhhiệnr r pe nétnhữngbướcハイフォン
 |
| nhàmáycủacôngtytnhhkhoahọckỹtexquisite powerviệtnamchínhtthhthhcoượcượckhánhthành。写真：タン・ソン |
Dự án với mục tiêu chính là sản xuất Pin Li-ion và Pin Ni-MH trên diện tích nhà xưởng 13.650 m² với tổng vốn đầu tư 20 triệu USD tại khu công nghiệp Nam Đình Vũ. Dự án này không chỉ tập trung vào việc đáp ứng nhu cầu ngày càng tăng của thị trường thế giới nói chung và thị trường Việt Nam nói riêng mà còn sẽ góp phần vào việc dịch chuyển cơ cấu kinh tế, tạo ra nhiều cơ hội việc làm cho lao động địa phương, tạo thu nhập cho người lao động, bảo đảm an sinh xã hội.
TPで。 hảiphòng、trungquốcco ch thrunhmộttrongnhhữngchốitácquantrọngtrênnhiềulĩnhvực（môitrường、giáodục、aào tạo、ytế、nôngnghiệp）。 vềhợptáckinhtế、trungquốcchứngthứ2vềngvốn性theo ququốctịch、trongsố42quốcgiavāvùnglãnh thổāutưtạihảiphòng。
Tính đến nay, Hải Phòng hiện có 241 dự án của các nhà đầu tư Trung Quốc với tổng số vốn đầu tư đạt 6 tỷ USD (chiếm 23% tổng vốn đầu tư FDI tại khu kinh tế, khu công nghiệp). Thu hút đầu tư FDI của Hải Phòng luôn nằm trong nhóm các địa phương hàng đầu của cả nước,bình quân thu hút hàng năm khoảng 3,5 tỷ USD và đã trở thành nơi lựa chọn thành công của các Tập đoàn lớn như Flat, Tongwei, TP Link, Sanhua, Autel…
“Những kết quả kể trên của các nhà đầu tư Trung Quốc tại TP. Hải Phòng nói chung chứng minh rằng Hải Phòng là một điểm đến rất phù hợp để đầu tư và kinh doanh; đồng thời qua đó làm sâu sắc hơn mối quan hệ hợp tác song phương thành công trên mọi phương diện giữa Việt Nam – Trung Quốc và hướng đến dấu mốc kỷ niệm 75 năm thiết lập quan hệ ngoại giao Việt Nam – Trung Quốc (18/1/1950 – 18/1/2025) và cụ thể hóa các tuyên bố chung của Lãnh đạo cấp cao hai nước”, ông Kiên khẳng định.
市。 hảiphòngvớihạtầngcảngbiển、性caotốc、ch ngsắt、sânbaybay鹿bay Tạora sekếtnốivhộinhậpquốctếcao; hệnggiaothôngkếtnốitrựctiếp chrgsắtcônminh–làocai - hảiphòng; manglạinhữngthuậnlợitốivềlogistics chocacnhàutưtrungquốc。
Đặc biệt, mới đây, TP. Hải Phòng đã chính thức được Thủ tướng Chính phủ ký quyết định thành lập khu kinh tế mới ven biển phía Nam Hải Phòng với định hướng là khu kinh tế, xanh, sinh thái, bám sát xu hướng quốc tế về ESG và mục tiêu giảm phát thải nhà kính – Net Zero cùng với các chính sách ưu đãi đặc thù vượt trội để đón các nhà đầu tư nước ngoài, đặc biệt là các nhà đầu tư từ Trung Quốc.
Ông Vincent, Tổng giám đốc Công ty TNHH Khoa học Kỹ thuật Exquisite Power Việt Nam chia sẻ: Vào tháng 7/2023, Tập đoàn Highpower Technology đã quyết định xây dựng nhà máy tại Việt Nam và thành lập Công ty TNHH Khoa học Kỹ thuật Exquisite Power Việt Nam. Điều này dựa trên sự tin tưởng vào tiềm năng phát triển của thị trường địa phương cũng như triển vọng mở rộng kinh doanh, đồng thời là sự phản hồi tích cực đối với xu hướng hội nhập kinh tế khu vực.
Trong tương lai, dựa trên chiến lược phát triển của Tập đoàn và để đáp ứng tốt hơn các nhu cầu của khách hàng toàn cầu, Exquisite Power Việt Nam sẽ tiếp tục thiết lập thêm nhiều cơ sở sản xuất ở nước ngoài, xây dựng năng lực sản xuất toàn diện từ cell pin đến pack ở các khu vực quốc tế, đồng thời mở rộng hơn nữa ngành công nghiệp tại Việt Nam.
“Việc xây dựng nhà máy tại Việt Nam không chỉ là một phần trong chiến lược phát triển quốc tế của công ty, mà còn mang sứ mệnh quan trọng trong việc tối ưu hóa chuỗi cung ứng thượng nguồn và hạ nguồn, nâng cao khả năng cung ứng toàn cầu. Highpower cũng sẽ thực hiện trách nhiệm xã hội quốc tế, chú trọng phát triển bền vững, xây dựng hệ thống quản trị doanh nghiệp tuân thủ, và xây dựng một hệ sinh thái công nghiệp chất lượng cao. Chúng tôi cam kết thúc đẩy các tiêu chuẩn môi trường, xã hội và quản trị (ESG), đảm bảo rằng nhà máy không chỉ mang lại hiệu quả kinh tế mà còn chú trọng đến hoạt động kinh doanh xanh và phát triển bền vững tại Việt Nam”, ông Vincent nhấn mạnh.
Trong thời gian tiếp theo, Trưởng ban Ban quản lý Khu kinh tế Hải Phòng đề nghị nhà đầu tư tiếp tục phát huy những kết quả đã đạt được, đẩy mạnh các hoạt động một cách hiệu quả, bền vững. Phối hợp tích cực với thành phố trong các hoạt động đào tạo nguồn nhân lực, các hoạt động an sinh xã hội cho người lao động.
Đặc biệt, ông Kiên đề nghị Exquisite Power Việt Nam nghiên cứu, lựa chọn các giải pháp công nghệ hiện đại trong sản xuất, thân thiện với môi trường, hướng tới mục tiêu giảm phát thải trong sản xuất, đồng hành cùng TP. Hải Phòng trên hành trình chuyển đổi xanh trong sản xuất công nghiệp.
コメント (0)